esc sauté?

salut moi j'ai pimpé mon rustler xl-5 avec un kit esc/moteur leopard 4370 kv 9t et esc 60A avec des 2s 5800mah 30-60c. C'est très efficace et performant, j'ai battu ça en masse.Maintenant mes batteries sont scrap et sur le kit ça dit lipo 2s et3s j'ai donc acheté 2 belles lipo 3s 5000mah 40-80C. J'ai fait 30 secondes pi ça marchait pu et ça sentait le chauffé, j'ai tu sauté mon esc? De quoi j'aurais du tenir compte avant d'acheter ces batteries là?

En 3S, le ESC avait peut-être une limite de KV pour le moteur

Un 4370kv en 3S c'est beaucoup je trouve.

Si tu ajustes pas ton gearing, y'a des chances que ca trop chauffe et que tu as saute ton ESC ou possiblement ton moteur s'il a trop eu de rpm.

4370kv x 11.1 = 48 000rpm. Le moteur a une capacite de combien de RPM?

mon moteur marche encore mais j'entends pu les petits bip quand je mets le esc à on
j'aimerais mettre une photo mais je sais pas comment

Selon le site Léopard:


Motor Limits:
2S LiPo On Road:=>9.0T Off Road:=>10.0T
3S LiPo On Road:=>10.0T Off Road:=>13.0T
Function: Fwd/Brk or Fwd/Bra/Rev

http://www.rcecho.com/LEOPARD-SKYRC-4370KV-9T-Brushless-Motor-60A-ESC-Speed-Controller-Combo-ME720.html

[quote="Volt-RC"]Selon le site Léopard:


Motor Limits:
2S LiPo On Road:=>9.0T Off Road:=>10.0T
3S LiPo On Road:=>10.0T Off Road:=>13.0T
Function: Fwd/Brk or Fwd/Bra/Rev

ouais j'ai vu ça d'écrit mais je ne sais pas ce que ça veux dire
chu gearé 28-86

Cela veut dire qu'en 3s tu ne doit pas utiliser de moteur plus petits que 10t et même recommande = ou plus haut que 13t

en 2s on road: accepte moteurs de 9t en montant et off road 10t en montant
en 3s on road accepte moteurs de 10t en montant et off road 13t en montant

Si tu cherche un esc plus puissant et pas trop cher regarde pour un Toro

http://www.rcecho.com/SKYRC-TORO-TS150-RC-Sensored-Brushless-Motor-150A-ESC-Speed-Controller-SL785.html
C'est ce qui se rapproche le plus d'un Tekin RX8

En court, ça veut dire que ton combo était déjà limite en 2S et a dépassé la capacité du ESC en 3S.

Plus le nombre de T (tours de bobinage dans le moteur) est petit, plus le moteur tourne rapidement et moins il a de force
Plus le T est grand, moins il tourne rapidement et plus il a de force.

Off road est plus exigeant qu'on road, donc plus de T est recommandé.

Un moteur qui manque de force ne pourra pas atteindre sa vitesse et va tirer plus de courant pour compenser.
C'est probablement ce qui est arrivé dans ton cas, dépassant la capacité en Ampères du ESC.

ok ça ca veux dire que le peu de specs qu'ils me donnent sont très générales parce que dans le fond je ne pouvait pas être en 3s.
si je mets un ESC plus fort je vais pas quand même sauté le moteur?
Et si je roule dans le gazon, dans la rue,dans la garnotte,dans un parking ou sur une track c'est du off-road?

Cela veux dire que en 3s et off road tu aurais du utiliser un moteur de 13 t en montant avec ce speed.
Ton speed était un 60 amps. Avec un 150 amps tu vas pouvoir utiliser facilement ton 9t. mais surveille la température du moteur pour qu'il ne chauffe pas et diminue ton pignon moteur s'il chauffe trop (idéalement pas plus que 160 ).

je peux tu mettre n'importe quelle marque de ESC?
j'ai un pignon 20 dents au lieu d'un 28 ça serait tu bon?

Oui tu peux utiliser d'autres speed control.
Celui que je t'ai cité plus tôt serait parfait et te servira longtemps car plus polyvalent. Il prend sensorless et sensored. Ton ancien était de 60 amps alors que le Toro est de 150 amps. Il va pouvoir prendre la majorité des moteurs.
A moins que tu décide d’investir dans un Tékin RX8 a $230....
http://www.rcecho.com/SKYRC-TORO-TS150-RC-Sensored-Brushless-Motor-150A-ESC-Speed-Controller-SL785.html


En 3s probablement autours de 18 a 20 comme pignon....

dans les specs du toro ça dit motor limits less than or equal 3000kv 2-6s moi c'est un 4370kv et je sais pas si il y a une carte de programmation qui vient avec.
et un sensor à température ça l'air de quoi et on trouve ça ou