sa saute!!!

salut , j'ai un scx10 neuf , même pas rouler 2 heures encore , n'a vue que le salon , j'ai quelques pièces de changer ( shock , link , knuckle, steering link , beadlock etc ...quand je roule au minimum sa fait comme sautiler ...

quand je tourne au max et j'avance , la , sa saute carrément ... le même feeling qu'avoir une roue ronde mais avec plus de poids d'un côté donc sa roule pas rond ehehe j'ai regarder sur les scx10 a mes amis ,

ce problème se fait pas , mes driving on l'air bien aligner , les vis sont du même côté ... a haute vitesse tout va bien ...

si tu as mit des shocks plus long un peu ,cest probablement langle de tes driving shafts qui est plus bon...pour remedier mettre des shims(washer) pour ajuster la longueur de tes links superieur qui va faire en sorte de changer angle de ton diff...et du coups changer amgle de tes driving shafts...il ne doit pas sautiller lorsque tu ecrase la suspension..??

les link et les suspensions sont la même longueur que les originaux , la suspension est plus molle un peu , tout ce qui est de la géométrie du truck est stock même avec des pièces en alu ...
je vais essayer de faire un video

essai en tournant un peut moin fort.. peut etre ou le shaft entre dans le knuckle...

cest sur que plus je tourne plus sa sautille

C'est exactement ca, ajuste ton end point sur ta manette si tu peux. Ca vire trop loin donc ca saute dans le joint. Vire un peu moins ou mets lui des joints universel:

http://www.axialracing.com/products/ax30464

Fait 3 ans que je suis sur le même set!

good , merci

Oldskoolcj a écrit:C'est exactement ca, ajuste ton end point sur ta manette si tu peux. Ca vire trop loin donc ca saute dans le joint. Vire un peu moins ou mets lui des joints universel:

http://www.axialracing.com/products/ax30464

Fait 3 ans que je suis sur le même set!

je vien d'installer les joint universel ... sa saute toujours .... hey merde..

Ok fait un film à basse vitesse avec les roues droite, par terre et roule un peu, ensuite crampe au boute toujours en filmant....

Ensuite fait le a haute vitesse puisque tu dis qu'il ne le fait pas à haute vitesse... je suis curieux..

je peut te montré tout sa au jamboree ca va quasiment être plus rapide

c’est pire d'une côté , si je fait des 360 sur mon plancher de bois sa saute comm un taureau , comme un vrai 4x4 barré sur l'alspahlte

Hummm en effet qu'on pourra checker au Jamboree mais ca aurait été cool de régler le trouble avant d'un coup que c'est grave!

humm je sais pas vraiment quel est le problème , je sais que mon horn de servo na pas le bon nombre de dents , j'ai dut le rentré de force ... le problème n'empêche pas d'avoir du fun

je suis capable de monté sur pas mal nimporte quoi dans mon salon , c’est juste quand je tourner raide et vite sa fait pas beau mais ... on s'entend que j'arriverais pas à fond dans une roche hehe

tes vis de beadlock est ce quel depasse a interieur de la roue....moi ca mest arrivé...elle passait trop proche des morceaux de direction...des fois on sait jamais...

Des vis de beadlock le ferait en permanence sur les knuckles...

On check ca demain si je monte... Toujours pas sûr

On dirait que le shaft est mal soutenu au niveau de la rotule.
Est-ce que ça pourrait être un bearing qui serait mal rentré?
Ou qu'il manquerait un bearing dans le C hub?

Tu peux démonter le lien de direction entre les 2 roues pour pouvoir les orienter librement et individuellement.
Tu pourrais voir de quelle roue le problème provient.
Ensuite, avec la roue qui saute, tu la met droite, ensuite tu fait tourner (avance ou recule) les roues lentement, et graduellement, tu oriente la roue à gauche ou à droite pour voir si quelque chose accroche ou s'il y a une tension dans la rotule.

En parlant de tension dans la rotule, si un bearing n'est pas enfoncé au complet dans le knuckle (le gros intérieur), l'axe de rotation du joint universel (ou du cvd) et du c-hub ne seront pas au même endroit et ça va donner exactement le problème que tu as.

Et puis, as-tu trouvé la source du problème ou pu le régler?

non , pas trouver et j'ai vendu mon scx10 , je vais m'acheter le nouveau blazer de vaterra , j'ai une envie folle de monté un kit, je voulais un TF2 mais finalement je prend le blazer