My savage flux XL flm

Hpi savage Flux

Pendant un bon moment j'ai gardé mon sav tel quel (acheté d' occaz et pas une version d'origine).... suite cette été au cramage du moulin il était en pose....

Quelques photos d' avant...









Le voici qui reviens petit à petit en état avec le passage en XL et un news combo

:arrow: Chassis FLM45400
:arrow: Moteur léopard 4072 2200kv
:arrow: ESC xerun 150A
:arrow: Servo MG995 15kg
:arrow: Lipo 2x2s 6000mah 50c
:arrow: Amorto losi lst2
:arrow: Fusé AR alu integy
:arrow: Support moteur integy
:arrow: Jantes Axial AX8014 beadlock



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L'esc xerun est arrivé ce matin ça sent le week chargé.



Un peu plus tard....

La XLlisation c' est bien passé sauf pour une visse de support de la plaque moteur qui tombé pas en face, démontage de quelques visses hop nickel.







J' en est profité pour me faire une big protection contre la poussière et autre pour les amorto, c' est sur la sav de tiago que j'avais vue lors de notre sortie, vue que le gamin à réussi à faire gros trop dans la chambre, je l' avais mise de côté pour tester nickel.





Teste street run domage la cam n' a pas tout filmé...



Les pneus était bien chaud à la fin, ça drifté à mort... Et au magie il ne cabre plus dans cette config   

Si non sympa ma carte ezrun est reconnue par l' esc xerun   :wink3:

Skid plate home made  

Mise en place des poutres.





Puis la plaque.



Un mois plus tard arrivé de la news caro Prloline Ford f-100 1966 celle pour SC

Le matt est vraiment top en rendu l'accroche à l' air nickel... quelques défaut du aux caches des vitres proline grrrrrr y en a même un qui ce décollait carrément... bon la prochaine fois on mit reprendra pas na....















En action   








La dernière vid   

.

je l'aimais avant, mais wow apres!!

super beau avec la carro de pick up

petite question est-ce-que ton savages travaille mieux avec la suspension tu losi xxl
ou il est mieux avec les 8 amortisseur ?

Le Flux n'a que 4 amortisseurs.

A+

Très beau
Est-ce que ton moteur mount fonctionne bien?
Il faudrait que je pense aussi à faire la même chose pour le skidplate

patoff a écrit:Le Flux n'a que 4 amortisseurs.

A+

Le vieux XL en avait 8 avant la venue des bigbores je crois.
Même sur le flux j'en mettais 8 quand même avec une modif homemade pour ceux avant sinon ca frottait.
J'avoue que les LST2 sont plus beaux Il faudrait que je les prennent de mon 1/5 qui n'a pas encore roulé   
http://www.teleguidequebec.com/t15431-savage-flux-5b-tcs?highlight=Savage+5b

très belle machine   

TrAsHeR a écrit:

patoff a écrit:Le Flux n'a que 4 amortisseurs.

A+

Le vieux XL en avait 8 avant la venue des bigbores je crois.
Même sur le flux j'en mettais 8 quand même avec une modif homemade pour ceux avant sinon ca frottait.
J'avoue que les LST2 sont plus beaux Il faudrait que je les prennent de mon 1/5 qui n'a pas encore roulé   
http://www.teleguidequebec.com/t15431-savage-flux-5b-tcs?highlight=Savage+5b

comment as tu réussi a faire un savages 1/5   

Merci à vous   

rolled gold a écrit:petite question est-ce-que ton savages travaille mieux avec la suspension tu losi xxl
ou il est mieux avec les 8 amortisseur ?

Je ne pourrais te dire la diff entre les deux je ne connais que les lst... si non oui les 4 big bore suffise bien   surtout en bash ils tiennent bien le coup et reviennent moins cher en maintenance, lors des tiges pliées et chapes cassé...

TrAsHeR a écrit:Très beau
Est-ce que ton moteur mount fonctionne bien?
Il faudrait que je pense aussi à faire la même chose pour le skidplate

Après un peu de soucis au début    j' ai enlevé une entretoise celle de l' avant depuis ça ne bouge plus   




Si non la dernière modif sont les deux barres entre les support d' amorto afin de limité leurs déformation...



C' est surtout que sur les sauts la caro doit ce plier un peu trop    

[/quote]

patoff a écrit:Le Flux n'a que 4 amortisseurs.
A+

Perso j'ai passé mon Flux en XL et les 4 Big Bores suffissent largement.

rolled gold a écrit:
comment as tu réussi a faire un savages 1/5   

Tu as 2 choix
http://www.tcscrawlers.com/product-p/sku17912.htm
http://shop.alza-racing.com/6-complete-kits

C'est quoi les étapes de peinture que tu as fait pour obtenir ce beau noir matt là ?

GICAB a écrit:

Couche de noir passé par en dessous et la PS55 qui est un vernis matt deux couche fine à l'extérieur   le blanc est la protection du noir.

Après quelques run ça tien plutôt bien et comme je le pensais sur les gros choc le lexan se raye, donc il n' a plus ce coté brillant.

Ok merci !