Castle qui chauffe dans slash ?

Salut , J'ai un slash 4x4 que j'ai rouler toute l'été passé en 3s avec le speed et moteur d'origine et j'ai jamais eu de probleme qui surchauffe , cette hivers le bouton du speed a jammé j'ai donc acheter un sidewinder3 , ma pinion et de 13t et la spur 54 , bref maintenant je joue 2 min et il arrete aussitôt , jai 2 fan sur le moteur et un sur le speed ! Est-ce que je suis le seul a avoir ce problème ou sinon quest-ce que je peux faire ? Ces sur que ma pinion est petite mais j'aime mieu avoir plus de torque ! Des solutions ?   merci

Selon-moi ton speed a trop chaud.
En 2s il n'aurait pas de problème.
Ou l'idéal aurait été un speed Mamba Max Pro pour rouler en 3s sans soucis.

Moteur Velineon 3500
Current ratings: 65A constant; 100A peak/burst

Sidewinder3 (pris sur un autre forum)
sooo just a quick answer for you.... because im so bored(laid off from work right now for the winter) I took the liberty of calling castle for you and got this, per Joe the max cont. voltage is "around" 75-80A and the burst he said "there are too many variables to give a clear answer but it usually is around double the max continuous current".... I was hoping to leave you a better answer than that but there it is. my knowledge ends there lol

Merci , mais ce qui m'étonne ces que j'ai rouler l'été passer mon slash 2x4 en 3s avec le meme setup speed/moteur et jamais qu'il surchauffais :S ! lol la solution que j'ai trouver hier ces que je me suis acheter une canette pour nettoyer les clavier d'ordi qui shoot du co2 tres froid et je shoot sa sur le speed , ces surement pas bon pour le speed mais sa marche et sa dépanne , je suis en reflexion je switch pas au buggy ces pour sa que j'investi pas toute suite ds un autre set up !

alexbonneau a écrit:Salut , J'ai un slash 4x4 que j'ai rouler toute l'été passé en 3s avec le speed et moteur d'origine et j'ai jamais eu de probleme qui surchauffe , cette hivers le bouton du speed a jammé j'ai donc acheter un sidewinder3 , ...

alexbonneau a écrit:Merci , mais ce qui m'étonne ces que j'ai rouler l'été passer mon slash 2x4 en 3s avec le meme setup speed/moteur et jamais qu'il surchauffais...

Mais avant c'était le combo d'origine ou celui-ci   

Si ça chauffait pas avant et que ça chauffe aujourd'hui, deux chose possible :

1 ) un trouble mécanique, restriction...
2 ) trouble de Mme Nature avec c'est température de fou

Mon opinion sur le sidewinder est qu'il est trop limite pour du 3S

A+

tu as beaucoup plus de resistance sur un 4x4 que sur un 2x4.
Les gars de de CTSR à St-Roch recommande un pinion de 10t pour rouler en 3S sur un 4x4 afin d'éviter que ton moteur chauffe. en fait si tu achete un Slash 4x4 et que tu leur dit que tu va le rouler en 3S il le change pour toi avant que tu sorte du magasin.

co2 dans l'esc     bonne idée   

Je comprend pas , je suis en 13T pi sa chauffe , si je met une 10t il tourne plus donc chauffe plus ?!! Et oui lol le co2 sa marche bien , surement pas super a cause du contraste de temperature que sa y donne mais jsuis bon pour un boute lollllll..... ou jusqu'à ce qu'il brise loll

il roule plus vite mais force moin. comme en vélo sur la petite gear en avant et la grosse gear en arriere. Ce n'est pas la vitesse qui le fait chauffé mais la resistance.

donc plus ta pinion est grande, plus le moteur force pour faire tourner...

Je vais essayer un 10T ! Ces vrai que quand jy repensse aussi , j'ai un set up robinson en metal qui dois créé plus de restriction ... ! Je vais essayer la 10t sinon bah sa sera un mamba monster ....

Est-ce que c'est ton moteur qui chauffe ou ton ESC? as-tu pris la température avec thermometre?

Non , j'ai pas encore de thermometre , mais ces le moteur qui chauffe je pensse bien , ces asser restreint ou le esc pcq il est encastrer dans le plastique , le moteur je mendure pas les main dessus ! J'ai penssé a dequoi par exemple , dans le temp que je travailler en info je mettais de la pate thermique en dessous des heatsing pour pas que les processeur chauffe et sa fesais une sacré différence .. mais pate et sable sa va pas bien ensemble !

si tu mets le pinion 10t enleve bien toute le sable qui est dans la fente proche du driving shaft centrale.

alexbonneau a écrit:ma pinion et de 13t et la spur 54

13T c'est trop pour le SV3 en 3s (sur un Slash 4wd)
Soit tu passes en 10/11T pour du 3s
Soit tu roules en 13T / 2S

C'est normal que le même setup chauffe plus dans un 4x4 qu'un 2x4
Le 4x4 a 2 roues de plus à faire tourner et il y a plus de résistance avec les drive shafts et les transmissions, que le 2x4 qui n'a qu'un seule transmission.
Le moteur force plus, donc tire plus de courant, donc chauffe plus.
Le ESC doit fournir plus de courant, donc chauffe aussi plus.

Tu peux voir ce qui est recommandé par Castle ici:
http://www.castlecreations.com/support/documents/10th-Scale-Gearing-Chart-095-0130-01L.pdf
Le moteur du slash est un 3500kv, soit assez près du 1410 3800kv, donc le gearing est semblable.

Magoo a écrit:http://www.castlecreations.com/support/documents/10th-Scale-Gearing-Chart-095-0130-01L.pdf

C'est pour ça que s'il souhaite rester en 13T/54T, il doit rouler en 2s.

alexbonneau a écrit:J'ai penssé a dequoi par exemple , dans le temp que je travailler en info je mettais de la pate thermique en dessous des heatsing pour pas que les processeur chauffe et sa fesais une sacré différence .. mais pate et sable sa va pas bien ensemble !

Je crois que sans pate thermique c'est pire que d'avoir pas de fan ..
Ce qui est sur, c'est que ca peux pas nuir d'en mettre et sa coute pas chère !