mon 5T ne demarre pas

salut

je suis incapable de demarrer mon baja 5T, toutes mes lumières sont vertes , celle sur la killswitch aussi, j'ai du feu, la batterie est pleine, il ne semble pas noyé d'essence, jai enlevé la bougie et ne semble pas mouillée

je sais plus vraiment quoi faire  

ton carbu ces quoi, tes setting sur ton carbu high, low, idle, ton moteur

le moteur est un Zenoha 4 bolt g270 30.5 cc esp ported

le carbu je sais pas trop, mais c'est le modele sans choke

jai réussis a le decoller en mettant du gaz dans le trou de bougie, mais il a starter le throttle au fond !!! une chance le baja était sur un support
apres je l'ai arreté plus rien encore grrrr

ok ton carbu sans choke ca devrait etre un wt 990, le low devrait etre a 1 1/8 et le high a 1 5/8 avec le idle a peu pres a moitier du cone de la vis, ca ces les factory setting pour ce carbu la tu ajuste un peu apres si il tourne trop haut si ton moteur est pas roder ta ce video la qui vas t aider pour le roder http://www.oneillbrothers.com/blog/cat/techinfo/post/breakin/

le numero de modele de ton carbu est marquer sur un des 2 coter de ton carbu, mais dapres moi ces un 990 ta pas gros de modele pas de choke

petite question aussi ton moteur est tu neuf ou use

bon super lien Anne merci

le moteur est use (il venait avec le baja) je ne l'ai personnellement jamais roulé, dans le pire des cas j'ai acheté le 26cc que Coolair vendait .....

ok si il par pas check si ta de la compression avec ton pull start si ca tourne dans le vide ton ring est fini tu devrait avoir de la ressistance quand tu tire, check tes bolt de tete, manifold, pis ceux qui tienne ton carbu sur ton manifold pis si son pas dur a deviser enleve les pis met du lock tite rouge tete et manifold pis bleu pour celle qui tienne le carbu au manifold une a fois pas toute les vis en meme temps ca vas enlever le risque de leek pis ca vas aider ton moteur a tirer du gaz au lieux de l aire

ya pleins de truc qui marche pas, avec la manette quand je tourne a droite la killsqitch (superbee) tombe en erreur (rouge)

a ce stade ci je vais essayer un autre combo tx/rx

ta batterie est tu pleine?

oui bon finalement maintenant il demarre, mais le gaz au boutte, c'est pas safe ben ben et quand je met le throttle il meurt

ouin ca vas pas bien pis si tu monte le idle un peu, il a pas laire de prendre son gaz ou trop d aire, moi vien dessayer mon 5b avec un ring neuf pis mon moteur est vraiment (on ne sacre pas svp) vas faloir me rachete une tete complete pis tout changer ca, ca vien de me couter un 300$ juste pour etre prete pour la saison, une chance jen nest 2 autre qui marche, 2 sur 3 ces une bonne moyenne

Juste une petite question de meme....je my connait pas du tout en moteur a gaz mais est ce quil pourrait y avoir une possibilité que ton servo de gaz soit en mode reverse....

meme si il le serait , quand je ne touche pas au trigger du throttle il part en malade, je vais demonter le carburateur voir

j'ai quand meme mon autre baja 5sc qui marche a merveille pour me consoler

mais ton low plus riche devise un peu ta vis il vas runner plus bas en meme temps que tu fait ca checke tes vis de manifold, ta peut etre aussi un trou dans ta ligne a gaz

a suivre demain hehe

je soupconne une de mes ligne a gaz qui semble usée a un endroit en ca a l'air mouillé a cet endroit

merci en passant Anne de prendre le temps de m'aider et me conseiller

pas de prob ces souvent frustrant davoir un probleme avec un moteur pis de pas savoir pourquoi, jen nest eu une coupe pis jen nest vu une coupe aussi, si je peu donner des piste ces mieux que rien, pis si je peu essayer d aider ca me fait plaisir

mais moi aussi je pense que tu n'es pas assez riche sur le idle et possiblement ton ouverture au idle est trop petite, ca c'est l'autre vis (pas la high speed needle là! hehe) et si tu as un 883 (qui est aussi sans choke) c'est plus 1 1/4 alors assure toi de ton modele de carbu et important plus que tout, ne roule pas du tout si tu as un probleme d'électro!! un baja en délire c'est malheureux car ca coute cher, mais a 30lbs ca fait mal a beaucoup de choses que ca peut frapper en chemin

Moi l'année passée j'ai mit une sparkplug qui avait un problème au niveau de la résistance et dès que je le partais il s' emballait à cause des interférences. Après 3-4 secondes il éteignait au moins à cause de la killswitch. Mais toi ça semble plus un trouble de carbu, genre vraiment trop pauvre sur le low.

bon jai pas eu vraiment le temps de revérifier ca, mais a date j'ai decouvert que mon servo de throttle était setuper a l'envers(reverse)
j'ai aucune idee si c'était le probleme je l'ai pas encore redemarré
a suivre hehe

CA Y'EST !!!!!!!!!!!!!!! il marche du feu de dieu comme on dit

mais pour le probleme j'ai un peu honte de vous le dire, l'espece de palette accroché au servo de throttle était mal enlignée pour le servo, donc au *zero* la palette du carbu restait ouverte un peu

maintenant mon zenoah idle comme un neuf !!!!

merci a tous le monde spcialement a Anne

pas de probleme merci, contante que tout marche bien

Yay !!

Il métais arriver quelque chose de semblable moi aussi, depuis quand j'ai du trouble j'enleve mon filtre a air et je regarde l'ouverture du carbu

c est simple mais quand tu le sais pas...ben tu regarde pas