Sensored Brushless Motor

Salut , j'aurais quelque question sur TrackStar 8.5T Sensored Brushless Motor , je voie qu'il y a un connecteur a 6 pins   c'est pour ajuster le moteur   , je ne possède pas le fil es-ce nécessaire , et sa va m'apporter quoi de plus cette ajustement la , et ou je peut acheter se fil la , ec-se standard pour toute les connexions 6 pins .

Sur le Speed control ya aussi la prise a 6 fil .

Pouvez vous me donner une explication précise (explication) svp merci .

La prise 6 pins c'est pour utiliser ton moteur en sensored donc avec plus de smooth à bas régime.

Mais tu peux l'utiliser sans le cordon, donc en sensorless.

exact
cela permet à ton ESC de savoir où est rendu le rotor dans ton moteur et ca évite le cogging au départ et à bas régime.
donc en gros c'est plus doux avec le fils sensored.
pour l'achat de ce fil, vraiment n'importe quel hobbyshop

Ok merci , donc faut relié le moteur et le speed ensemble , avec le fils a 6 pins , si j'ai bien compris cool .

Exact.

Zathra a écrit:Ok merci , donc faut relié le moteur et le speed ensemble , avec le fils a 6 pins , si j'ai bien compris cool .

En effet il y a un capteur à effet Hall qui mesure la position angulaire du rotor.

Salut , bon je suis aller chercher le slash 2x4  ,

Moteur : TrackStar 8.5T Sensored Brushless Motor
ESC :     Hobby King 60A Sensored/Sensorless Car

Sur le ESC il n'y a pas le connecteur a 6 pins , donc c'est régler .

Le Slash roulais sur du Nimh , moi je vais le mettre sur 2s j'en ai stock ,
j'ai reprogrammer le ESC , (activer low voltage ) Question dois-je le mettre a 3.0 ou 3.2 ou 3.4 .

Motor Timing : vl , l , N , H ou very high    
Acceleration  :  L , M , H , ou very high    
Throttle limit de 0 a 90 %   
Drag brake    de  0 a 30 %   
Neutral range de 0 a 10 %    
Motor rotation : Normal ou Reverse   

merci de vos réponse , je ne suis pas super hot en configuration électrique , mais un jour oui .

Pour ce qui est du gearage  je n'est pas encore regarder  , donc aucune idée , mais selon votre expérience , quel serait le gearage approprié merci encore .

Ah oui , pour le timing moteur , les chiffre que je vois graver dessus sont de 15 a 45 , présentement il est a 30 .

Pour le throttle limite, je serais porté à dire 0%

A+

moi aussi.

et pour le timming, si tu as de la chauffe, baisse le

pour ton ESC, s'il fait du sensored, il doit y avoir un plug pour le sensor wire (le 6 pin en question)

et 0% de drag brake. (je ne sais pas pour vous mais pour moi appart en scale/crawl je ne vois pas l'interet du drag.)

et tu dis que ton esc est sensored/sensoless, donc tu devrais avoir un petit bouchon en plastique qui cache la prise 6 pin.

Cool merci beaucoup a tous , voici une photo du esc .

Hobby King 60A Sensored/Sensorless Car ESC

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu es certain qu'il n'y a pas un orifice pour y insérer un connecteur pour un cable sensor ?

Ma le démonté , car je trouve pas ou mes yeux sont coller .

Oui mes yeux étais coller , j'ai trouver merci , faut dire que la Plug est très bien cacher .  

Salut , sur mon moteur TrackStar 8.5T les chiffres que je vois graver dessus sont de 15 a 45 , ça se tourne tu ça    j'ai 2 vis au centre , et 3 autour .

merci

Oui cela se tourne. C'est pour régler le timing (comme si tu réglais l'avance à l'allumage sur un moteur essence).

Laisse à 15° [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui merci Chris31 , je comprend le principe sauf que je défais le centre 2 vis ou les 3 extérieur , mécanique au gaz pas de trouble mais électrique des fois j'ose pas tout démancher .

Les vis du centre, mais tu n'as pas besoin de toucher à ça.

Ok mais comment je fait pour tourner , a 15 .

Laisse comme c'est.
J'avais oublié mais tu peux régler le timing sur le variateur avec ton pc.

Ok javais programmer a Normal déjà , mais je croyais qu'il fallais toucher au moteur aussi , car il est en position 30 .

Ok.
Tu ne touches pas le moteur.
Si tu veux aller plus vite ou plus d'accélération, tu peux augmenter le timing du variateur mais tu vas consommer plus et le variateur va chauffer plus.

Ces réglages sont utiles pour la piste en compétition (on-road/touring).

Ok donc on touche pas au moteur , seulement au variateur .

Merci