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HPI- sprint 2 sport ???

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HPI- sprint 2 sport ??? Empty HPI- sprint 2 sport ???

Message par bestrc Mer 25 Déc 2013 - 14:36

Salut les accro jai une question pour vous j'ai prs un petit trip de on-road aujourd'hui pis jai vu une BMW sprint 2 sport mais les prix est pas indiquer puis j'aimerais savoir si ses une bonne bête pour la rue
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Message par smokey Mer 25 Déc 2013 - 14:54

pour ma pars... moi j'ai bien aimé mes sprint 2 flux
le seul hick est qu'elles sont a strap (belts)

et non a drive shafts

donc si tu roule dehors
il va y prendre des petite roches entre la belt et la poulie et sois que sa bloque ou eventuellement les briser c tout a pars ca pas de trouble avec ca  HPI- sprint 2 sport ??? 495451 
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Message par bestrc Mer 25 Déc 2013 - 15:39

Pis pour les prix ses genre 209 $ dans se coin la
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Message par smokey Mer 25 Déc 2013 - 15:49

+/-  HPI- sprint 2 sport ??? 87690 
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Message par reak Mer 25 Déc 2013 - 17:25

Sa dépend veux tu faire du ``touring``?? De la drift??? Intérieur?? Extérieur?? ou les 2??

Il faut pas que tu oublie sa, un HPI Sprint c'est pas une mauvaise machine, MAIS sa excelle pas en touring et encore moins en drift.....
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Message par Daddydan Mer 25 Déc 2013 - 22:12

c'Est une machine correct et pas très cher. le apex de teamassociated pour aller dans la rue c'est mieux
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Message par bestrc Mer 25 Déc 2013 - 23:16

Nn be ses plus dla drift exterriet pis pas mal plus pour le fun de rouler que de la compe
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Message par reak Jeu 26 Déc 2013 - 12:58

bestrc a écrit:Nn be ses plus dla drift exterriet pis pas mal plus pour le fun de rouler que de la compe

Tu veux faire principalement de la drift extérieure?? Élimine le Sprint et élimine tout rc de drift a ``poulie``

Tu aura pas le choix de te trouver un drifteux a ``shaft`` , car c'est plus ``simple`` a réparer et a entretenir et que tu sois a l'extérieur ou a l'intérieur sa va toujours faire le travail car tu aura pas de ``poulie`` a changer....Car un rc a ``poulie`` en allant dehors avec, la grosse poussière, les petites roches et autres saletés, bien sa va maganer prématurément ta ``poulie`` et même la briser très rapidement et c'est pas toujours le fun a changer...

Tu es débutant??? Car un rc a shaft pour la drift c'est tout ou rien niveau prix...Je veux dire que c'est soit tu as un kit plus de débutant qui est relativement abordable ou un kit de pro a des prix qui sont pas donnés pour tous...

Kit abordable a shaft ,tu as le Tamiya TT01D, le HPI E10 (que je trouve so-so)

Un bon compromis reste le TT01D de Eagle Racing (c'est une compagnie qui ``pimp`` au max des produits Tamiya..) Le châssis est en carbone , tu as un one way bearing et un C.S (Countersterring) chose qui est importante pour faire de plus belle drift et plus réaliste....Tu as le version 2 et 3...Version 3 tout est en aluminium au niveau suspension et direction tandis que la version 2 c'est plus plastique....

Pour plus d'info sur le Eagle Racing je te conseille fortement de venir en parler sur la page Facebook RC Drift Québec ...Il y a un gars qui vend beaucoup de rc et pièces eagles racing la dessus
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Message par bestrc Jeu 26 Déc 2013 - 21:09

Ok... bien merci jvais voir sa demain mais il se peut que je change pour faire de l.interrieur de temps en teps je me servirait pas tout le temps comme mes deux offroad! Pis oui pour l'info je suis debutant seulement pour le on road mais pour le off j po de misere
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