Choix de batterie pour un losi ten-scte 4WD??

Bonjour a tous!!  

Je suis nouveau dans le monde du rc et j'ai lu beaucoup de post concernant le choix d'une machine. J'ai décidé di aller avec un losi ten-secte en RTR comme première machine ayant lue beaucoup de critique positive a son sujet. J'en ai trouver a 520$ sur le net sans batterie ni charger. J'ai également aussi lue beaucoup sur la signification des batteries et je voulais savoir quelle batterie lipo me conseilleriez vous pour avoir les performances optimale de la machine et quel chargeur??  

Merci a l'avance !!!

Comme lipo je te conseille des SMC (Bego) elle sont de très bonne qualité. Pour un scte RTR entre 30C et 40C fait l'affaire.

pour unscte prends plutot 60c en motnant 30-40c ca va avoir chaud

DkoD a écrit:pour unscte  prends plutot 60c en motnant  30-40c  ca va avoir chaud

Il est stock le sien, pas besoin extrêmement de C.

A déterminer si tu le roule en 2S ou en 3S, moi j'irais avec la 3S a cause que le moteur est un 2800kv, en 2S d'apres moi ce sera pas puissant, a moins que si tu veut faire de la compétition tu a pas le choix, cé du 2S

Pour les lipos de SMC (j'en possede 5, tres bon rapport qualité/prix) prévoir 2-4 jours pour la livraison + un $16 de frais de shipping
http://begoracing.com/shop/index.php?route=product/category&path=42

Merci de votre aide!! Effectivement je voudrais rouler en 3S pour basher un peu partout. Et pour ce qui est des mah est ce que du 5000mah va suffir pour avoir quand même un peu d'autonomie??

5000 c'est tres bien comme autonomie, si tu veut du 6500(environ) vérifie avant d'acheter si le format de la pile est pas trop grosse pour ta machine, une 3s est déjà un peut plus gros qu'une 2s et si t'on budget le permet achète au moins deux lipos

fredmotokx a écrit:

DkoD a écrit:pour unscte  prends plutot 60c en motnant  30-40c  ca va avoir chaud

Il est stock le sien, pas besoin extrêmement de C.

tu diras ca au mien qui a le moteur du rtr 2800kv et un esc team orion 65104 et si je mets en bas de 40c meme la y est limite a chauffer lol et l esc titireras pas plus qu un autre sur le meme moteur

Je comprend pas ce qui chauffe dans ton cas, le moteur ou la lipo ou le esc?

c'Est simple
tu doit toujours considrer que ta batterie doit fournir plus de capacité de decharge que ce que ton esc peux demander et ainsi de suite donc ton esc doit etre capable fournir plus que ce que le moteur demande ds ce sens la batterie ne chaufferas jamais pcq l esc en demande trop

pour te donner un exemple qqun que je connais a mits un jour une 30c ds son scte sur son combo viper resultat les soudure lachait a cause de chaleur excessive car la batterie n'etait pas capable de fournir a la demande donc chauffait

prends des batterie plus haute que ce que tu as de besoin comme ca si un jour tu veux mettre un bombo de dement dedans ben tu va deja avoir els batterie regarde sur bego racing il as de treres bon prix bien souvent egale a des batterie de marque connu a beaucoup moins cher

mais moi ca chauff pas mais ca reste pas geler lol y viennent juste temperature piece genre lol

Toujours bon d'avoir un thermometre dans son coffre, c'est un outil necessaire a avoir

exact <

DkoD a écrit:c'Est simple
tu doit toujours considrer que ta batterie doit fournir plus de capacité de decharge que ce que ton esc peux demander  et ainsi de suite donc ton esc doit etre capable fournir plus que ce que le moteur demande  ds ce sens  la batterie ne chaufferas jamais  pcq l esc en demande trop

pour te donner un exemple qqun que je connais a mits un jour une 30c ds son scte  sur son combo viper  resultat les  soudure lachait a cause de chaleur excessive car la batterie n'etait pas capable de fournir a la demande donc chauffait

prends des batterie plus haute que ce que tu as de besoin comme ca si un jour tu veux mettre un bombo de dement dedans ben tu va deja avoir els batterie  regarde sur bego racing il as de treres bon prix bien souvent egale a des batterie de marque connu a beaucoup moins cher

Je savais tout sa, moi j'ai utilisé mon SCTE 2.0 avec combo RX8 et pro 4 HD 4300 avec une lipo 40C et la batterie est même pas devenu chaude et je n'ai eu aucun problème, donc je me suis dit que 30C-40C ça serait parfait pour un combo stock.

J'ai calculé avec la charte (je ne la retrouve plus) et mon Hobby Shop est arrivé au meme calcule, mon Tekin 4600kv a besoin d'une 30c, j'ai des lipos de 60c et une de 35c, aucune difference sur les température avec une ou l'autre lipo que je vérifie régulierement

ritchypower a écrit:J'ai calculé avec la charte (je ne la retrouve plus) et mon Hobby Shop est arrivé au meme calcule, mon Tekin 4600kv a besoin d'une 30c, j'ai des lipos de 60c et une de 35c, aucune difference sur les température avec une ou l'autre lipo que je vérifie régulierement

C'est en plain ce que je pense moi aussi, un combo stock de scte rtr n'a pas besoin de plus de plus de 30C à 40C. Moi sur le mien j'ai des 70C et rien chauffe aucunement.

Des "C" ça veut rien dire sans mah. "C" c'est un multiplicateur de mah  

Moi j'aime beaucoup mieux beaucoup de mah que de "C"

patoff a écrit:Des "C" ça veut rien dire sans mah.  "C" c'est un multiplicateur de mah  

Moi j'aime beaucoup mieux beaucoup de mah que de "C"

C'est exact, c'est bien expliqué dans le tutoriel sur un site et qui a été publié sur ce Forum que je ne retrouve plus mais je continue les recherches

En résumer, exemple: ton moteur tire 100a, tu dois avoir une lipo qui donne au moins 100a, comme metton une 5000mah 20c, car 5x20=100

Ca pourrait aussi etre 4000mah 25c, c'est juste que tu dois avoir au dessus de ce que ton moteur tire.

Autre exemple
J'ai une lipo 4400mah 30c, ce qui donne 132 a, elle viens trop chaude quand je la roule dans mon 10tt.
Mais, avec mes 5000mah 50c, elles donnent assez d'ampere alors elle reste froide!

Je sait pas si j'explique bien mais c'est ca qui est ca!

Une 5000mah 40c peut pousser 200Amp. Le speed dans un scte rtr est (je crois) un mamba max pro qui tir environ 100 amp alors je vois pas ou est le trouble non?

Jaurais du lire le thread au complet avant de poster mon dernier comment ^^

Ca ressemble un peut a ca Electric_Nic

soit dit en passant j ai jamais dit ca chauffait j ai dit que ca se tenait pas geler lol

mon esc pousse 130a/760a burst donc ca en prends du jus en burst
mes batterie c'Est 390a/780a donc sont limite en burst le trouble ds ca c'Est souvent ca pour le current lles batterie fournisse en masssde mais personne calcule le burst et on est souvent en burst
mais bref je prefere de loin avoir des batterie bcp plus perfo que le minimum surtout qu a 45$ neuve les SMC le choix est pas dure

Pour ceux que sa interesse, voici un tres bon site qui explique tout sur les lipo . Une tres bonne source d'information . A lire !
http://www.rchelicopterfun.com/rc-lipo-batteries.html