Abaissé Slash 2x4

freu a écrit:Je veux pas faire mon ti jo connaissant ritchypower, ni t'ofenser, j'viens de voir que t'es un habitue du forum, donc tu dois savoir tout ca.

J'ai pas investi une cent sur ma machine depuis le début (trop découragé peut-etre) excepté les pneus et l'huile a shock ce qui a aidé quand meme un ti-peut, j'ai surlevé l'arriere avec les Shims inclus dans le kit, la cé l'arriere qui veut passé en avant, j'ai esseyé different grade d'huile et il n'y a pas d'ajustement sur les Shock Tower sur mon model, je peut juste jouer sur les ajustements sur les tables pour les shocks, cette été j'ai seulement vider un pack en attendant que mes lipo recharge pour mon Scte, il y a un des gars qui est passé a la piste cette été avec un Slash 2wd avec un chassie MIP ou Proline (je crois) avec la transmission Proline et plein d'autres pieces que je me souvient plus avec un nouvelle électronique et il ne ce comporte pas du tous comme mon Slash, cé toute un bolide mais avec du $$$ en investissement.

Vas-y pour changer tes springs et abaisse la suspension.
Pour la tranny proline, oublie ca, ca donne juste plus de jus, pcq elle est plus legere, les internes sont plus legers.
Met de la 120k ou 250k dans le diff arriere, c'est vraiment plus stable et facile a controle, a mon avis bien sur.
Pour la stabilite, tu peux mettre aussi des hex de 12mm plus epais, ca aide. C'est toutes des modifs pas chere et ca va transformer la bete.
RC car action on prix 5 2wd SCT, dont le slash. Les 4 autres: durango desc210, tlr 22sct, hpi blitz et associated sc10, tous lcg.
Pour etre juste, ils ont mis la meme electronique dans les 5 trucks et le meme pneus: Novak GTB 2 speed control, Vulcan 17.5 spec motor, Maxamps 4000mah 2S lipo et hitech hs-5655 servo. Aussi les meme pneus: pro-line MC compound ion sc tires.

4 different gars, pro-drivers on fait des lap avec les truck, resultats pour lslash: 3 des gars ont fait le meilleur temps pour le lap le plus rapide avec et un des gars a fait le meilleur average time avec (15 laps) 2 des gars ont fait le deuxieme meilleur average time avec.
Fk le slash est une bonne machine une fois qu'on la prends bien en main et on l'apprivoise. Et il etait stock pour tout le reste sauf l'electronique pour etre au meme niveau que les autres.

Je dis pas que c'est le meilleur truck a avoir, mais certainement pas le pire si on prends le temps de le tuner.

Je suis toujours très septique sur le point que un slash est une bonne machine de course, les gens qui roulent des slash dépense des centaine de $ dans le but d'améliorer une machine qui m'a aucun potentiel pour la course. Pourquoi ne pas prendre un scte RTR pour commencé, le prix est semblable à un slash. Je suis pas contre les slash, mais les driveur font souvent leur réputation, par exemple les enfants qui rentre dans tout ce qui bouge, bref les conducteur sont souvent des débutants.

Merci freu pour les conseils qui je suis certaint que ca aiderais grandement mon Slash a bien se compoter sur une piste, mais pour moi personnellement j'ai pas l'intention d'investir de l'argent sur cette machine, (suspenssion, moteur, esc, shock tower ajustable, ect $$$) il va etre utile pour la visite et les amies maintenant

freu a écrit:Vas-y pour changer tes springs et abaisse la suspension.
Pour la tranny proline, oublie ca, ca donne juste plus de jus, pcq elle est plus legere, les internes sont plus legers.
Met de la 120k ou 250k dans le diff arriere, c'est vraiment plus stable et facile a controle, a mon avis bien sur.
Pour la stabilite, tu peux mettre aussi des hex de 12mm plus epais, ca aide. C'est toutes des modifs pas chere et ca va transformer la bete.
RC car action on prix 5 2wd SCT, dont le slash. Les 4 autres: durango desc210, tlr 22sct, hpi blitz et associated sc10, tous lcg.
Pour etre juste, ils ont mis la meme electronique dans les 5 trucks et le meme pneus: Novak GTB 2 speed control, Vulcan 17.5 spec motor, Maxamps 4000mah 2S lipo et hitech hs-5655 servo. Aussi les meme pneus: pro-line MC compound ion sc tires.

4 different gars, pro-drivers on fait des lap avec les truck, resultats pour lslash: 3 des gars ont fait le meilleur temps pour le lap le plus rapide avec et un des gars a fait le meilleur average time avec (15 laps) 2 des gars ont fait le deuxieme meilleur average time avec.
Fk le slash est une bonne machine une fois qu'on la prends bien en main et on l'apprivoise. Et il etait stock pour tout le reste sauf l'electronique pour etre au meme niveau que les autres.

Je dis pas que c'est le meilleur truck a avoir, mais certainement pas le pire si on prends le temps de le tuner.

Quel compagnie fait l'huile a différentiel 120k ou 300k???

J'ai de la 120k
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=silicone+diff-lock

Pour la 300k, c'est un estime que j'ai fait pcq, j'ai un pate de silicone vraiment epaisse qui prend un 15-20 min a remplir la cup de diff du slash quand j'en met une grosse goutte. C'est un truc allemand, et la je suis pas a la maison.
Pour la 300k:

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_134/products_id/6934/n/Kyosho-Silicone-Differential-Oil-300000wt-40cc

Ca fait vraiment comme un limited slip. Je prefere rouler avec ca sur les piste quand j'y vais, plus facile a tourner, mais encore la, je bash plus qu'autre chose. Ca donne beaucoup de traction, par contre attention, les driveshaft paye serieux. Avant d'avoir les cvd de traxxas en metal, j'avais ceux de slash 4x4 (qui sont plus gros) sur mon 2wd et je les petaient pareil.

J'ai de la 120k
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=silicone+diff-lock

Pour la 300k, c'est un estime que j'ai fait pcq, j'ai un pate de silicone vraiment epaisse qui prend un 15-20 min a remplir la cup de diff du slash quand j'en met une grosse goutte. C'est un truc allemand, et la je suis pas a la maison.
Pour la 300k:

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_134/products_id/6934/n/Kyosho-Silicone-Differential-Oil-300000wt-40cc

Ca fait vraiment comme un limited slip. Je prefere rouler avec ca sur les piste quand j'y vais, plus facile a tourner, mais encore la, je bash plus qu'autre chose. Ca donne beaucoup de traction, par contre attention, les driveshaft paye serieux. Avant d'avoir les cvd de traxxas en metal, j'avais ceux de slash 4x4 (qui sont plus gros) sur mon 2wd et je les petaient pareil.

excellent!!! merci beaucoup!!!