[Nouveau] Tekin RSX

Un nouveau combo qui accepte tout les moteurs en 2S. Je vais prendre sa dans mon prochain TLR 22-4 avec un moteur 6.5T ou 5.5T, sa va être sur la coche!  

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Comme tu dit: sur la coche
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ritchypower a écrit:Comme tu dit: sur la coche
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Ressemble beaucoup à nos rx8 mais en miniature

Meme prix qu'un RX8 ou moin ???

Selon tekin, il liste leur RX8 gen2 à 229$ et le RSX à 229$, donc oui il devrait être le même prix.

Quel est la grosse différence entre les deux ?

ritchypower a écrit:Quel est la grosse différence entre les deux ?

RX8: pour du 1/8
RSX: pour du 1/10

D'après c'est comme la suite du RS Pro.

St33v3 a écrit:

ritchypower a écrit:Quel est la grosse différence entre les deux ?

RX8: pour du 1/8
RSX: pour du 1/10

D'après c'est comme la suite du RS Pro.

Merci pour la réponse, c'est clair

Fallais bien qu'il se mettent a niveau pour compétitionner le Viper VTX10r  

Beau produit.

Je dois en avoir manqué un bout, mais si les 2 sont le même prix et que le rx8 supporte jusqu'à 6s, mais l'autre est pour du 2s, c'est quoi l'intérêt?

RSX doit être pour Race Spec 10 (chiffre romain)

Si tu compare les dimension, le RSX est beaucoup plus petit donc il rentre dans les 1/10 tendis que le RX8 ne rentre pas dans un buggy 1/10 4WD par exemble.

fredmotokx a écrit:Si tu compare les dimension, le RSX est beaucoup plus petit donc il rentre dans les 1/10 tendis que le RX8 ne rentre pas dans un buggy 1/10 4WD par exemble.

Information interressante

RX8 à côté d'un RS

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Il y a la grosseur et ne pas ou oublier le poids.

pois bcvp bcp bcp trop cher pour c que c'Est tant qu a moi MDR

DkoD a écrit:pois  bcvp bcp bcp trop cher pour c que c'Est tant qu a moi MDR

Tant qu'à toi tu prenderais quoi comme ESC qui qui prend les moteur 2.5T et qui rentre dans un buggy 1/10? Il en a pas des tonnes, le Team Orion Vortex R10 Pro, le Viper VTX10R et le RSX. Ce sont tous des ESC coûtant dans les 200$+, donc selon moi c'est pas trop cher.
Veuillez me corrigé si je me trompe.

+1

Mais 2.5T c'est b'en trop pour rien.  Max 7.5T et 10.5T serait encore mieux.

A+

Un 2.5t d'apres moi il va manqué de torque, comme patoff 7.5t a 10.5t c'est mieux

Ds un buggy ou un short course si tu fait pas de compétition j opte plus pour du sensorless mais même la sensorless ds ces type de véhicules c est parfait donc mon team orion a 120%faut la job à 125%

patoff a écrit:+1

Mais 2.5T c'est b'en trop pour rien.  Max 7.5T et 10.5T serait encore mieux.

A+

Je parlais de 2.5T car c'est le maximum de T pour un moteur, c'est uniquement ce que disent les fabriquants sur le nombre de T max que supporte leurs ESC. Je veut un ESC qui supporte le plus de kV (rpm/volt) possible, car logiquement plus le ESC support de kV plus il est résistant et donc il chauffe moin quand tu utilise un moteur avec moin de kV.
Pour la course, je prenderais un 7.5T pour la piste intérieure et un 6.5T pour la piste extérieur. Par exemble les pros au world utilisaient des 5.5T sur une piste avec extrèmement de grip et moyennement longue. Donc sur une piste assez grande et avec medium de grip un 6.5T serait parfait, et les gars utilisent sa donc pourquoi pas moi  ?

Je te suggère fortement un 10.5T pour l'intérieur.

A+

j'ai fitter mon rx8 dans mon b44.2, pas été facile

 

Des photos

lol le signe de fou dans tête. voilà la photo

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comme tu peux voir c'est juste fite pour la spur gear