Update pour mon revo 3.3

Je suis vraiment surpris de la qualité !!  STRC ces du solide !!



j'étais vraiment tanné des cassé mes skid plade en plastic, alors j'ai upgradé pour des skid plate en alu  



et un peu plus de poids au cg  

étant donné que ça fait un bout que j'ai rien posté, voici les changement apporter à mon revo ''racemode''   







Pour commencer, j'ai fait la conversion à un servo pour la direction.
Je lui ai mis un beau Savox 1231 444 oz  question de ne pas manquer de puissance  






J'ai enlever la grosse boite qui servait de receiver box pour une beaucoup plus compact.





Par la suite, j'Ai fait la même chose pour l'autre côté, ou il y avait
le servo du throttle et celui du reculon ( moi ya pas de reculon, ces un race  ) j'ai acheter un support pour le servo du throttle.





J'ai enlever tout le système ''ez marde'' pour un pull start pour moins de poids et plus clean !! J'ai acheter le headers du revo platinium, avec le spring pour plus de flex lors des sortis de piste !!






Pour un résultat, que je ne suis vraiment pas déçu !!
Je l'ai roulé une 40 de fois souvent sur ''la piste à Laval'' et mon set up est excellent !!



ces clean !!






Dire que tout ça, a commencé par ceci;

il est vraiment beau ton Revo
je trouve ca drole parce que les Traxxas au nitro ca semble vraiment pas etre la meme game que les electriques
ils ont franchement l'air de meilleure qualité!

foxmcloud a écrit:il est vraiment beau ton Revo
je trouve ca drole parce que les Traxxas au nitro ca semble vraiment pas etre la meme game que les electriques
ils ont franchement l'air de meilleure qualité!

Bof, tu sais, mis à par le frame en alu, tout le reste ces comme ou presque un erevo en plastic  


mais oui, au look ça fait moins ''bebelle''


vue que je n'ai pas le syndrôme du ''le mien ces le meilleur'' j'ai pas peur de te dire la vérité  

 

Photos à côté de mon 8.0  












maudit que ces beau des monster !! je suis un fan de monster !!  

C'est vrai que c'est beau un monster... Moi aussi trip monster... depuis que j'ai mon savage, j'ai rouler mon baja que 2 fois .... Mais bruler 6 gallons de nitro  .... Et parfois je pense même a vendre mon baja (vue qui est entrain de prendre la poussière) pour m'acheter un autre monster

crazyfox32 a écrit:C'est vrai que c'est beau un monster... Moi aussi trip monster... depuis que j'ai mon savage, j'ai rouler mon baja que 2 fois .... Mais bruler 6 gallons de nitro  .... Et parfois je pense même a vendre mon baja (vue qui est entrain de prendre la poussière) pour m'acheter un autre monster

je te comprend tellement  
mon prochain monster, ces surement un savage xl neuf dans la boîte

ouin ben t'es en train de me convaincre de ne pas vendre mon Savage XL

vend pas ça, travaille le à place et donne lui ça chance  

Je trippe aussi avec mon Savage X... et je le travaille en masse...

Et ce que j'ai decouvert recemment, c'est les Pro-Line Desperado... avec un offset de 1/2 pouce, ca donne 1 pouce de plus large, et vraiment, ca fait tout un changement sur le rollover... croyez moi!

Pense que je vais rouler que des roues Desperado maintenant a cause de ca!

hehe
ben content que tu me dise ca, je viens de m'acheter un set de 4 Mashers 3.8 sur des desperados

le gars avait acheté ca pour son Erevo pis c'etait trop gros

ces beau comme ça ton xl  

Tu seras pas décu... moi mon prochain set de pneus pour remplacer les originaux de HPI ce sera 4 Badlands 3.8 sur des Desperados Offset...

J'ai des Sling-Shot sur des Desperados, et c'est malade dans l'sable... ca grafigne solide.

oui des paddles dans le sable ca grafigne solide  

Ouin, première run avec.. J'ai sauté mon diff arrière mais au moins ça va super bien ces tires la

foxmcloud a écrit:Ouin, première run avec.. J'ai sauté mon diff arrière mais au moins ça va super bien ces tires la

mes un bulletproof de hpi  

LOL... pas sur que ca fitte ;-)

Mais si ca fitte... oui, c'est du solide le bulletproof diff de HPI... ca prends de quoi de tres tres rough pour peter ca.

ces pas les même diff le x et le xl ??

mes oui ça fit !!


http://www.ebay.com/itm/HPI-SAVAGE-XL-5-9-105551-SINTERED-BULLETPROOF-DIFF-BEVEL-GEAR-29T-9T-SET-NEW-/350873992305?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item51b1b83c71


et



http://www.ebay.com/itm/NEW-XL-BULLETPROOF-29-9-DIFF-DIFFERENTIAL-SAVAGE-FLUX-/130990690658?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item1e7fa75162

Doh... vous parlez du X et du XL... et le titre du thread c update de mon revo 3.3...

VOus etes dur a suivre.... Oui les diff du X et du XL c'est la meme chose. Le nouveau X 2013 a les diff bulletproof aussi...

EN passant, ca va te couter moins cher acheter un diff au complet sur Ebay que de t'en monter un avec ce que tu as deja...

Me suis acheter un diff de spare bulletproof comme ca, et livré chez moi, il m'a couté 24$... faut juste pogner la bonne deal... moi j'avais tout mon temps parce que j'ai déja 2 diff bulletproof dans mon savage X.

Rassal a écrit:Doh... vous parlez du X et du XL... et le titre du thread c update de mon revo 3.3...

VOus etes dur a suivre.... Oui les diff du X et du XL c'est la meme chose. Le nouveau X 2013 a les diff bulletproof aussi...

  faut bien lire avec nous autres là !! et surtout, ne pas boire en même temps     

Rassal a écrit:EN passant, ca va te couter moins cher acheter un diff au complet sur Ebay que de t'en monter un avec ce que tu as deja...

Me suis acheter un diff de spare bulletproof comme ca, et livré chez moi, il m'a couté 24$... faut juste pogner la bonne deal... moi j'avais tout mon temps parce que j'ai déja 2 diff bulletproof dans mon savage X.

oui ces vrai moi je suis plein de pieces en backup pour mes machines. ces tous des deals sur ebay, de gars qui démonte des truck en morceau, pour revendre les pieces par la suite . 

Bon ben après avoir vendu mon mgt 8.0, je me concentre sur mes deux machines qui me reste, mon revo 3.3 et mon jato 3.3 ( et oui ces du traxxas  ) ces ceux que je j'aime le plus !!





Pour mon revo 3.3, j'ai acheter ce matin des hex de roues 17mm et un set de roue duratrax truggy 1/8 de 1/2 offset et pneu aka  

Un one way bearing, une clutch compète neuve (bell, bearing et pad)
ainsi que des drives shafts en métal, qui ne fit pas avec mon cul qui est avec le ''truetrack de rpm   là j'ai commender les tables ar au complet en rpm standard, pour conserver mes drives shafts en métal