Tekin Fxr & 35T --> drag brake

Bonjour Messieurs, j'ai un Tekin fxr avec son moteur 35t hand wound. avant j'avais du drag brake et maintenant (tout d'un coup! mais pas en utilisation) j'en ai plus ou tres peu.. quand je roule, je lâche la "clanche" et les roues barres ben solide.. mais quand je suis en position (à angle) et que je suis au neutral il n'a plus de drag brake .. j'ai vérifié avec mon Hot Wire et le drag est à 100%. avez vous des pistes de solutions, où regarder.. ou vous avez des mauvaises nouvelles??.. merci PatBond

Je commencerais à nettoyer mon moteur. Peut-être même changer les brosses. Ca devrait régler le problème.

bon je vais essayer ca.. mais il est pas mal neuf.. 10-15 pack..
merci du conseil..

As-tu recalibré ta télécommande?

Ça m'étais arrivé et je capotais pas mal!
C'était mon trottle trim qui n'était pas à 0 quand j'ai recalibré ma télécommande.

J'ai mis tous les trims et EPA à 0 avant de recalibrer et tout est rentré dans l'ordre.

aaaahhh caline .. j'ai eu du trouble avec ma manette et j'ai dû re-binder .. pour moi j'ai faite une fausse balle làdessus.. je vais revoir ca drette ce soir.. merci beaucoup les gars je vous tiens au courant.. mais là je suis gêné  

Tu n'est pas revenu, donc j'imagine que c'était ça le problème?
Je te le souhaite en tout cas!

ben non rien de réglé.. j'ai recalibré, j'ai même bindé sur une autre manette.. c'est ben bizarre car lorsque je lâche le gaz raide, le drag brake fonctionne super bien.. si je lache doucement il n'embarque pas.. autre fais bizarre le drag brake marche par en avant si je roule par en avant et par en arrière si je roule par en arrière.. donc si je monte dans une pente raide il va partir par en arrière si je ne lâche pas le throttle d'un coup sec.. je commence a avoir des doute sur mon esc.. mais bon,, je vais terminer la saison comme ca et le nettoyer comme il faut .. merci Magoo je vais vous redonner des news c'est certain

J'avais le même problème avec mon novak 55. J'ai nettoyé le moteur avec du brake cleaner et il est redevenu comme un neuf.

parfais merci Dan.. je vais essayer ça.. j'en suis rendu là..

j'ai démanché, et nettoyer au brake cleaner et passé à l'air .. c'était à l'état neuf ou presque.. tout semble ok .. mais avec le esc sous tension et la manette au neutre, est-ce que je suis supposé être capable de tourner mon shaft avec mes doigts?? présentement je suis capable..

je vais setupé mon esc ce soir avec le hotwire.. je vais voir pour la suite.. si vous avez d'autres pistes?? ...

Tu n'es pas supposé d'être capable de tourner le shaft lorsque le ESC est à on.
Regarde le setting avec ton Hotwire. Au pire, reset le et fait-y une mise à jour. Ensuite, tu devras le recalibrer avec ta manette.

parfais merci .. j'asseye ce soir et je te reviens avec ça.. je commence à avoir hâte de trouver le trouble.. mon receiver?? si jamais que lorsque je boid et je recalibre ma manette et que le receiver fait mal sa job?? je vais aussi le changer ..

danbillyboo a écrit:Tu n'es pas supposé d'être capable de tourner le shaft lorsque le ESC est à on...

+1

C'est certain que si tu bois et que tu recalibre ta manette, ça n'iras pas bien...

je vais i aller en toute sobriété alors ..   héhéhééé

woin ben.. pas de bonnes nouvelles..    j'ai mis; un nouveau receiver, bindé une nouvelle manette, j'ai aussi débranché mon servos, et reseté et setupé mon esc.. et je n'ai toujours pas de drag brake si je lache le gaz doucement.. je suis pas mal à bout d'idée


et oui aussi j'ai mis l'option reverse lock et j'étais toujours capable de tourner à la main.. bon ben.. j'attends vos idées si jamais il y a.. et merci pour le soutient et vos conseils .. je vous tiens au courant .. je vais prendre un autre moteur et si c'est pas ca .. ca va prendre un esc..

heille je continue de chercher .. est-ce que ca pourrait être le bec qui marche plus.. parce que je vous rappelle que c'est survenu tout d'un coup mon affaire.. si le esc maque de de courant??.. et comment tester ca??

Débranche ton BEC du RX et tout les autres accessoires (servo).
Ensuite, branche ton ESC mais avec le petit fil rouge que nous devons débrancher avec un BEC. Et fait le test, mais je serais surpris que ça sois ça... Si ton BEC est sauté, il n'a plus ton courant qui va au servo, donc ton servo ne fonctionnerait pas.

pour le bec, je parlais de la p'tite canne soudé directement sur le esc.. et je peux dire de plus que mon moteur est pareil à tourner (ni plus facile ni plus difficile) à la main qu'avec esc sous tension..

Soudé directement à l'ESC, c'est un condensateur.
Ça aide à fournir un voltage plus constant à ton ESC en éliminant les peaks de voltage.
Ce n'est pas ça qui va affecter le drag brake.

Ce que tu décris comme comportement ressemble vraiment à ce que j'ai eu.

Juste pour être certain, les trims sont bien à 0 sur tes manettes avant que tu refasses la calibration?

Quand j'ai eu ce problème, mon throttle trim n'était pas à zéro avant que je recalibre.
En lâchant tout, mon jeep arrêtait sec.
Je pouvais monter une pente raide et tout lâcher, et il restait sur place.
Dès que je touchais au throttle pour avancer ou reculer, il lâchait d'un coup comme si les roues étaient libres, plus de brake.

Tout est revenu dans l'ordre après avoir mis les trims à 0 et refait la calibration.

Si ce n'est vraiment pas les trims, je suis aussi embêté que toi  

Je me rappel, moi aussi, j'ai déjà eu ce problème à cause d'un mauvais trim. J'avais une manette traxxas et la switch qui positionne le Throttle à 50/50 ou 75/25 ne fonctionnait pas bien et elle ne centrait pas mon throttle.
Lorsque ça arrivait, mon drag brake ne fonctionnait pas bien.

bon ben .. j'ai passé une partie de la soiré à calibrer et à recalibrer.. j'ai essayé des receiver et des manette différents.. mais je me pose des question sur le esc.. car je me suis souvenu que mon trouble a commencer une fois quand j'ai pris mon truck et que le lien entre le esc et la manette a pris beaucoup de temps à se faire.. et hier il a refaire ca une fois recalibré (pas à tous les fois mais dans une des tentative de calibration).. parfois je calibre et ma lumière (du esc) est au centre et d'autre fois elle est du coté du brake.. en tout cas encore mille mercis de vos conseils et de votre temps .. je vais tout remonter et essayer ca comme ca en modifiant le setup .. je vous tient au courant .. ensuite ce qui me restera à faire seras de prendre un autre esc et un autre moteur pour faire des test.. encore mercis à +