sc10 2par4 besoin de conseille pour combo moteur

salut a tous je vien de me commender un sc10 2par4 pour rouler sur une track je voulais savoir kel combo ferais bien pour ce modele je veut rouler en 2s merci

tu en na une multitude...sa depend tjr de ton budget....speed contrôle sa prend au moin un 60a et moteur ben entre 4 et 5700 kv......la grandeur de la track peu aider a determiner le nb de kv du moteur aussi

oui la piste est asser grande et le prix nes pas importent

je roule un speed castle sct avec un trackstar 4050kv sensored en 2s dans mon sc10 et c pas mal le fun me souviens pas du gearage

roulé en sensored est le fun surtout avec le abs qui empeche de locker les roue au freinage et le moteur est plus smooth

un combo castle sv3 avec un 4600kv fais aussi bien la job aussi je roule ca dans mon short course buggy

speedup a écrit:je roule un speed castle sct avec un trackstar 4050kv sensored en 2s dans mon sc10 et c pas mal le fun me souviens pas du gearage

roulé en sensored est le fun surtout avec le abs qui empeche de locker les roue au freinage et le moteur est plus smooth

un combo castle sv3 avec un 4600kv fais aussi bien la job aussi je roule ca dans mon short course buggy

 
J'ai le combo sv3/4600kv sur mon sc10, ca roule super bien dans une track de BMX mais j'ai fait fondre 2 spur gear en 2 sortie... la pinion gear est 15T 48p...c'est quoi le problème.

hum je peu pas dire j'ai jamais eu ce probleme et je roule un 16t

Si tu roule une grande piste...tien toi dans un kv asser elever...4600 et plus....et oui le sensored est asser genial...regarde dans les grosse marque si le prit nest pas important....Castle, tekin

Stephb...ton ajustement entre la pinion et la spur doit etre trop serrer ou trop lousse....je roulais un mmp/5700kv dans mon ancien sc10 et jamais eu de trouble

Moi j'ai un combo Tekin RX8 avec un PRO4-4600kv(il y a aussi le PRO4 HD-4300kv) et j'adore

Lui ces pour un 2rwd...sa commence a etre grospour rien un rx8 dans un petit 1/10 2 roue motrice .....lol mais bon vaut mieu trop que pas asser

paskawaloulou a écrit:Si tu roule une grande piste...tien toi dans un kv asser elever...4600 et plus....et oui le sensored est asser genial...regarde dans les grosse marque si le prit nest pas important....Castle, tekin

Stephb...ton ajustement entre la pinion et la spur doit etre trop serrer ou trop lousse....je roulais un mmp/5700kv dans mon ancien sc10 et jamais eu de trouble

comment tu vérifies si c'est correct? moi je mets un bout de feuille de papier entre les 2 quand j'ajuste.

j'ai pas remarqué le ''2par4'' je suis plus habitué de lire 2x4 ou 2wd, un autre détail est-ce qu'il doit etre waterproof, c'est plus au cas ou tu veut basher dans la neige ou dans les gros trou d'eau, le RX8 n'est pas fait pour ca si je me trompe pas.

stephb a écrit:

paskawaloulou a écrit:Si tu roule une grande piste...tien toi dans un kv asser elever...4600 et plus....et oui le sensored est asser genial...regarde dans les grosse marque si le prit nest pas important....Castle, tekin

Stephb...ton ajustement entre la pinion et la spur doit etre trop serrer ou trop lousse....je roulais un mmp/5700kv dans mon ancien sc10 et jamais eu de trouble

comment tu vérifies si c'est correct? moi je mets un bout de feuille de papier entre les 2 quand j'ajuste.

Un mesh trop serer va causer de la chaleur sur la spur, mais aussi beaucoup sur le moteur... est ce que le moteur etair vraiment trop chaud (180-200 deg F)?

Mais si tu utilisais le truc d'une feuille de papier, c'est probablement pas le mesh. Je ragarderait plutot la slipper clutch qui etait peut-etre tros lousse. Spur gear fondu c'est classique quand ca slip trop.