Summit brushless rear diff :S

Salut ! j'ai mi un xerun 150a dans mon summit et depuis en 4s le differentiel arriere ne tient pas du tout ..soi le bearing explose apres deux run ou bien les gear tout simplement se ''grind'' ...3iem fois que je le démonte et je change les diff et c'Est une bonne job a changer ya beaucoup de chose a démonter avant d'atteindre le diff ....Je veux pas mettre un bulkhead de e-revo car je veux pas perdre la fonction lock diff ...je n'ai pas vraiment vue d'upgrade au niveau du diff alors je demende conseil je suis perdue haha

Il est tu bien shimmé ton diff ??

je c pas si tu parle de la mod populaire de shimmer avec des petit disc la ou si tu me demende si il est bien tight pas despace entre les dents...bien non jai pas fais la mod et il a l'air bien mesher ..jai remarker cette gear la est unpeu maganer sur les pointe et c'est peut etre sa qui cause que dès que je punch unpeu trop sa fais un bruit ''click click click ''

voila la pinion :

c'est pas une mode populaire Mais c'est le truc à faire pour prolonger la vie d'un différentiel. Met des shims très minces du côté de la couronne pour la rapprocher du pinion. Au nécessaire, mets-en sur le pinion aussi. Bien important que tout soit ''free'' mais sans lousse..oublie pas la graisse, mets en plus que pas assez.

Pour être sur, mets des bearings neufs partout avec le diff bien shimmé, et essaie de pas punché le throttle dans l'fond en partant, c'est rough pour n'importe quel r/c

C'est pas bin bin compliqué, les diffs du summit sont pas fait pour endurer le gros brushless sur le long terme, sa fini toujours par lâcher un jour ou l'autre.

Mais c quoi la major difference entre diff de summit et diff de erevo ? Appart le lock diff sa dlair la meme robustesse ?pourquoi le summit encaisse pas et le erevo oui??
Si je roule pas en high gear avec les diff locked ou est la difference?

Diff de lst2 et tu n'y touche plus jamais
Mais, plus de diff lock!!
Fred

Nahh je veux pas perdre le coter crawling ...

Je te comprend