upgrade microheli

j'aimerais faire un beau look a mon mcpx et mon 130x en changeant toutes les pièce pour du microheli , ecce que c'est une bonne idée,une petite copie de ma petite msr

Pour le look oui
Pour mieux voler non

pas plus de stabilité

Change tes canopies et mets des pales assorties ça va te coûter pas mal moins cher!! J'aimerais bien ça te montrer mes 2 130x ils sont super beaux mais je ne sais pas comment mettre des photos à partir de mon Samsung S2!!

La il est un peux trop tard ,tout les pièces sont commander ,je vais mettre les photo quand je vais avoir fini de les monter .si je trouve le moyen de mettre les photo sur le site

Moi je garderais mon argent pout l'achat d'une meilleur radio.

Et l'ennemi des micro héli c'est le poids.

Avec les pièces en métal tu augmentes pas mal le poids.

Côté poid il y a pratiquement aucune différence entre les pièce d origine et les pièces de microheli ,la ou les pièces microheli vont faire une différence c est pour retire le jeu qu il y a dans les pièces en plastic de blade .
Moi j ai changé la swashplate et la tail complete sur ma 130x et juste la swashplate sur ma mcpx bl et j ai vu une différence dans sa stabilité .

J'acheterais pas un 130X s'il faut tout changer pour que ca vole.

J'ai fais ca une fois avec un blade 400 changer le rotor principal et celui de queue.

La seule différence que j'ai vu c'est le montant sur ma carte de crédit à la fin du mois.

Je me suis dit que je ne ferais plus ca.

Doubler le prix d'un hélico pour un peu plus de stabilité pas sur.

Si ca vole mal d'origine j'achète pas

Absolument pas, je vole mes deux 130 avec les pièces stock et ils sont stables et précis! Ce sont de petites machines très puissantes et quelqu'un qui fait du hard 3d ou qui plante à répétition risque plus de briser!! J'imagine que si Microheli et compagnie font des pièces upgrade il doit y avoir une raison, c'est probablement pour les pros de la 3d et pour les perfectionnistes! Pour ma part, je suis perfectionniste mais je préfère le look canopies pales etc,

[quote="yanickcp"]La il est un peux trop tard ,tout les pièces sont commander ,je vais mettre les photo quand je vais avoir fini de les monter .si je trouve le moyen de mettre les photo sur le site [/quot      

  As-tu commandé directement chez Microheli et combien cela te coûte-t-il? Si je comprends bien, tu upgrade la queue complète et la swashplate complète?? As-tu commandé une canopie, Microheli en ont des belles, j'ai celle qui est orange fluo avec du jaune et la verrière bleue!! Drôlement pratique pour une petite héli!! Super beau eb plus!!! Loll


J'ai hâte de voir tes hélis!!

rick5.0 a écrit:Côté poid il y a pratiquement aucune différence entre les pièce d origine et les pièces de microheli  ,la ou les pièces microheli vont faire une différence c est pour retire le jeu qu il y a dans les pièces en plastic de blade .
Moi j ai changé  la swashplate et la tail complete sur ma 130x et juste la swashplate sur ma mcpx bl et j ai vu une différence dans sa stabilité .

Je dirais même que les pièces Micro-heli sont plus légères?? Me semble qu'on a le choix entre l'alu et le titanium non??

Une 130X en titanium on ne rit plus.

Pitbro50 a écrit:Une 130X en titanium on ne rit plus.

ahahahah

Oui le main shaft est en titane ,samedi je devrait avoir reçu toutes mes pièce alors je vais mettre les photo , pourquois une dx8 est meilleur qu'une dx6i

yanickcp a écrit:Oui le main shaft est en titane ,samedi je devrait avoir reçu toutes mes pièce alors je vais mettre les photo , pourquois une dx8 est meilleur qu'une dx6i

He oui une DX6 ca date déja de plusieurs années.

La prise en main de la DX8 pas mal plus confortable. Les sticks sur bearing

Ecran plus grand. plus d'option de programmations et plus facile.

La nouvelle DX7 a les même carectéristiques.

Personnellement un shaft en titane sur un 130X pas un gros plus.

Plus du tape a l'oeil qu'autre chose.

350$ serait mieux dans une meilleur radio.

Quand tu va évoluer dans ton pilotage tu vas voler un 450 ensuite un 550 ou 600.

Tes micro hélicos vont finir sur une tablette.

Ta radio elle va encore te suivre.

Je suis oubliger de te donner raison pour la dx je vais m'en procurer une meilleur mais je crois pas que mes micro vont finir sur une tablette , dans ma cour c'est parfait pour voler

Je me disais ca aussi.

Quand je partais voler j'avais le choix entre une MCPX ou mon 500.

Le Mcpx ne sortait pas souvent.

Salut Pitbro50,
    Supposons que j'achète la Blade 500 en spécial à 259.99,
Combien ça me reviendrait à peu près 3 lipos, 2 sets de pales et un chargeur pour ces grosses lipos?
    Advenant un petit crash j'imagine qu'à part les pales ce sont les main gear qui écopent et la flybar, penses tu que les servos sont assez de qualité pour absorber le choc sans striper?
    Combien de temps fais-tu avec ton 500 avec une lipo?

Merci pour les infos!!

Sur mon 500 la minuterie était à 6 minutes.

J'avais des 6S 2500 Hobby king sont à 38$

Chargeur bien du choix de 35$ à 150$

pâle autour de 40$ me semble.

dure a dire j'ai jamais crasher mon 500 .

pour le reste personne a dit que c'était un loisir économique.

à 260$ pour un 500 saute dessus

Tu dis était et j'avais, tu ne l'as plus? Tu es rendu avec plus gros??

Ok j'ai vu l'autre post, tu as maintenant une 600!! Es tu flybar ou flybarless?

comme kit de pieces sa vas te prendre
spindle shaft (shaft de tete ) meme quand sa pas l air croche sa peut l etre
main shaft (meme chose que le spindle shaft)
flybar(meme si souvent tu es capable de la replace)
main gear (c'est rare mais sa arrive )
landing gear
kit de gear pour servo (ils sont en plastic )
tail belt (surtout mal ajuste sa use vite )
tail boom
tail rotor shaft
tail blade
main blade

pour le temp de vole c'est entre 6 et 8 min max

et le plus important de toute
sa te prend quelqu'un pour verifier et ajuste la tete mecaniquement ,c'est le plus important, meme si elle est deja monte elle n'est peut etre pas prete a vole .
si tu n'as pas sa, tu fais pas 5 vols sans crash ou sans la deteste .

mais meme avec tout sa une 500 est un tres belle grosseur et qui ne coute pas tellement cher a vole .

tiguytrem a écrit:Ok j'ai vu l'autre post, tu as maintenant une 600!! Es tu flybar ou flybarless?

Un été flybar et convertit flybarless au printemps dernier

Pitbro50 a écrit:

tiguytrem a écrit:Ok j'ai vu l'autre post, tu as maintenant une 600!! Es tu flybar ou flybarless?

Un été flybar et convertit flybarless au printemps dernier

Jai acheter le quitte de conversion flybarless pour ma 450 avec un moteur thunder ,pense tu pouvoir me donner un coup de main pour faire les calibres et ajustement

yanickcp a écrit:

Pitbro50 a écrit:

tiguytrem a écrit:Ok j'ai vu l'autre post, tu as maintenant une 600!! Es tu flybar ou flybarless?

Un été flybar et convertit flybarless au printemps dernier

Jai acheter le quitte de conversion flybarless pour ma 450 avec un moteur thunder ,pense tu pouvoir me donner un coup de main pour faire les calibres et ajustement

Quel controleur FBL tu vas installer ?