Re: Chez pas quoi faire.... 1/10 Touring car ou VTA

par **patoff** Mer 8 Jan 2014 - 23:21

Merci Spiderone,

Mais pour l'instant, c'est plus pour les pratiques que les courses. Peut-on l'utiliser pour les pratiques ou seul le directeur de course y a accès ?

Merci et A+

par **Spiderone** Mer 8 Jan 2014 - 23:27

Sous toutes réserve, je ne connais pas beaucoup le programme utilisé, en mode pratique le compte tours vas t'indiquer tes temps sous le le numéro de transpondeur. Donc tu dois juste connaître ton numero.

J-P

par **patoff** Mer 8 Jan 2014 - 23:28

Merci

par **coolair** Jeu 9 Jan 2014 - 7:25

Viens tu courser samedi ?

par rezin Jeu 9 Jan 2014 - 13:48

GO GO SAMEDI, GO GO SAMEDI !!! Chez pas quoi faire.... 1/10 Touring car ou VTA - Page 7 605100

par **patoff** Jeu 9 Jan 2014 - 19:33

J'ai envoyé un MP à coolair lui expliquant pourquoi je ne peux être présent les weekend.

A+

par **patoff** Dim 9 Fév 2014 - 8:57

Des idées, pourquoi mon Kill shot 21.5T est moins torqueux et moins de top speed qu'un LRP X20 21.5T ?

Le LRP a un ratio de 4 et le mien 4.17. Même speed même châssis.
Les deux moteurs sont neuf et le température ce tien sous les 90deg F.
Le timing de mon Kill shot est d'origine.

Merci

par dodgeboy8888 Dim 9 Fév 2014 - 9:27

par Quinny45 Dim 9 Fév 2014 - 11:04

car un LRP sa torche ! et encore la yé meme pas encore réveiller rouler sa sous les 90F stune farce tu peu rajouter un 1 devan le 9 et sa lui dérangera meme pas...

sa dépend si ton kill shot est un hi torque ou un hi rpm car sé pas gearé pareil pour que sa marche

par **patoff** Dim 9 Fév 2014 - 11:29

c'est un torque

par **patoff** Dim 9 Fév 2014 - 12:09

dodgeboy8888 a écrit:

Oui tu me fais chier Razz

J'ai déjà eu un LRP dans mon DEX410 p'is je l'adorais. La on m'a conseillé un Revetech et je suis un peu déçu VS le prix.
Il y a surement quelque chose que j'ai mal ajusté. Ton LRP semble pas mal mieux que mon Kill shot scratch

A+

par bobynet Dim 9 Fév 2014 - 17:54

patoff a écrit:Des idées, pourquoi mon Kill shot 21.5T est moins torqueux et moins de top speed qu'un LRP X20 21.5T ?

Le LRP a un ratio de 4 et le mien 4.17. Même speed même châssis.
Les deux moteurs sont neuf et le température ce tien sous les 90deg F.
Le timing de mon Kill shot est d'origine.

Merci

2 choses..

1-tu est mal gearer selon ton timing... si tu touche pas a ton timing.. met 4 a 5 dents de + et surveille la température
2- tu laisse ton gearage tel quel et ajoute toi du timing 30 a 40 deg de timing.. et surveille ta température..

3... un LRP c'est bon...mais faut pas venir fou avec ca ..et je maintiens mon affirmation.... +1 pour le killshot Wink

par **patoff** Ven 14 Mar 2014 - 18:49

Bon le Revtech va mieux avec sont nouveau ratio mais il y encore matière à amélioration...

J'aurais deux questions niveau body ?
Quel est le meilleurs body VTA ? Et un second pour le Touring ?

C'est que c'est hallucinant comment ça roule bien sans body Cool

Quel pneu touring utilisez-vous ?

A+

par rezin Ven 14 Mar 2014 - 19:49

Les meilleurs body vta sont les protoform

par **patoff** Dim 30 Mar 2014 - 11:21

Mon nouveau Body HPI Camaro 68

Chez pas quoi faire.... 1/10 Touring car ou VTA - Page 7 02ge

Chez pas quoi faire.... 1/10 Touring car ou VTA - Page 7 Lc9p

Il reste le petit aileron a installé,

A+

par irishman Dim 30 Mar 2014 - 11:50

Belle carro Patoff! Chez pas quoi faire.... 1/10 Touring car ou VTA - Page 7 255233

par **TrAsHeR** Dim 30 Mar 2014 - 11:55

Vraiment belle Smile

Ça va rester beau combien de temps? Wink

par **patoff** Dim 30 Mar 2014 - 12:00

Il va resté beau plus longtemps que prévu car :

patoff a écrit:...

...

Tout le blanc de mon Dodge ce décollait Mad

J'en ai profité pour tout enlever le blanc avec du brake cleaner. Je re-solidifie le tout et je lui redonne une deuxième vie.

Touch up de noir sur le hood et je repeinture tout blanc. Smile

par **TrAsHeR** Dim 30 Mar 2014 - 12:02

Beau ptit look lui aussi!

par **patoff** Dim 6 Avr 2014 - 22:26

Vendredi soir en cherchant un servo horn pour mon M05 (celui stock, c'est d'la guimauve), j'ai trouvé des drive shaft DOUBLE JOINT pour mon TC6.1 cheers

Ça traînait dans un sac de pièce que l'ancien proprio m'avais laissé avec le bolide. Il manque seulement une pin que je vais me concocter avec de la corde à piano Very Happy

Bien hâte d'essayer ça

A+

par **patoff** Lun 7 Avr 2014 - 9:30

Bon! ça demande trop de modif, j'abondonne les double joint. Et le gain sur un TC6.1 semble minime...

Si je veux aller vers cette option, je vais avoir besoin de ceci:
http://zeppinracing.com/zeppin-racing-new-caster-blocks-rear-hub-gear-diff-outdrive-spool-hub-for-tc6-1-coming-soon/zr-tc619lr-caster-blocks-left-4-5deg-l-r-for-tc6-1-2/

par Quinny45 Mar 8 Avr 2014 - 4:07

hein ?!?!?!.... ya plein de monde qui roule sa a st hyacinthe et personne roule des C hub en alu.... tu as juste a agrandir le trous un peu a la dremel et le tour et jouer... prend les C Hub de TC5 sont plus solide !

par **patoff** Mar 8 Avr 2014 - 4:18

Oui j'en ai qui ont déjà été agrandi par l'ancien proprio. Mais ça fragilise la pièce. J'en avais installé un d'un côté mais je n'ai pas remarqué l'avantage ?

Je mettrai des photos bientôt

A+

par Quinny45 Mar 8 Avr 2014 - 10:06

les double joint font moin forcer le moteur quand tu crampe les roues ( diminution de la température ), sa élimine les vibrations, augmente la douceur de roulement, plus fluide plus précis !...

p-e que sa fragilise un peu la pièce mais les bénéfices sont beaucoup plus importants ! Tous les gars ici qui roule dans le A main avec des TC6.2 roulent des C hubs de TC5 avec des double joint Tamiya

par **patoff** Mar 8 Avr 2014 - 21:11

Voici les pièces en question:

Chez pas quoi faire.... 1/10 Touring car ou VTA - Page 7 8v16

A gauche, on peut voir quatre caster block du TC5 modifié. Celui de droite est stock.

Je ne connais pas l'origine du double joint et des hex de roues ?

Je vais essayer Smile

par rezin Mer 9 Avr 2014 - 7:52

Ceux qui roulent dans le amain par contre ils fessent p-e pas les bandes autant non plus...

Bonne chance

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