BLADE 500 3D RÉDUIT À $259.99

Tentant en tabarouette...

pas cher ou que ta vue sa?

horizon hobby

ah ok merci je croie que je vais aller men chercher un ahaha

la semaine passer cetait $329 ca baisse a tous les semaines ma attendre 2 semaine de plus lolll

lolll

Ahah! Si ça continue ce sont eux qui vont nous payer pour l'acheter!!

www.horizonhobby.com:santa: 

Faut croire qu'il n'ont pas réussis a détroner Align.

on dirais qui liquide toute meme la 450 3d est rendu a 299 rtf

toute ce qui est Flybar y liquide ca

la blade 450 aussi est en special

Pitbro50 a écrit:Faut croire qu'il n'ont pas réussis a détroner Align.

Je me demande si Align font encore du flybar?? :o 

non tous FBL maintenant sinon ces un magasin qui a pas réussi a écouler son vieux stock

Questionnement dans mon évolution?? Je contrôle parfaitement mes 130X,  j'en ai deux!! Devrais-je m'acheter un 500 3d à 269$ ou un 300x à 319$  ????

je suis pas expert en helicoptere donc jaimerai savoir la difference entre flybar et fbl

tiguytrem a écrit:Questionnement dans mon évolution?? Je contrôle parfaitement mes 130X,  j'en ai deux!! Devrais-je m'acheter un 500 3d à 269$ ou un 300x à 319$  ????

D'après toi ?

Assez évident un 500 mais ca va te faire peur un peu

christolecool98 a écrit:je suis pas expert en helicoptere donc jaimerai savoir la difference entre flybar et fbl

Avec flybar ( une tige avec de petites pâles) la tête du rotor est contrôlée mécaniquement. Un asservissement car les servos ne sont pas directement couplés aux pâles du rotor

Un rotor flybarless(pas de flybar) la partie mécanique est remplacé par un contrôleur électronique. Et les servos agissent directement sur les pâles du rotor.

Un peu dur a expliqué avec des mots.

Pitbro50 a écrit:

christolecool98 a écrit:je suis pas expert en helicoptere donc jaimerai savoir la difference entre flybar et fbl

Avec flybar ( une tige avec de petites pâles) la tête du rotor est contrôlée mécaniquement. Un asservissement car les servos  ne sont pas directement couplés aux pâles du rotor

Un rotor flybarless(pas de flybar) la partie mécanique est remplacé par un contrôleur électronique. Et les servos agissent directement sur les pâles du rotor.

Un peu dur a expliqué avec des mots.

en vol yna til un plus facile que lautre a piloter ?

tu va plus voir la différence quand tu fait bouger tes cyclique rapidement ou tu fait du 3d pour apprendre tu Vera pas vraiment de différence.

Le FBL est plus stable car le contrôleur travaille pour maintenir l'hélico dans sa position . Avec une flybar c'est le pilote qui doit faire ca

Pitbro50 a écrit:Le FBL est plus stable car le contrôleur travaille pour maintenir l'hélico dans sa position . Avec une flybar c'est le pilote qui doit faire ca  

C sûrement pour ça que j'ai de la misère avec ma Blade 450 flybarr, je me suis habitué avec mes mes mcpx bl et 130 x qui sont flybarless toute les deux alors quand je tombe sur la 450.... je trouve ça difficile????