probleme e-revo 1/16

Bonjour je me suis acheter un e-revo 1/16  xl2.5  motor titan 12t 550 original rien de modifier.
J'ai acheter une 2e batterie avec un connecteur parallèle , tout allais bien juste à hier ou le servo traxxas 2080 à burner grosse boucane. J'ai alors acheter un autre mes la mon problème est que mon xl2.5 m'indique que mes batteries son hight voltage quoi fair svp merci

tu veux dire low voltage? as tu le lipo cutoff d'activé?  et le servo stock c'est vraiment mauvais, tout le monde le brule...  change pour du hitec

roule tu en nimh ou lipo?
si tu as des nimh, assure toi que ton esc n'est pas en mode lipo

si tu roule en lipo, ne roule pas 2 x 2s tu vas sauter le reste

Je roule avec des power cell s1 1200mah x2 mes le led reste allumé en vert et le rouge flash et rien dautre fonctionne faux que je débranche la batterie pour l'éteindre

je ne connais pas les ESC de mini traxxas, je ne peux pas dire pour les code de leds

Quan je plogue une batterie ou les 2 batterie j'ai le même résultat rien ne fonctionne . Faux tu que je recalibre le nouveau servo aux contrôleur ?

C'est bien le servo qui a brulé, ce qui contrôle les roues gauche/droite ? ou bien c'est le ESC ? Ton code de lumière est bien vert fixe et par la suite rouge qui flash ?

un servo ne se calibre pas

Oui vert et flash rouge . Pourtant j'ai acheter un autre servo pareil traxxas 2080 le temp de trouvé une boutique pour en acheté un hitech

dans le manual du e-revo :
Tu as peut-être sauté ton ESC aussi...Tes fils sont bien branchés ?

Alternating; Blinks Red then Green: If
the motor has no power, the VXL-3m
has entered Over Voltage Protection.
If a battery with too high voltage is
used, the VXL-3m will go into a failsafe
mode. Warning: If input voltage exceeds
approximately 20 volts, the ESC may be
damaged. Maximum peak input voltage
limits are 12.6V in LiPo Mode (see page
17) and 18V in NiMH Mode

comment j'ai pue sauté le esc tout est beau a l'interieur   ? mes le servo direction lui a cramer tout noir a l'interieur. Pourtant j'utilise le chargeur ez peak 4amp il est pas supposer avoir une protection sur le chargeur pour ne pas trop charger  les batteries et ses normal que la batterie vien tres chaude

Le esc est water prof je crois, dur a voir si de quoi a sauté dedans puisque les composantes sont coulé dans un stuff

Les batteries peuvent devenir chaude un peu après avoir passé la charge, mais ne jamais les rechargés quand ils sont chaude

Je les charge froid et il vienne bouillante et la charge est pas complete. La lumière du chargeur devien vert pour indiquer que la batterie est chargé