question sur le losi 5five t

je voudrait savoir se qui est a changer sur le losi pour que sa fonctionne bien parce que je sais que plusieurs on eu certain problemes.
j'ai déja deux baja et un fg on-road mais je voudrait acheter un losi 5five

Pat 5b est tres bien placé pour te conseiller, mais a moins que j'ai mal compris, il m'a dit que tu dois mettre le meme prix que la machine en ups pour qu'elle soit fiable.

koala2610 a écrit:Pat 5b est tres bien placé pour te conseiller, mais a moins que j'ai mal compris, il m'a dit que tu dois mettre le meme prix que la machine en ups pour qu'elle soit fiable.

j'en ai eu un 6 mois pis j'ai pas mis un chris () de cent dessus ....  pour un probleme de conception
a part une pin de tab mais je l'ai cherché, c'est de ma faute
et je l'ai bashé comme un idiot dans la neige et le froid et les trail au printemp

il es fortement suggérer de mettre le kit dual servo pour la direction,moi personellement il es encore avec juste un servo et pas eu de probleme a date mais je ride pas intense comme pat

jonathan 863 a écrit:je voudrait savoir se qui est a changer sur le losi pour que sa fonctionne bien parce que je sais que plusieurs on eu certain problemes.
j'ai déja deux baja et un fg on-road mais  je voudrait acheter un losi 5five

    D apres moi , c est toi qui a essayé ma machine dimanche soir!!! :Mr Green:  ca se peux tu ca?

undefined a écrit:

koala2610 a écrit:Pat 5b est tres bien placé pour te conseiller, mais a moins que j'ai mal compris, il m'a dit que tu dois mettre le meme prix que la machine en ups pour qu'elle soit fiable.

j'en ai eu un 6 mois pis j'ai pas mis un chris () de cent dessus ....  pour un probleme de conception
a part une pin de tab mais je l'ai cherché, c'est de ma faute
et je l'ai bashé comme un idiot dans la neige et le froid et les trail au printemp

J'ai pas dit que c'est absolument necessaire de mettre du cash sur une machine, mais si tu lis bien j'ai ecris
( mettre des $$$$$ pour qu'elle soit fiable ) c'est pas tout a fait la meme chose, pis j'ai pas sacré dans mon post en passant

koala2610 a écrit:

koala2610 a écrit:il m'a dit que tu dois mettre le meme prix que la machine

J'ai pas dit que c'est absolument necessaire de mettre du cash sur une machine, mais si tu lis bien j'ai ecris
( mettre des $$$$$ pour qu'elle soit fiable ) c'est pas tout a fait la meme chose, pis j'ai pas sacré dans mon post en passant

chez moi le verbe devoir est une affirmation qu'il faut le faire (une obligation)

http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/devoir/

moi me dit que tant que ca pete pas, pas besoin de changer, tu change si ca pete, un moteur un peu plus fort pour le 5ive t peu pas nuire

oui le five, un obr 30.5 pro stock c'est tip top

je sais que pat a essayer le rcmk 300f mais je sais pas ce quil en pense, la derniere fois je les vu rouler avec ca, mais bon ca fait déjà une coupe de semaine, moi mes 2 baja on ce moteur la

Bon t'a lair plus instruit que moi fake je me farme la yeule

je roule un nouveau moteur depuis dimanche! GIZMO RCMK 30.5 FULL-MOD!

mais la premiere chose a metre sur cette machine c est le twin servo sur lipo 7.4v !
le 26cc stock avec la pipe losi, c est de tres loin le meilleur rapport qualité / prix! si y a un gars qui sait ca j e pense que c est moi!    

un losi ca brise pas! ca use!

koala2610 a écrit:Bon t'a lair plus instruit que moi fake je me farme la yeule

..... relie toi la prochaine fois ... je me relie toujours moi, ca m'evite ce genre de reflexions (et je reflechie a la forme de mes phrase car sur internet tu n'a pas d'expression de visage etc, juste un truc a lire, donc tu prend pas toujours la chose comme l'auteur a voulue le dire avec les mots adequat)

pis cest quoi la difference entre le 300f pis celui la?

ougo a écrit:pis cest quoi la difference entre le 300f pis celui la?

j ai pas fini de le roder! mais a date, je trouve qu il a plus de rpm, plus de torque aussi mais pas certain de la combinaison avec ma flowsystem! j ai commandé la pipe GZR de Gizmo qui est concu pour mon moteur!

ok mais ces quoi la modif dessus, la tete avec le cylindre ou le crank

je le cherche voir qu est ce ca laire mes je le trouve pas ta tu le lien

quand jai été a sanaire avec vous autre, quand mon 5sc a arreter cetait le tete qui a fendu pour je ces pas trop quelle raison mes je pense ces une faiblesse dans le metal ca fendu sec pas ou presque de deformation faque jai commander un autre 300f pour le sc au lieu d investir en reparation sur mon vieux CY 2 bolt

oui pat ses moi qui est essayer ton losi dimanche j'aurais pas du parce que la j'ai le gout de m'en acheter un mais c'est correct parce que sa fait longtemps qu'a me travail cette machine la

sa serait quoi la meilleur pipe a mettre avec le 29cc y en a plusieurs mais je c pas la quelle mettre. j'ai vu la dominator mais j'aime pas le fait quelle soit juste visser sur la tete du moteur.

jonathan 863 a écrit:sa serait quoi la meilleur pipe a mettre avec le 29cc y en a plusieurs mais je c pas la quelle mettre. j'ai vu la dominator mais j'aime pas le fait quelle soit juste visser sur la tete du moteur.

meilleur rapport qualité/prix c est la pipe losi , c est ca que M. BEADLOCK roule!! :Mr Green: :Mr Green: 
mais c est aussi cette meme pipe qui fait chauffer le servo du throtle! donc sa prend du ruban isolant!
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1451_1984/products_id/222736/n/Losi-23-30cc-Tuned-Exhaust-Pipe

http://www.davesmotors.com/fd44x

sinon plus cher comme pipe tu as la Bartolone xp qui est monté sur gromet!
http://www.tgndistributing.com/losi-5ive-t-xp-big-bore-pipe-by-bartolone.html

moi je viens de commander ca mais elle viens avec un manifold plus gros pour le RCMK
http://www.gizmomotors.com/index.php/online-store/exhaust-systems/gzr-racing-powermaster-losi-pipes-detail

et ca c est le moteur qui est dans mon losi!

http://www.gizmomotors.com/index.php/online-store/rcmk-air-cooled-engines-and-parts/rcmk-air-cooled-engines2013-03-05-21-30-33/rcmk-full-mod-cr300-30-5-engine-36mm-bore-30mm-stroke-detail

oublie pas que ce qui fait que nos machines se trainent le cul , c est parce que nos clutch housing et carrier sont ouvert!
le mien a une clutch lauterbacher 4 shoes

wow !!! beau moteur ok faque il on changer une coupe daffaire surtout le crank shaft plus long avec l adaptation de la tete pour ce crank la tu men dira des nouvelles pour le pipe qui fit pour les big bore qu est ce ca laire meme si je suis tres satifait pareil de la pipe que tu ma vendu mais jen pognerais peut etre une pour mon 5b vu que ces un rcmk big bore. Les clutck ces sur que ca change dequoi mais bon on peu pas toute avoir vas toffer ceux stock pour cette année, de toute facon avec les moteurs que jai mais baja son pas mal a la limite de tenir sur la piste a lacolle

l'autre chose c'est si tu prend la version roller du 5five t ta pas le moteur ni la pipe ni l'électronique sa c correct mais ta tu la clutch bell,le support de clutch le pinion pi toute le reste pour compléter ou si il faut que tu achette tout sa aussi.

c est pas claire sur le site de losi! mais le clutch carrier est inclus, donc j imagine que la bell est la aussi!

tout le reste devrait etre inclus on verra bien de toute facon je le commande aujourd'hui a Normand pas mal de chose a commander mais au bout de la ligne sa va faire une maudite belle machine. les seul choses que je peut pas commander ses les extender pour les roues pi la braket pour les deux servos parce il son B.O partout.