huile pour shock

Salut

j'ai presque fini de monte mon honcho (je vais mettre des photos dans pas long)

j'ai mit dans mes shocks de huile 30 c'est se qu'il me donnait avec,
mais ma suspension est super dur c'est tu parce que j'ai monte quelque chose de pas correct
ou je devrais mettre d'autre huile

Merci

moi aussi je trouve ca raide,mais les spring n'aident en rien.

moi je suis stock aussi avec la 30, il est arrivé comme ca. je vais mettre de la 20 ou meme de la 15,

yer preferable de jouer avec les spring qu'avec lhuile..pour lhuile plus elle est epaisse plus sa va prendre de temp a compresser ou extentionner le shock..mais il va finir par faire son travail pareil, plus elle est liquide plus tu aura deffet de rebond pcq il y a moin de restriction pour retenir le spring..Et pour les spring plus il est ferme plus sa prend de poid pour lecraser..donc tu serais mieu de changer les spring pour des plus mou et garder la meme huille meme..epaissir...moi jai les spring dorigine et jai de la 60 au 4 shock et sa va a merveille, meme que sa me prendrais des spring plus rigide vu le poid elever du mien....si tu met une huile plus liquide le truck va seulmen plus rebondir

ok merci
je vais checke sa pour les springs sa de l'allure
je vais même vérifier pour des shock pro-line il y a beaucoup de monde qui en parle en bien

rick5.0 a écrit:ok merci
je vais checke sa pour les springs sa de l'allure
je vais même vérifier pour des shock pro-line il y a beaucoup de monde qui en parle en bien

Oui stun tres bon ajout les shock proline..pcq ceux dorigine coule comme un panier

je dirais plus un panier percé

mais de la 60 dans un scx qui roule relativement rapide pour un crawler, tu ne trouves pas ca raide? ou bien tu as des gros trous dans tes pistons au lieu des petits?

moi j'aime spring mou et huile assez soft, juste assez pour ne pas accoter au fond du shock avec de petites drop

Daddydan a écrit:je dirais plus un panier percé

mais de la 60 dans un scx qui roule relativement rapide pour un crawler, tu ne trouves pas ca raide? ou bien tu as des gros trous dans tes pistons au lieu des petits?

moi j'aime spring mou et huile assez soft, juste assez pour ne pas accoter au fond du shock avec de petites drop

Moi jsuis en 55t faque jsuis slow pour un scale..donc la 60 fait vrm la job meme quand mon truck souffrait pas d'obésiter

ok hehe
moi avec un 12t 550 ca grouille un peu plus hehe

Juste une idée comme ca...

As-tu bien vider l'air des shocks? Car ca peut causé des vrai raideur dans les shocks.

Assure toi de mettre le piston complètement en haut avant de serrer le cap.

oui et quand tu fais tes shocks, assures toi de les laisser se vider d'air, moi je les laisse environ 30 minutes

sa va etre a verifier car sa pourrais vraimant etre mon probleme moi j'ai mit l'huile jusqu'au bouchon pis j'ai mit le couvercle

rick5.0 a écrit:sa va etre a verifier car sa pourrais vraimant etre mon probleme moi j'ai mit l'huile jusqu'au bouchon pis j'ai mit le couvercle

fort probable que c sa ton trouble moissi sa mavais faite sa la premiere fois javais changer mes huiles

aucun doute!!

devisse un peu, enfonce le shock, ton surplus d'huile va sortir, ensuite il devrait seulement te rester la bonne quantité d'huile. ferme le bouchon et fais aller le piston plusieurs fois, ensuite enleve le cap et tu vas voir des petites bulles dans l'huile, laisse le shock reposer un certain temps (10 a 30 minutes) l'air va etre partie. remets le cap et bingo.


un shock bien monté pas d'air devrait une fois compressé ressortir d'environ 1/4 de pouce (sans spring bien entendu)

parlant de ca je fait un test jai mis un deuxieme set de shock sur mon slash en arriere mais pas de spring sur le deuxieme set jai hate de voir ce que ca va donner
surement samedi???

donne nou des nouvelles de ton frankesten

quand jirai a la piste je ten reparle

juste pour vous tenir au courant mon problème de shock était bel et bien pas monte comme il le faut car après avoir suivi vos conseil sa marche numéro 1

Merci vous êtes les meilleurs

Cool!!!!

tant mieux!!!

rick5.0 a écrit:juste pour vous tenir au courant mon problème de shock était bel et bien pas monte comme il le faut car après avoir suivi vos conseil sa marche numéro 1

Merci vous êtes les meilleurs

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