Re: Mon ti nouveau twin hammers

par foxmcloud Mar 16 Sep 2014 - 10:45

oh et si tu veux mon avis, 5oz par roue en avant et 2 par roue en arriere, ca été mon sweet spot... ca colle comme tu croirais pas

btw, tu achetes tes pieces vanquish ou toi?

par **patoff** Mar 16 Sep 2014 - 20:02

noname a écrit:En passant, si yen a qui sont intéressé, il pourrait être à vendre... Je suis pas encore décidé mais bon... Mp moi vos offres, on sait jamais...

Tu parles du driver What a Face

par **noname** Mar 16 Sep 2014 - 20:12

Vanquish, habituellement rpp et rcc!

par **noname** Mar 16 Sep 2014 - 23:32

Alors voilà...

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Ça limite juste assez pour pas que le shaft sorte, sans enlever de flex...!
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Son ti-cul tight...
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Full alu, là où ça compte...
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par foxmcloud Mer 17 Sep 2014 - 9:20

c'est le temps d'aller donner des lecons de crawling aux Wraith

par **danbillyboo** Mer 17 Sep 2014 - 10:53

Yes ! Belle machine mec !!

par **noname** Mer 17 Sep 2014 - 10:56

foxmcloud a écrit:c'est le temps d'aller donner des lecons de crawling aux Wraith

Lol... Avec mon combo pense plus que je vais leur donner une leçon de rock Racing...

par foxmcloud Mer 17 Sep 2014 - 12:24

alors c'est le temps de prouver que size doesn't matter

par **danbillyboo** Mer 17 Sep 2014 - 15:30

En t-k, Noname si tu penses le vendre, fait moi signe avant de le vendre à quelqu'un de Budapest... Laughing

par **noname** Mer 17 Sep 2014 - 16:23

Team Noname international...lol...

Comme je disais, j'ai pas encore pris de décision amis si y'a du monde intéresser, faites moi signe ou une offre et ça m'aidera peut être a prendre une désistions... Wink

par Rtremb Mer 17 Sep 2014 - 17:41

noname a écrit:
foxmcloud a écrit:c'est le temps d'aller donner des lecons de crawling aux Wraith

Lol... Avec mon combo pense plus que je vais leur donner une leçon de rock Racing...

J'ai choisi ce combo quand j'ai acheté le mien (en kit) cet été après avoir lu ton post. Mettons que ça torche, au jamboree fallait que je soit doux sur gaz, il a même faillit se ramasser dans la rivière quand j'ai voulu passer un rebord en force et qu'il a bondi dans les air; et ça avec un pignon de 23 dents (spur stock à 78 dents) et en première.

par Invité Mer 17 Sep 2014 - 18:21

noname a écrit:Alors voilà...

Ça limite juste assez pour pas que le shaft sorte, sans enlever de flex...!

Son ti-cul tight...

Full alu, là où ça compte...

yé tu assez beau Shocked

sont hot tes builts toi Cool

par **noname** Mer 17 Sep 2014 - 18:27

Merci mon homme!!! Mon ti nouveau twin hammers - Page 7 87690

par Invité Mer 17 Sep 2014 - 18:29

par Invité Jeu 18 Sep 2014 - 9:14

j'avoue que j'ai presque hâte d'essayer le mien dans la roche avec ce que j'ai vu des vôtres...personnellement, j'ai locké la transmission en première, la deuxième, c'est juste pas contrôlable...un 13.5T sensored en 3S, c'est un peu mongole! Par contre, j'ai été impressionné quand on a rouler un tite gang a St-Constant...si tu prend les obstacle comme il faut, ca passe pas si mal!

par EncoreUneMod! Jeu 18 Sep 2014 - 13:19

Moi, c'est l'inverse, je l'ai locker en deuxième. Si je veux aller moins vite, je donne moins de gaz ou j'installe une 2S.

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