Parce que j'aime ca être différent...

Je suis en call pour une demie heure, as tu été vérifier dans ton menu advanced/dual esc que ton mixing était à 100?

mon rate est a 100
mxmd: on
trim:off

pour ton setup, tu as utilisé la vidéo/tuto de Harley?

un video quelconque de teamdriver sur youtube rapide mais efficace quand meme...

mes barres sur mon ecran principale montent et descende en meme temps, a la meme puissance

Ok...
vas sur RCC et fais le setup de Harley
C'est un team driver

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WYR6jJznnPs#!

Ca nous donnera au moins un truc de base à partager

Ok c lui que j'avais suivi snas le savoir...

Si ca continu, ca va prendre le bord de François chez Distribution...

Et c moins pire de reculons que d'avant...

Ah oui et ils roulent pas a la meme vitesse...

Ok...
si un va moins vite que l'autre, switch les.

Si c'est toujours le meme qui avance moins vite, tu sais que c'est pas lié à l'esc, si ca change, tu sais c'est lequel :d

Donc faut je dessoude mes moteurs, les switch et les ressoude ensuite???

ca, ou tu switch tes ESC sur le receiver... pour voir

ah, jaime mieux ca! jessais...

si c'est un problème de moteur, ton problème change de place
si c'est un problème de ESC, ton problème reste au même endroit

hum...
le contraire LOL

Si ton moins vite reste moins vite en changeant, c'est un problème de moteur.
Si ton moins vite change de place, c'est un problème d'ESC, désolé, je suis avec mes gamins et une bière, pas fiable en gros

faut que je switch moi aussi...
Je suis avec MES bière et UN gamin... ce serait pas mal mieux ca!

Ok, même problème...
Et en passant, par en arrière finalement c pas mal ok!

Même problème ca veut dire...
Moteur plus lent à la même place ou moteur plus lent change de place?

Bon, si c'est le cas... juste à dessouder et ressouder en inversant les polarités...

Comme on dit dans la mode:
Reverse is the new Forward

en inversant les esc, larriere reste quand meme plus lent que le devant...

Mais plus sérieusement, vu le poids de ton DD, pourquoi tu mets pas des bullets sur ta ligne?

Je tente de perdre du poids en ce moment, mais de tout ce que je peux faire, ce sera vraiment le dernier de mettre un straight to ESC...

noname a écrit:en inversant les esc, larriere reste quand meme plus lent que le devant...

Donc c'est pas un problème de ESC ou programmation, mais un problème de moteur...

Quand je disais "matched" c'était speed matched/timing.

Si tes moteurs ne sont pas timé, augmente un brin (1ou 2 degrés) ton moteur arrière, ca va lui donner un peu plus de oumpf.

et pour la questions à la con...

meme gear sur les deux moteurs?

Désolé, c'est probablement une question idiote mais c'est pour éliminer les problèmes...

QUOI??? Faut mettre la même gear???

LOL... oui... même gearage...

Les 2 moteurs semblent être au même timing si je me fis au tite lignes...

bon...
rendu là...

on sait que le problème c'est le match entre les moteurs et pas les ESC.

Tu utilises quoi comme moteurs?

2x Tekin handwound 35t