tamiya high lift

J'ai regarder la plupart des post qui parle des high lift comme scale crawler. Si je comprend bien, cette machine n'est pas aussi flexible qu'un axial scx10 dingo? Ça doit être posssible de la rendre plus flexible? Sinon si elle n'est pas fait pour grimper sur des pentes accidenté rocheuse elle doit bien se comporter en milieu forestier.

J'ai déja tripotté un trail finder de rc4wd et je l'ai trouvé assez rigide; est-ce que les deux sont comparable?

merci de votre réponse

j ai eu e hight lift ca passe nul part mais moi il etait stock,

Sa passe pas car il est trop rigide? J'ai vu quelques vidéos de high lift; sa l'air de se comporter comme un rc4wd. J'imagine que les gars mettaient des leaf spring soft.

En passant, les leaf spring; y-a-t'il une raison de mettre sa ou c'est juste a cause du look scale? j'ai l'impression que 'est sa qui rend le truck stiff

de un la translission est trop basse donc accrochante,tu dois ;a remonter et a cause des lames aucun flex,mais il se vend un kit de 4 link

Le problème du HighLift est le prix versu la performance. Déjà qu'il est très chère à l'achat, il faut tu mets le double pour le rendre performant.

Donc si je tient a avoir quelques chose de vraiment scale pour maniaque l'idéal serait le RC4WD.

Dommage pour le tamiya car c'est une belle machine mais c'est vrai quelle est pas donné si en plus faut mettre des sous de plus pour la rendre un minimum performante...

j'imagine que les maniaques de tamiya s'en plaigne pas! un peu comme dodge....

Disons qu'il en n'a pas beaucoup de maniaques de tamiya.

Oui, si tu veux quelque chose de scale, va te chercher un TF2 de RC4WD.

Si tu veux quelque chose de plus performant et moins de trouble, va te chercher un Axial.
Pour te donner une idée, à la compétition de Scale des Serviteur du RC, il n'avait pas de Tamiya, ni de RC4WD, juste du Axial et quelque custom.

oh j'ai déja un dingo et c'est une superbe machine. C'est juste que c'est plus mon fils qui joue avec et moi je tripe vraiment sur les full scale comme rc4wd.

J'aimerais échanger mon summit LT (voir ce lien http://www.rccaraction.com/blog/2011/02/07/project-traxxas-summit-lt-action-video/

c'est une belle machine assez trippante dans cette version. En forêt il se comporte bien et ne reste pas prit et la je suis en train de regarder pour lui mettre des beadlock. Mais j'aimerais quelques chose de plus scale avec 2 vitesse comme le rc4wd.

(donc si sa intéresse quelqu'un il serait a vendre ou échanger...)

mais reste que coter realisme le high lift est bcp plus scale que scx10 mais a quelque part des fois je me demande si le high lift est pas plus "scale " a proprrement parler pour le fait de la performance car un scx10 ca passe en calvase versus un 1:1

marmotte je parle pas de toi car j'ai hate de voir ca en reel

ben pour pas cher t'as le tamiya cc01... il est pas aussi performant qu'un scx10 mais il est plus realiste et pas tres cher

+1 pour le CC01..avec de bon pneus 1.55 sa devient très intéressant....je pense d'ailleur peut-etre m'en ramasser un un jour pour des randonnées scale ou le terrain n'est pas nécessairement impraticable si t'es pas en 1.9 4 links...et sa fait plus réaliste qu'un SCX10...achete toi un pickup flambant et va faire de la roche avec....tu va vite t'appercevoir que sa flex pas pantoute comme un SCX10

je magasine justement une CC01
mes beaux parents reviennent de floride le 28, je pourrais le commander de chez Tower Hobbies a 229$ moins le 30$ de rabais a l'achat de 229$+ et pas de taxes
mais j'hésite encore

cool ca! on a pas de magasin de hobby juste de l'autre côté des lignes...genre plattsburg ou Burlington...sinon je serais tout le temps là! l'été un terrain de camping coute 20$ par nuit...tu fais ton 48h facile et t'as le droit a 800$ par personnes...t'en profite en même temps pour te rapporter une couple de bonne bouteilles pas cher!

oui mais l'alcool est pas soumise à l'exonération du 800$

mais on s'éloigne du sujet!

le CC01 est tres jolie, beaucoup plus réaliste que le SCX mais en meme temps, il est vraiment bon a rien... ca fait des belles randonnées en foret ou sur la rive, mais ca grimpe pas
en plus, les differentiels ne sont pas barrés... il faut le faire nous meme

Jvois vraiment pas en quoi un cc01 cest plus realiste qun scx10...

foxmcloud a écrit:oui mais l'alcool est pas soumise à l'exonération du 800$

mais on s'éloigne du sujet!

le CC01 est tres jolie, beaucoup plus réaliste que le SCX mais en meme temps, il est vraiment bon a rien... ca fait des belles randonnées en foret ou sur la rive, mais ca grimpe pas
en plus, les differentiels ne sont pas barrés... il faut le faire nous meme

bon a rien , tu te trompe , c est tres capable un cc01 avec les bon pneu et un dessous plat .

merci vos commentaire me sont très précieux. C'est vrai que le cc01 est une belle machine pour le prix mais sans modif sa plus l'air d'un jouet rigide concu plus pour les terrains peu accidenté. en plus que le diff n'est pas barré

Sa passeras jamais autant qun scx10...

bon ben je crois que je vais devoir me racheter un autre sxc10 mais si je suis capable de vendre mon summit sa va être un trailfinder2