E-REVO VS SAVAGE FLUX ?

Quesque vous en pensez quel est le meilleur truck rapport qualité prix, tenu de route et robustess sur les gros jumps ? merci

les deux sont pas mal bon mais je préfere le Savage flux (1/8)pas le E-Savage(1/10)

le revo est plus stable et plus une machine de course. moi je trouve ca plus dur de jouer dans le chassis TVP du savage...

donc je prefere le revo mais j'ai beaucoup aimé mes savage!

exatement ce que daddydan a dit, le savage va jumper sans briser mais la tenue de route ressemble a celle d'un camion a vidange... et les TVP sont chiant quand tu veut travailler dessus.

va s'y avec un losi !

ImpalaPolicePack a écrit:exatement ce que daddydan a dit, le savage va jumper sans briser mais la tenue de route ressemble a celle d'un camion a vidange... et les TVP sont chiant quand tu veut travailler dessus.

va s'y avec un losi !

moi je suis vendu revo, mais les 2 sont un bon choix, et le revo est tout aussi durable en plus!

moi pour avoir eu un E Revo, j'ai rien a dire de mauvais, juste du bon.
Machine facile a travailler, très stable, robuste, facile a conduire, fiable bref une bonne
machine.

j'ai des amis qui ont le savage 1/8 flux, et ces une bonne machine aussi, plus comme un monster truck, ces a dire aucune tenue de route et il est plus dure a travailler qu'un
E Revo, mais fiable aussi.

le reste ces une question de gout

merci les gars je croix que je vais plus pencher mon idée vers le e-revo si vous me dite qu'il est assez solide pour endurer des gros jumps sa devrais faire laffaire car je croix que je vais lacher le nitro pour basher ses rendu trop encombran trainner le stock etc.. maintenant ses pamal toute rendu Plug And Play donc ses très facile surtout dans un cartier résidanciel .

le revo est plus facile a rouler vite. mais un ou l'autre tu vas aimer aucun doute!

le savage roule comme ton mgt ou a peu pret, le revo et proche d'un truggy tellement c'est stable!

est ce que le revo est aussi solide que le savage coté solidité dans les jumps ?

oui

J'ai un E-Revo depuis 2010 et ce que j'ai changé le plus souvent dessus c'est le support de l'aileron (1 fois, j'ai attéri directement dessus) et le différentiel arrière 3 fois.

Assures-toi de bien le shimmer (ce que j'ai fait cet hiver) et roule juste en 4S, pas en 6S

j ai un flux et j ai fait quelque modif pour la tenue de route et c est mongole!!!

oui il estplus low profile le tient! ca a de la gueule en plus!!!

merci merci

merci st33v3 pour ce qui est de laileron sa ses pas vrm grave sa menpeche pas de jouer mais par contre pour le diff je vais en prendre note merci mais je compte pas le rouler en 4s mais plutot en 6s !

T'es dingue!

Déjà qu'à 4S si je le fou dans le plancher je contrôle pu rien!!

C'est vrai que c pas grave si l'aileron pète, mais ça fait mal à entendre quand tu viens de l'avoir

Autre truc que tu vas vouloir changer en 6S: roues et pneus.

J'ai lu plein d'histoire d'horreur de gens qui éclate les pneus d'origine en 6S parce que ça balloune trop.

Vas te chercher des pneus Proline Badland 3.2" (+ des rims) pis tape-les à l'intérieur pour pas que ça étire quand t'es dans le prélard.

Salut,

Tu peux ajuster la tenue de route sure les 2 camions en ajustant les spring et l'huile de shock. Un Flux peut être très performant quand il est bien ajuster . Pour ce qui est des jump, le Flux est imbattable. Tu peux regarder le flux 2350 qui est moins cher mais très performant.

Peut-être que cette vidéo la peux t’aider à changer d'idée
https://www.youtube.com/watch?v=wapIo0KiVzY

ses sur qu'il est tentan mais je vais vérifier avec mon dealer ses lequel des deux truck il a le plus de piece en stock

vas te chercher un Flux et met lui un frame TCS 5T, tu vas voir cest completment malade!!

je vais voir je fesait seulement que sonder le terrain pour m'informer des avantage et des déavantage car je veu virer électric ses sur mais lequel .... ses une autre histoire !