Moteur qui ne fait pas de "Vacuum" pour aspirer le nitro

Bonjours, j'aimerais savoir d'où vient mon problème, je m'explique mieux: Je vien d'acheter un Himoto Syclone a KAWA650, mais lorsque j'essaie de le partir(avec le starter électrique qu'il ma fourni), je ne voit pas le nitro se rendre au moteur, c'est comme s'il était bouché, mais le tube est beau. me resterais a vérifié dans la tank s'il est bouchée.

j'ai aussi jouer avec la vis pour ajuster le air/fuel ratio, mais sans succes!

Si non, qu'est-ce qui pourrais justifier ce bris ??

Merci!!

as-tu verifier s'il avait une pression qui venait de l'exhaust (tu le fait cranquer et tu bouche l'exhaust) la tu devrais voir de quoi.

si ca peut aider

lorsque je craink et que je met mon doight devant l'exhaust, et que je l'enleve, le son change(je sais pas si tu comprend ce que je dit)

oui ces normal, la pression vas dans ta tank a fuel, ces la que tu devrais voir le fuel monté.

donc je start en tenant le doigt sur l'exhaust puis quand le gaz monte, je lache mon doigt et il est supposer partir ??

Désoler c'est mon premier RC, en plus qu'il n'est pas neuf donc je m'attend a tout loll

Merci gang!!

oui ces bien ca, ces comme "primer" si je peux dire..

tu peux verifier les setting de base de ton carbu.

Je comprend tout a présent loll .. merci beaucoup!! je réésaie de le partir

En plus que c'est du chinois et j'ai toujours eu de la difficulté avec c'est bebelle la pas cher donc je ne m'attend pas qu'il soit bon indéfiniment! haha

Un gros merci !!!!!

pas de trouble l'ami

tu vien de voir un Vrai débutant a l'oeuvre xD!!

apart mettre du Foil autour de la tete de moteur puis regarder souvent si il se tien assez chaud, qu'est-ce que je peux faire pour pouvoir jouez avec a ce temps ici ?? (il fait en moyene -5°C dehors)

et puis j'aurais une question par rapport au starter électric si tu peux me répondre, j'aimerais savoir si je peux mettre une batterie 5300mah dedans aux lieux du 1800mah "Stock" ou sa va donner trop de "Power" ?? car j'ai une battery 5300mah pour le meme prix qu'une 1800mah et je pourrais ensuite l'utiliser dans l'autre RC (électric)

Merci!!

ca ne va pas donner plus de power, ca va juste durer plus longtemps

ta batterie a pas plus de power,juste plus de run time,expemple,une 7.2 reste une 7.2 peux importe le nombre de miliampere

Ok merci!!

Sa aide vraiment !!

moi je mettais du papier d'aluminium et je jouais même sous les -15 degré

kool !! je vais jouer beaucoup cette hiver comme sa !! :D

Si ton moteur surchauffe avec du papier d'alu, tu peux mettre un bas de laine coupé... mais pas synthétique... de la vrai laine.

Fais attention aussi, quand il fait froid, le moteur roule plus pauvre (l'air est plus dense)... ça chauffe pas à cause du froid, mais ça peu endommager le moteur par manque de lubrification...

oki ;-)

Merci pour ces bon truc!

c'est entre 210 et 230° pour avoir un rendement optimal pour un .18 si je ne me trompe pas ??

oui il faut tout de meme etre bien ajusté.

et attention au froid VS. le plastique

avec le froid, ca casse facilement et surtout sur ton modele, ce n'est pas un plastique avec du nylon ultra flexible etc

si jamais le nitro monte pas dans le tube assure toi que la tank est bien fermé et poussant sur le bouchon.si tu veux etre sur que c est pas bouché,demanche le tuyau qui est sur le muffler et souffle dedans.quand le nitro va monter dans le tube,arrete aussitot que ca touche le carburateur,sinon tu va le noyer.tu me laissera savoir si tu as reussi

Parfait! .. je te tien au courant ;-), Comme je t'ai dit quand j'ai été le chercher, je ne connais rien puis sa c'est une erreur de débutant #1 lolll!! j'essaie sa aujourd'hui puis je t'en reparle ;-)

Merci encore pour ton bazz :-)

Bon, j'ai essayer de le partir, il a parti un coup puis ensuite plus rien(sa la été vraiment long avant qu'il parte!!) j'aimerais savoir si c'est normal:

Quand je met mon doigt pour bouché l'exhaust, je ne voit pas le nitro monter dans le moteur, quand je déplug le tuyaux qui part de l'exhaust ver la tank a gaz(coté exhaust) et que je souffle .. le gaz monte.

Pourtant il devrait partir car il a déjà parti.

Si je ne met pas le chauffe bougie, c'Est sur qu'il ne partira pas ??

Autre chose, j'ai briser ma glow plug, la c'est normal qu'il ne part plus loll .. il n'y as pas quelqu'un qui en a une a vendre dans le coin de St-Georges/Thertford mines ?

Il ya des glow plugs pour quand il fait chaud et des glow plugs quand il fait froid. Juste choisir le modele qui convient a la temperature dehors. S'il fait froid tu prends une plug plus chaude. Tu peut meme chauffer ton moteur avant avec un heat gun ou sechoir si tu es mal pris.
La temperature de la glow plug devrait etre aux alentours de 100 a 105 Celsius en tout temps.

si ton glow plug est brisé,il ne partira pas,c est important aussi que ton chauffe bougie est bien chargé.

kawa650 a écrit:si ton glow plug est brisé,il ne partira pas,c est important aussi que ton chauffe bougie est bien chargé.

ta plug a sauter cest sur qui par pas ton bidule pour rechoffer ta plug la baterie ci cest mort ca peux pas partir enleve ta plug met ton bidule il faut que ta plug alume devien rouge je te conseuille mc coy no 9 tres bonne plug bon pour primer ton carbu met ton pouce a l entre du carbu pas sorti muffler cest le contrere pour arrete le moteur il respire plus bon une fois parti donne du gaz pour debourer ton moteur trop riche suis mon conseuille je fait juste ca nitro ton moteur tu le tourne tu du bon cote avec ton starter bonne chance avec ca le best pour ton chauffe plug bidule avec un controle baterie 12 volt tu peux controle le voltage de ta plug 1.5 volt en tout temps ca devrais marcher avec ca ps tu fait jamais tourne ton moteur lontemps par petit coup 3 a 4 seconde cest mieu

Quand jai briser ma plug, je lavais dans les main .. Donc ensuite jai arretter dessayer de starter haha cest sur que sa partirais pas si non hehe. Jai bruler ma plug car jai utiliser une batterie trop forte.. Mon bidule avais plus de batterie loll.. Je vien de me trouver 2 plug ici asoir pres de chez moi. Une stardar et une no3.

Ta glow plug no9 nest pas enormement chaude ??

Pour ce qui est du primer je savais pas .. On a essayer plein daffaire puis il etait rendu noyer raide haha(nitro dans le carbu .. Souffler dans la hose a pression ..) Donc je suis mieu denlever mon air filter puis boucher le carbu pour le primer??

Pour les glow plug .. Plus le chiffre est haut plus elle va au froid .. Et vice versa ??

Je savais pas pour le moteur :/ jespere ne pas lavoir endommager car je laie fait virer quelque minutes en continu avec le starter electrique.. Je me suis mis en devissant sur ma drill a batterie comme Kawa mavais dit et apres verification sur mon starter .. Quel probleme jai pu cause en tenant le starteur dessus longtemps ??

Merci