traxxas E-Maxx

je voudrais pour noël un E-Maxx mais je voulais savoir se que vous en dites et combien il coûte a peu près merci.

J'en possede un depuis 2 ans et demi, c'est une très bonne machine mais pour être fiable il a besoin de quelques upgrades. Mais un coup upgrader comme il faut c'est un vrai tank

Est-ce que tu es intéresser par la version brushless ou brushed?

Si tu as des questions n'hésite pas je le connais par coeur

une super machine, mais comme dit doyon, elle prend quelque upgrade pour etre plus solide. Et le model avec le mamba est juste debile.

jai eu un emaxx brushless ya 3 ans jai tripper bin raide jai eu plein dautre model jler est toute eu 2 temps nitro hpi traxxas etc et jme suis racheter un emaxx au milieu de lete jler monter au complet full upgrade ces mongole comme truck tu va tripper ces garantis avec sa facile a reparer et a demonter

Doyon-12 a écrit:J'en possede un depuis 2 ans et demi, c'est une très bonne machine mais pour être fiable il a besoin de quelques upgrades. Mais un coup upgrader comme il faut c'est un vrai tank

Si tu as des questions n'hésite pas je le connais par coeur

Je seconde!!!

+1 aussi.
Il y aura toujours des gens pour dire que ça brise tout le temps mais comme le dit Doyon, avec les bon upgrades, ça tien très bien.
À mon avis, ta façon de rouler fait une BONNE différence!!
Tu peux aller voir ici pour quelques idées

Fred

mais pour combien de $$$ pour l'upgrader

pas chere le kit arriere conversion rpm 50 le devant 30 mes environ 130 ak les shocktower rpm plus les bulkhead en allu

tomdef a écrit:mais pour combien de $$$ pour l'upgrader

Vite de meme..........

Cardan en acier central: 50.00
Cardan en acier pour les roue: 70.00
Ensemble de table RPM: 70.00
Shocktower RPM: 40.00
Bulkhead GH alu :70.00
Case de diff en alu: 70.00

Donc "environ" 350-400$$ de stock................oui c'est beaucoup mais tu fait pas ca d'un coup...ca m'a pris 1 an me rendre la!!

meme chose pour moi la je suis rendu au cardant de roue en acier jai deja ceux central y me manque juste les cardant moi

mais est ce que il est bon pour le rock crawling (monter une bordure de trottoir)

je fais des jump de 20 pied avec dans les piste de bmx oui les shock travail super bien

tomdef a écrit:mais est ce que il est bon pour le rock crawling (monter une bordure de trottoir)

Version brushless sa crawl pas vraiment,version brushed oui mais le 4x4 travaille en "X" donc c'est vraiment pas le best pour crawler.....mais monter une bordure de trottoir peu importe le modele c'est meme pas un defi!!

esse que on peut installer 2 11.1v a 5000mah dedans , en brushless

1800kv ou 2200kv qui est mieux comme moteur?

the_musman a écrit:esse que on peut installer 2 11.1v a 5000mah dedans , en brushless

1800kv ou 2200kv qui est mieux comme moteur?

Oui tu peut rouler 2 11.1V (ce qui veut dire 2x3S donc 6S total) mais pour rouler ca il te faut la version brushless....la version brushed tu ne peut pas depasser 2x2s.

Pour le moteur un 2200kv va avoir plus de revolution et un peu moin de torque qu'un 1800kv.Moi je roule un 2200 dans le mien!

Juair a écrit:

the_musman a écrit:esse que on peut installer 2 11.1v a 5000mah dedans , en brushless

1800kv ou 2200kv qui est mieux comme moteur?

Oui tu peut rouler 2 11.1V (ce qui veut dire 2x3S donc 6S total) mais pour rouler ca il te faut la version brushless....la version brushed tu ne peut pas depasser 2x2s.

Pour le moteur un 2200kv va avoir plus de revolution et un peu moin de torque qu'un 1800kv.Moi je roule un 2200 dans le mien!

tu roule koi comme batterie et quel gear a tu installer pour pas faire chauffer le moteur
???

Mes batteries:

Setup 1
2x Gens Ace 40C 5000mah 2S

Setup 2
2x Venom 35C 5000mah 2S

Setup 3
2x Gens Ace 40C 5000mah 3S

Setup 4
2x Turnigy Nanotech 65C 5000mah 3S

Pour mon gearage 22/62 et je me tien a 120F sur le moteur et 105 sur le ESC en 6S (un bon 10F de moin quand je roule en 4s).Les lipo se tienne a 80-90F.

J'ai le moteur de Hpi le tork (2200kv) c'est le meme que le castle ye juste badger HPI et le look est different.