differentiel barré

Jai remarqué que l ancien propri de mon losi strike avait barré le differentiel. Je me demandais pourquoi et si cela etait plus dure sur d autres composantes. Dernierement j ai remarqué que mon shaft de transmission etait croche. Donc spud gear qui tourne pas de facon correcte. Cela peut kl avoir un lien .merci

Oui, ça un lien. Il a du rouler sur l’asphalte avec la diff barré. C'est dur sur la mécanique...

le ferais mieux de le debarer j imagine alors....(velineon 3500)pourquoi l a t il barrer vous pensez?

barré c'Est bon pour rouler avec des paddles dans le sable

Une diff barré, c'est le fun l'hiver et dans un pit de sable (Formule off road)

Mais si je compare a des vrai véhicule,on doit rouler tranquillement pour ne pas tout briser , ces surement la meme chose pour un RC

jai vu que acheter un nouveau differentiel me couterait environ 35$...je pensais pas mettre ca dessus. pensez vous si j ajuste la slipper clutch plus loose ca aiderait pour le shaft a transmsission ou ca rien a voir avec ca.

non ca ne fera pas la job

Je te dit ca de meme laisse ca barré car si tu as moindrement de power le differentiel du strike, meme le ball diff survit jamais longtemps et les pieces sont de plus en plus du a avoir et sont chere. Si tu le débarre met rien de trop violent la dedans

ritchypower a écrit:Mais si je compare a des vrai véhicule,on doit rouler tranquillement pour ne pas tout briser , ces surement la meme chose pour un RC

ben ca ca depend plus de la compagnie. Pour rester dans le sujet short course 2wd, un differentiel de Slash tu peut brasser ca en masse. Pas mal plus fiable que le Losi. Dans le Rustler c'est la meme transmission et les gear la dedans sont indestrucdibles et je sais de quoi je parle j'ai un setup tres violent je sais aussi que la transmission peut manger du 4S de combo pour rc 1/8

Je sais si tu peux me dire si c violent velion 3500 brushless. Peut etre que je vais vendree çe setup pour revenir a du brushed plus soft sur les composante

gear ca doux petite pinion et grosse spur car c'est quand meme assez violent. Rémi pourrait te confirmé d'y aller molo

Jai spur la plus grande rt pinion 20t stock.donc je pourrais y aller a 18 t? Je pensais que en baissant de dents c etait plus torqueux et moins de top speed?

Oui, si tu changes ta pinion pour une plus petite, tu vas rouler moins vite et tu vas avoir plus de torque.