info trex 450

je vien de défaire 2 vis de "body" sur ma blade pour voir si elle a du lock tite et surprise rien .......

pour les pros , d'apres vous tous je devrais tout recommencer depuit le debut ( locktite et la colle speciale).

merci .

oui c'est toujours mieux de passe toute les vis a l'alcool puis apres locktite
pour ne pas que quelque chose se lousse en vol
ou que tu perde un morceau en vole .

dac, locktite special ou le bleu ou rouge ordinaire serais bon ??

et il me faut tu les pitch gauge blade balancer et swashplate quelque chose ??

merci

Pour le locktite utilisé le bleue

Pour le reste si tu ne les a pas sa peut être pratique ,
Mais la tu déjà vole si oui tes ajustement devrait être bon
Et même si tu ajoute du locktite sur les vis t'es ajustement ne devrais pas change

non je ne l'ai pas voler, mais juste a voir la graise sur les gear meme celle de queue ??? bref avant de la scraper je veux tout vérifier

Moi personnellement j'utilise du verni a ongle comme lock tight sur mes RC Helico compris!
ca loose pas et c'est pas c'est pas impossible a defaire!
l'autre jours premiere fois que j'avais a defaire le feathering shaft sur ma V200d03 et l'allen screw a casse fluh avec le shaft a cause du lock toght d'origine! ca fair chier!
vernie a ongle $1 au dollar en folie, ca fait la job!

moi perso je conseille le lock tight mes bon ce pas vraiment le cas sur mes machine et je vous direr pas combien jai de vols cette été mes bon moi mes machine a chaque vole jler check pis si je suis pas sur je fais le tour des vise ... et a chaque mardi jenvoie mes 4 hélicos a un ami Plus expérimenter que moi coter mecanique et je récupéré mes hélico le vendredi prête pour la fds

moi ces loctite bleu partout

tres petite goute de loctite bleu,

mais la je suis passé au verni à ongle, ca va cri....ment bien

Ouin moi j'aime bien l'idée de Nightshift je vais passé moi aussi au vernie a ongle clair.

Den.

bon ,dac, je vais la démonter et la refaire par mesure de sécurité.

merci. je vous redonne des news..

c'est donc bin une bonne idée le vernis! en plus j'ai du beau vernis rose chez nous lol.

comment expliquer aux enfants qu'on a pas le temps de leur mettre du vernis parce qu'on visse un "coptère"?

si j'ai pas vue de strap, pour la queue est-elle ensembler sur un shaft ???

mousti a écrit:si j'ai pas vue de strap, pour la queue est-elle ensembler sur un shaft ???

oui il doit avoir un shaft dansq ueue et des gear a chaque boute

oui torque tube, ces mieux que la stap

hotwheels a écrit:oui torque tube, ces mieux que la stap

pourquoi tu dit ca ? moi perso je prefere a strape pour la raison que ca pardonne un peu plus ( on parle de model 450 la )

je trouve ça plus direct comme réponse

oui le flex de la strap pardonne plus ces vrai

hotwheels a écrit:oui le flex de la strap pardonne plus ces vrai

bha au mouin on est daccords

La journée que ta courroie va casser en plein vol tu vas comprendre pourquoi le torque tube.

Le torque tube est aussi moins énergivore (moins de friction) utile si tu fait des autorotations.

Pitbro50 a écrit:La journée que ta courroie va casser en plein vol tu vas comprendre pourquoi le torque tube.

ca mes arriver 2x cette ete avec mon t-rex et les 2 fois jai reussi a la poser de peine et de misere mes bon setais ma faute javais pas checker ma strape mes sur mon 450x jamais arriver et elle a 100 vols de fais au mouin

mes bon ster ca peu dans les 2 sans aussi jai deja vue des gear d'un torque tube peter en vols et pis ca fais la meme chose que peter ca strape a general ca fini a terre lol