Problème de communication MMM (XO-1) et receiver et radio

Bon,

Voilà que c'est moi qui a maintenant un problème et qui ne réussi pas à le résoudre...

Je me suis acheté un speed control Mamba Monster Max, plus exactement celui du X0-1 de Traxxas avec CAP bien intégré au mount du ESC. Il est neuf et à été retiré du véhicule pour être vendu séparéement.

Il est enfin installé sur mon 8ight-t, avec plaque de plexiglass home made pour l'installer au chassis ''battery tray'' parfaitement. Et là, je viens de pluggé un moteur neuf aussi d'un E-REVO (MM 2200kv) et le ESC ne semble pas voir / reconnaitre qu'il y a un moteur d'installé... toujours un batince de bip bip bip de toutes les couleurs. J'ai beau essayer de faire comme tous mes autres ESC (ouvrir le ESC gaz de la manette à fond, avant, arrière, etc...) rien à faire, il voit pas le moteur. Ainsi, pour être certain que ce n'était pas un problème de moteur, je l'ai essayé avec un moteur MM 2650kv, un autre RX et le problème est le même.

Photos du montage:




RAISONS possibles:

Ce speed fonctionne seulement avec un moteur MM1717 du X0-1 (peu probable);
Le speed est fucké;
Autre raisons que vous aller me fournir...;
Ou je suis complètement dans les patates et ne comprend rien

Message envoyé à Castle... Tech support.

si tu branche le ESC sur le castle link, ca fonctionne?

Daddydan a écrit:si tu branche le ESC sur le castle link, ca fonctionne?

Oui, très bien! Fait avant de posté.

Aussi, aucune fumée... ou quoi que ce soit!

tu nous repondras, g le meme probleme avec un MM

merci

As-tu checké le manuel avec les codes de led?

Le paramètre Lipo cutoff est sur quel paramètre (CastleLink) ? AUTO, 2S, 3S, 4S,.. ou 6S
Il est bien programmé en Brushless Sensorless ?

Bonne chance et A+

Sa se peut tu que tu ailles plugger la prise à l'envers dans le receiver? Moi aussi une fois sa m'avait fait sa et c'était parce que mon fils qui va dans de receiver était brancher à l'envers Essaie et reviens moi la dessus!

ouais, ca m'avais fais ca, une fois... j'ai gossé une heure avant de penser a chequer les fils du receiver...

St33v3 a écrit:As-tu checké le manuel avec les codes de led?

Bon, à titre d'info pour chacun qui possède un Castle Creation, ci-joint les codes d'erreur LED que j'ai trouvé sur un autre forum.
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The LED's can have different meanings depending on what you are doing. Hopefully this makes some sense, if you have any questions, just post a reply and I'll do what I can to help clear things up. This applies only to our car controllers (Mamba Monster, Mamba Max, Sidewinder Micro, Mamba Micro Pro, Mamba 25)

If you are not calibrating and have no throttle input then:

Flashing Red and Yellow = over temp
Flashing Green and Yellow = low voltage cut-off(battery)
Flashing Green OR Red = Speed control has not been calibrated and is not armed; or throttle sub-trim is not at 0.
Solid Green OR Red = should not happen when at neutral, indicates full throttle/reverse
Flashing Yellow = possible problem with controller
Solid Yellow = indicates neutral and armed
Flashing all colors = speed control is not receiving a valid signal from the receiver, usually indicates the receiver wire is plugged in backwards into the receiver; possible problem with controller or with throttle channel on receiver.

If you are applying throttle or reverse when NOT calibrating:

Flashing Red and Yellow = over temp
Flashing Green and Yellow = low voltage cut-off(battery)
Flashing Green OR Red = indicates partial throttle (green) or reverse (red)
Solid Green OR Red = indicates full throttle (green) or reverse (red)
Flashing Yellow = possible problem with control
Solid Yellow = should never happen
Flashing all colors = speed control is not receiving a valid signal from the receiver, usually indicates the receiver wire is plugged in backwards into the receiver; possible problem with controller or with throttle channel on receiver.

If you are applying throttle or reverse WHEN calibrating:

Flashing Red and Yellow = should not happen when calibrating
Flashing Green and Yellow = should not happen when calibrating
Flashing Green OR Red while beeping = indicates speed control is looking for full throttle (green) or full throttle (red). If it continues for more than ~ 8 seconds, indicates speed control is seeing partial throttle (green) or reverse (red), increase endpoints on transmitter so speed control sees full throttle/reverse.
Solid Green OR Red = indicates full throttle (green) or reverse (red) has been read
Flashing Yellow = speed control is not seeing a valid neutral signal, check your transmitters throttle sub-trim is at zero, exponential is set to 0 or linear, and mixing is disabled.
Solid Yellow = indicates neutral has calibrated and is armed
Flashing all colors = speed control is not receiving a valid signal from the receiver. Usually indicates the receiver wire is plugged in backwards into the receiver; also happens when speed control has accepted a calibration setting (throttle, reverse or neutral) and flashes/chimes 4 times before moving to next calibration point; or problem with throttle channel on receiver.

Again if you have any questions, please don't hesitate to ask.

Thomas Porfert
Castle Tech Support
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Ça semble être un problème de communication avec mon receiver (flashing all colors). Je vérifie si le tout est bien plugué à l'endroit... comme suggéré plus haut.

Pour le LIPO cutoff, je l'ai réglé manuellement à 12.4v (4S)
Pour le mode brushless sensorless, c'est ok (il n'y a pas de mode sensored sur ce ESC).

as-tu essayer de dé-plugger et replugger le fils du speed qui va au receiver comme Doyon-12 dit car moi aussi sa ma déjà fait sa avec mes speed castle !

LeFreakDuRC a écrit:as-tu essayer de dé-plugger et replugger le fils du speed qui va au receiver comme Doyon-12 dit car moi aussi sa ma déjà fait sa avec mes speed castle !

Oui, ça fait 5 fois que je le fais ce matin. Et il est bien du bons sens, le fil rouge dans le + et le noir dans le -
La prise installé à l'envers, les lumières du speed n'allume pas et il fait aucun son. Je ne comprends pas, le speed alimente le RX (servo de direction qui fonctionne très bien "donc fil rouge et noir OK"), et le castle link fonctionne aussi "fil blanc OK". Après réflexion et vérification, le branchement du moteur n'a aucun rapport dans ce problème. Ça se situe en entre le RX et le ESC (toutes les couleurs qui flash)... Ça me tente pas d'ouvrir le ESC pour vérifier que les soudures sont ok à l'intrieur. ÇA FAIT VRAIEMENT CHIER !

a essayer de le pluger dans le stering voir si c est pas ton trottle.as tu joue avec le trotle trim.c est quoi ta manette.moi ,j aivait une manette hobbyking,sa marchais pas,j ai decider d alumer la manette et d allumer le esc apres mais sans gosser avec le programme de gas,ben le esc c est programmer tout seul sans que je touche a rien,il as fait tout c est toune et apres sa marchait

si il fait du bruit c'est que le moteur /contro sont bien conecté
pour moi c'Est la calibration qui marche pas

tu met ta radio plein frein, tu allume
ca fait des bip
tu met plein gaz
ca fait des bip
tu met au neutre
ca bip
ca re bip et c'est calibré

sv2 a écrit: a essayer de le pluger dans le stering voir si c est pas ton trottle.as tu joue avec le trotle trim.c est quoi ta manette.moi ,j aivait une manette hobbyking,sa marchais pas,j ai decider d alumer la manette et d allumer le esc apres mais sans gosser avec le programme de gas,ben le esc c est programmer tout seul sans que je touche a rien,il as fait tout c est toune et apres sa marchait

Ouin, j'y ai pensé. Pour cette raison, j'ai réessayé avec ma 2e manette et le problème est le même!

Spektrum DX3S et DX3R

gilou a écrit:si il fait du bruit c'est que le moteur /contro sont bien conecté
pour moi c'Est la calibration qui marche pas

tu met ta radio plein frein, tu allume
ca fait des bip
tu met plein gaz
ca fait des bip
tu met au neutre
ca bip
ca re bip et c'est calibré

Je connais..., ça marche pas !

Conclusion, y fonctionne pas!

https://www.youtube.com/watch?v=5YR13Oe55Ug&feature=youtu.be

C'est ça !

juste pour le fun, fais un reverse sur ton throttle sur ta radio et réessaie

Daddydan a écrit:juste pour le fun, fais un reverse sur ton throttle sur ta radio et réessaie

Fait !

Ça fonctionne toujours pas!

frein au lieu de gaz, idem ??

car si il a etait monté sur une machine il a etait synchro la radio ou il etait livré
comme ta radio a pas le meme neutre, il veut pas se programer
pour rentrer dans la prog c'est TOUJOURS plein frein !!

gilou a écrit:frein au lieu de gaz, idem ??

car si il a etait monté sur une machine il a etait synchro la radio ou il etait livré
comme ta radio a pas le meme neutre, il veut pas se programer
pour rentrer dans la prog c'est TOUJOURS plein frein !!

Yes, essayé aussi.

reglage radio tout est ok ??
tu a pris setup qui part de rien ??
le neutre est ok ??
tu n'Est pas en 70/30 ??
tes fin de courses sont a 120% partout ??

ah ben la je pense que c'est un trouble pour vrai, j'étais certain que c'était la radio qui devait être en reverse

gilou a écrit:reglage radio tout est ok ??
tu a pris setup qui part de rien ??
le neutre est ok ??
tu n'Est pas en 70/30 ??
tes fin de courses sont a 120% partout ??

Tout les trims sont à 0
Même avec le TRAVEL à 120 sur la radio, c'est pareil.

Le ESC ne détecte pas la radio. J'ai enlevé le fil du RX et le problème est le même. Il y a possiblement une soudure à l'intérieur du ESC qui a lâché sur le fil de com.

Enfin,

J'en commande un nouveau identique.

Aussitôt reçu, je vous redonne des news. En attendant, si vous avez d'autres idées de solutions, faite-moi signe, j'essaierai.

à tous.