Drifter to dragster

Hello groupe.

J'ai un sprint 2 drift de HPI. Je me suis amusé a drifter depuis un petit bout...

Pis là, j'ai une bulle. J'ai envie d'en faire une machine de drag. Je veux le modifier pour pogner le max de vitesse possible en ligne droite.

Selon vous, qu'est-ce que je devrais modifier pour en arriver là? (moteur, roue, gearage), sauf que je veux pas trop investir coté moteur, j'ai mon combot VXL brushless 3500kv et je m'en servirais pour remplacer le moteur brush d'origine..

Et en finissant, sa existe tu un genre d'overtray pour empêcher la roche d'entrer et de snapper ma foutu rear belt lol...

Merci!

Stabilité en ligne droite mets du TOE-IN en avant . Et pas de camber pour avoir le plus de surface possible de tire a terre. Un body de touring car aiderait grandement a la stabilité haute vitesse je suis pas mal sur. Pour le gearage fais des tests. Et jai remarquer que a grande vitesse javais plus de stabilité sur l'asphalte en tk si ma suspension est pas trop stiff. Trop stiff sa rebondit.

D0M a écrit:
Et en finissant, sa existe tu un genre d'overtray pour empêcher la roche d'entrer et de snapper ma foutu rear belt lol...

Demandes à Ready4Trail de t'envoyer la photo de ce que j'avais fait avec le mien, c'était quand même un tantinet efficace

Pour t est belt y faut tu coupe la back plate ou la pulley est strap son. Pour que les petite roche sorte va voir sur google marque " hpi sprint belt problem" pis tu va trouver

En effet plus que cest open moins que sa pogne dedans. Avec mon tc5r jai faite du rally, drifter carrement dans la garnote et aucun problemes de belts. Mais avec mon sprint 2 flux....qui sois dit en passant est coucher sur ma tablette... cest toujours la meme histoire .... tout le temps dequoi de pogner dans belt arriere. Hellll meme la poussiere sacumule dans les gears et fais sauter la strap. Cest un super bon modele mais pour linterieur. Jetais vraiment decu du resultat a lexterieur. Encore plus quand jai eu a changer une strap...... god damn que cest compliquer pour une si simple reparation. Surtout que cest possible de snapper une belten 30 secondes...

Pour la modification, j'ai pas besoin. Les nouveau model, la back plate est déjà ouverte.

Mais comme dit Maillet... sa prends un rien pis sa snap. Sans compter l'extreme complexité pour changer la strap....

TrAsHeR, je vais luidemander, mais t'aurais pas plus d'info sur la conception?

drifter to dragster, passe en 3s avec ton kit traxxas, met lui des tire de foam ou rubber tres mou arriere, si tu es patenteux et habile stretch le frame et met lui une belt avant en arriere, tu aura une longueur proche des dragster.

si tu parle dragster de rue, bin met lui une carrosserie de mustang 1990 et voilà tu as ta bombe d'accéléretion !!!

met lui des roues comme ca en avant

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