Tail motor blade Sr.

Bon, je l'ai même pas fait décoller comme du monde que j'ai des problèmes. J'ai essayer de la faire décollé, mais après 2-3 tentatives, le rotor a arrêter de fonctionner et il était chaud comme le maudits. Je me dis que le moteur vient de brûler, mais j'ai pas mon multimeter pour faire les test. En regardant dans les historiques du forum, il semblerait que ça soit une faiblesse de ce modèle.

La question est: elle est encore sous garantie garantie, est-ce que le moteur sera couvert? Sinon, est-ce qu'il y a une solution plus fiable que l'oem?

Merci

Ben

un bon gros heat sink, ça aide en maudit le moteur a le refroidir


achète toi 3-4 moteur en surplus

moi je volai env 40 vol avant que le moteur brûle

ces plate, oui mais elle sont comme ça les cp et les sr, breff tout ceux et celle qu'il ont un moteur pour la queue

Appart si tu inverse le moteur est son sens de rotation, il se refroidi lui même

PopPopPol a écrit:Appart si tu inverse le moteur est son sens de rotation, il se refroidi lui même

oui ça aide beaucoup comme ça et met un heat sink en plus

Est-ce que tu peux me pointer un heat sink en particulier ou je vais juste au magasin et je leur demande? Il reste juste à espérer que les moteurs coûtent pas trop cher.

hotwheels a écrit:http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=EFLH1322

http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=EFLH1319

Merci beaucoup pour les liens. Le heat sink que tu me proposes semble être à même chose que j'ai en ce moment. Est-ce que je me trompe?

Et dans un autre ordre d'idées, est-ce que je peux utiliser ma manette avec les simulateurs sur ebay a 10$?

Merci encore.

le heat sink tu en met deux


pour la manette je ne suis pas sur pour le simulateur de la compatibilité

+1 pour le heatsink, et aussi ne set pas ton gyro trop haut, ca va lui donner un brake un ti-brin un tail wag sur ca et ton moteur ne va pas durer plus que quelques packs, mais si tu baisse ton gain, tu devrais prolonger la vie du moteur.

OK, je viens de changer le moteur. Je remonte tout ça et fait un test. Je suis à l'intérieur et je donne du power. Après 10 secondes, le moteur que je viens de changer arrête, il est chaud et sent le chauffé. Donc j'en déduit qu'il vient de le sauté. Cet helico a jamais décoller encore depuis que je l'ai acheté. Qu'est-ce que j'ai pas fait de correct?

Cliss de scrap j'en ai une tout en piéces dans mon garage j'ai faite l'essait de trouver une aplication au pièces et m^me la il y a rient a faire avec ca.

Fait toi plaisir et achete autre chose.

Den.

L'helico a été acheter en juin, donc encore sous garantie. Qu'est-ce qui est couvert par la garantie exactement?

bigben a écrit:L'helico a été acheter en juin, donc encore sous garantie. Qu'est-ce qui est couvert par la garantie exactement?

Retourne au Hobby shop et demande leur ton argent cliss.

Le problème est que je suis pas le proprio originale. Je l'ai eu à un bon prix. Je ne voulais pas mettre 300$ maintenant car le voulais voir si j'aimais ça encore.

Pour une raison X, le moteur s'est remis à fonctionner mais il est très chaud comparativement au moteur principale qui était encore froid (même pas tiede). Est-ce normale? J'ai juste eu un modèle au gaz dans le passé et j'ai aucune expérience avec les modèles électrique.

Oui il vient trés chaux ses pour cette raison qu'il y a un heat sink dessus mais il y surment une raison et de le trouver bonne chance ses pour ca que le gas vont vers du brushless plus de performance mais de faire ca va te couter.

Un des problèmes majeurs avec ce loisir.

Les gens ne veullent pas payer cher juste pour voir s'il vont aimer et ils se retrouve avec plein de problèmes qui les décourages et lache tout.

Pitbro50 a écrit:Un des problèmes majeurs avec ce loisir.

Les gens ne veullent pas payer cher juste pour voir s'il vont aimer et ils se retrouve avec plein de problèmes qui les décourages et lache tout.

Tres bon point!!!!

c'est une fois qu'on est ''meilleur' ou plus connaissant dans le hobby qu'on peut se permettre d'aller faire des expérience dans du pas cher qui demande souvent du trimage et de la modification pour bien performer et être fiable

Pitbro50 a écrit:Un des problèmes majeurs avec ce loisir.

Les gens ne veullent pas payer cher juste pour voir s'il vont aimer et ils se retrouve avec plein de problèmes qui les décourages et lache tout.

Comme mentionner plus tôt, j'ai volé un modèle au gaz dans le passé (kyosho concept 30). Mais ça faisait un bon moment et je voulais voir si les modèles à batterie était le fun. Je ne prévoyais pas garder l'helico très longtemps si j'aimais ça.

Mais vu que je n'ai pas d'expérience avec les modèles électriques, je viens chercher des réponses ici. Je comprend maintenant que ce modèle est une grosse marde, mais je voudrais quand même la faire volé.

1. Verifier que l'helice est installer du bon sens. Si c'est a l'inverse, le moteur va trop travailler pour se corriger.
- Assure toi que le petit shaft en alu n'est pas croche.
- Si tu frappe l'helice, tu va facilement peter le moteur.
- **** Fait un 'break-in' sur ton moteur! http://helifreak.com/showthread.php?t=203156

2. La manette SR n'est pas compatible avec les simulateurs. Tu peut les modifiers pour l'utiliser sur ton sim, mais il faudrait le de-modifier pour voler ton helico.

MikeDiablo a écrit:1. Verifier que l'helice est installer du bon sens. Si c'est a l'inverse, le moteur va trop travailler pour se corriger.
- Assure toi que le petit shaft en alu n'est pas croche.
- Si tu frappe l'helice, tu va facilement peter le moteur.
- **** Fait un 'break-in' sur ton moteur! http://helifreak.com/showthread.php?t=203156

2. La manette SR n'est pas compatible avec les simulateurs. Tu peut les modifiers pour l'utiliser sur ton sim, mais il faudrait le de-modifier pour voler ton helico.

Good, merci beaucoup pour les informations.