question sur moteur nitro!!

je voudrais juste savoir pourquoi mon moteur au nitro n'a plus de compression apres meme pas 1 gallon de passer, es-ce normal?? parce que je tire sur la tirette et rien du tout, aucune résistance!! j'ai tu faite de koi de pas correct ou bien c'est des beaux gramant, c'est koi d'habitude la durée de vie d'un moteur nitro?? merci!

one way bearing.

pickford400 a écrit:je voudrais juste savoir pourquoi mon moteur au nitro n'a plus de compression apres meme pas 1 gallon de passer, es-ce normal?? parce que je tire sur la tirette et rien du tout, aucune résistance!! j'ai tu faite de koi de pas correct ou bien c'est des beaux gramant, c'est koi d'habitude la durée de vie d'un moteur nitro?? merci!

S'il était collé, là tu aurais un problème... Aucun moteur offre AUCUNE résistance comme tu dis, à moin que la glow plug soit retirée!

Comme dis plus haut, one way bearing derrière le moteur (starter).

ou la tete du moteur c slaker donc perte de compresion ou spar plug lousse
c quoi comme moteur ? ya plusieur possibilite mais normalement ca dure plus que 1gallon

le one-way de la crank est sauté donc la crank vire dans le beurre?

c'est un SH18, et quand je retire la glow plug, je voit le piston bouger quand je tire sur la tirette, et quand je tire vite, le piston bouge vite, quand je remet le glow plug, il y a un ptit peu plus de compression mais pas ben ben....il ne démarre pas!! jai remarquer que, quand jy met du after-run, la la tirette vient dur, le moteur démarre, 5 seconde sa arrete et la plus rien sur la tirette....

Ouin, c'est pas un problème de one way bearing...

Un SH18, c'est pas un peu petit pour un SAVAGE? Normalement, je pense qu'il faut au min. .25, et encore mieux .28 ou .30!

Enfin, bonne chances...

cest le one way bearing, le detergent dans le after-run fait pareil comme le nitro ou le wd-40 et nettoie le one-way et enleve le ''glazing'' sur le shaft du one-way juste assé pour qu'il démarre une fois.

apres il stall du a un mauvais tuning(la raison pourquoi le one-way a commencé a glisser au depart) et ne re-démarre plus a cause de l'huile dans le crankcase et la compression élevée du au meilleur scelement de la sleeve-piston avec l'huile du nitro/after-run, et ca cause le one-way a recommencer a glisser.

utilise du nitro avec moins d'huile, 25% ou 30% nitro et prend des bonne marques. le nitro traxxas est le pire. glissement assuré du one-way meme si il est neuf ! et tune ton moteur comme il faut - trop riche ca cause un stress additionel en plus de faire glisser les one-way.

si tu veux pas acheter un nouveau one-way, nettoie le avec du brake-cleaner bien comme il faut et de-glazze ton shaft avec un papier 1000-2000grit. meme si tu achete un nouveau one-way tu dois de-glazer ton shaft.

wow c'est un mechant texte ca !

ImpalaPolicePack a écrit:cest le one way bearing, le detergent dans le after-run fait pareil comme le nitro ou le wd-40 et nettoie le one-way et enleve le ''glazing'' sur le shaft du one-way juste assé pour qu'il démarre une fois.

apres il stall du a un mauvais tuning(la raison pourquoi le one-way a commencé a glisser au depart) et ne re-démarre plus a cause de l'huile dans le crankcase et la compression élevée du au meilleur scelement de la sleeve-piston avec l'huile du nitro/after-run, et ca cause le one-way a recommencer a glisser.

utilise du nitro avec moins d'huile, 25% ou 30% nitro et prend des bonne marques. le nitro traxxas est le pire. glissement assuré du one-way meme si il est neuf ! et tune ton moteur comme il faut - trop riche ca cause un stress additionel en plus de faire glisser les one-way.

si tu veux pas acheter un nouveau one-way, nettoie le avec du brake-cleaner bien comme il faut et de-glazze ton shaft avec un papier 1000-2000grit. meme si tu achete un nouveau one-way tu dois de-glazer ton shaft.

wow c'est un mechant texte ca !

+1

fek que dans le fond c'est un probleme de bearing one way, fek que jvais regarder sa!! je vais le démonter pour aller voir, la jutilise du nitro 20% Nitrotane! acheter ché rc la shop a quebec, il ma dis que cetais bon!! en tk, je vous revient la dessus!!

et jai oublier, sa va pas dans un savage!! mon savage x 4.6 va a merveille, belle machine, c plutot mon autre, stun redcat 1/10, je sais que c'est pas la meilleur machine, c'est plutot me pratiquer a comprendre et a le faire fonctionner!!! jespere que mon savage x aura pas autant de probleme!!