MGT 4.6 qui reste sur la deuxième vitesse

Mon oncle m'a envoyé son MGT parce qu'il avait un problème de transmission, en fait on dirait qu'il reste bloquer sur la 2 car il est très vache sur le départ et on ne l'entend pas changer de vitesse. J'ai démonté la transmission 2 fois la première fois il avait deux "goupilles" qui c'était cassé, je les ai changé et le problème persiste toujours. J'ai aussi ajuster la vis de deuxième vitesse comme il l'explique dans le manuel, c'est à dire de la visser au fond et de désserer de 6 tours et quart.

Bref présentement je suis à court d'idée et en plus je connais pratiquement rien au nitro. Si vous avez des idées je suis preneur!


Merci

peux etre qui est trop riche en huile et prend pas son rpm asser vite.la vis tu parle,as tu prit la bonne car il y a n as 2 une a cote de l autre,si il a trop de trouble et que vous etre pas capable de rien faire,j en n est une flambant neuve qui a jamais servi avec les shafts et freins.

Je crois bien avoir pris la bonne vis. C'est bien elle qui est un peu en angle?

Ma essayer de visser la vis de richesse de 1/4 de tour pour voir

oui,c est sa,il as un spring dedans sa avec une boule

J'ai démanché la transmission pour une troisième fois pour voir si tout était présent, tout graissé et pas moyen il est encore sur la deuxième!

J'ai fait un court vidéo pour vous illustré mon problème https://www.youtube.com/watch?v=_A7pVSJuYzc&feature=plcp. Sa parait peut-être pas sur le vidéo mais il est vraiment vache. Je me suis rendu compte qu'il y avait seulement les roues d'en avant qui fesait avancé la voiture, alors j'ai démonté mon diff arrière et il est bien beau!

Je n'ai aucune cr*ss d'idée de où provient ce problème

Il y à une gear dans la transmission avec un one-way bearing à l'intérieur. Assure toi qu'il est encore one way. Si il glisse, nettoye le avec du brake cleaner et un essuie-tout enroulé et tu le passe dans le one way.

Problème vécu sur mon ancien tas de marde!

Je vais essayé sa merci

Tas de marde c'est même pas le mot...

regarde le shaft ariere,la partie en alu bleu qui poigne au bout de la transmission,peux etre le rebuilt kit est sortir,sa fesait toujours sa sur le mien,un hex de stripper,la vis qui retient le shaft a chaque bout