Comment scraper une semaine

Le 14 août était la date où j'étais supposé avoir mon permis. 1h50 à Lachute. Je fini mes 3 examens à l'école au dessus de 80% les 3 et je quitte à 11h00 pour revenir chez nous. Moral au max. Je décolle de chez nous pour allez à la SAAQ. 2h05 et le vieux sort de dehors et m'appel. Je met sa cochonnerie sur le top de l'auto pi je décolle du parking. Stop dans le parking, angle morts, stop parking, angle mort, gauche droite gauche, 2e stop sur la rue, gauche droite gauche angle mort.

J'ai acceleré jusqu'à 50km/h, mais j'ai monté a 53km/h. Je regarde le speedo 1 seconde pour redescendre a 50 pile. Dès que je relève les yeux, la lumière passe jaune AU MÊME MOMENT. Sans farce, j'étais à envrion 10 mètres de la ligne d'arrêt. J'ai pas eu le reflex de freiner tout suite après m'avoir relever les yeux. Je passe l'intersection.

L'autre côté: "Un passage sur une rouge c'est un échec automatique de l'examen". Je l'ai pas crû sur le coup. Il ma dit que je coulais. J'ai jamais été aussi en (on ne sacre pas svp) de ma vie. J'ai quand même continué le parcours à perfection et il ma même dit que je conduisait très bien. Mais maudit que s'testi de vieux la méritait pas 5$ de gaz pi le 2 heures de lavage/ménage de l''auto que j'ai fait juste pour lui je jour d'avant.

Je pouvais simplement PAS braker. Si il y avait une auto, je me faisait défoncer le cul et EN PLUS, je serais arrêté en pleins milieu de l'intersection avec une poc dans le front. Dans ce cas ci, il m'aurait probablement dit: "tu bloque une voie publique, tu coule". Il m'a même dit que tout suite après l'intersection j'ai oublié de faire un angle mort mais il l'a pas vue parce qu'il était entrain d'écrire ses niaiseries dans sa feuille de choux... Et je l'ai bel et bien fait sans faute........

Bref, je suis encore en (on ne sacre pas svp) comme ça se peux pas pis lui y le sait aussi parce j'lai traité de vieux (on ne sacre pas svp). J'ai pogné la mauvaise personne au mavais jour au mauvais moment. C'est même pu une question de conduite, c'est une question d'humeur de l'exterminateur et de chance. Les 3 autres personnes avant moi on coulées.

Et croyez moi, je suis pas un fou au volant, loin de là. J'ai pas fait exprès de couler mon foutu examen pris 3 mois d'avance. J'ai recommencé l'école le 2 août et c'est mes parents qui doivent se lever a 5h00 le matin pour me mener à l'école et revenir me chercher a 3h00. J'ai pas fait exprès de couler pour pu avoir de transport jusqu'au 24 septembre. Ça va avoir couté 1000$ de cours de conduite + 26$ aujourd'hui + 200$ la prochaine fois.

Fallait j'le dise, parce que y'a rien à faire pis fallait sa sorte.

Bref, la prochaine fois, je dit TOUT ce que je fait, je met une caméra dans l'auto, j'amène une 200$ au cas je coule pis je retourne à Lachute faire ma première ride envoyer chier le vieux (on ne sacre pas svp)

désolé pour toi

je suis desoler pour toi mais il a pas tord
perso j aurais ete l evaluateur passage sur une rouge ben c'est eche c ausi et
j ose meme dire que si ca aurais ete moi j'aurais ete facher aussi mais avoue quand meme qu'il a pas tord

Selon moi, il y a eu de l'abus de pouvoir parce que je suis un jeune. En mots, il semble avoir raison, mais croyez moi que c'était tout simplement impossible de freiner à temps pour moi et ça aurait même pu être dangereux en hiver et pour la personne en arrière. Je commence à croire aux quotas qu'ils doivent remplir...

C'est sur que c'est chiant, mais tu as passé sur une jaune avec ton instructeur... il n'avait pas le choix de te faire couler... ça arrive comme ça des accidents

PopPopPol a écrit:Selon moi, il y a eu de l'abus de pouvoir parce que je suis un jeune. En mots, il semble avoir raison, mais croyez moi que c'était tout simplement impossible de freiner à temps pour moi et ça aurait même pu être dangereux en hiver et pour la personne en arrière. Je commence à croire aux quotas qu'ils doivent remplir...

C'est pas de l'abus de pouvoir, il a fait sa job à perfection.

Avec son expérience, il a sûrement jugé que tu aurais eu le temps d'arrêter le véhicule.

prochain coup ...GOPRO on a board !! lool
pis tu partage sur le forum !!

hahaha

Sans prendre pour l'evaluateur, en regardant le tableau de bord, etc, ça ne devrait jamais être plus d'une demi seconde, la police donne des ticket pour les même situations, stop, jaune, rouge, priorité piétons, céder, etc. Il faut être prêt à arrêter

Et pire, peu importe la condition de la route, si on freine et que ça glisse et qu'on brûle une jaune on est dans le tord, on doit rouler au maximum de la traction peu importe la surface

Mais c'est plate et désolé encore

C'est juste une question d'expérience aussi, le meilleur truc
est d'anticiper ce qui ce passe autour de toi, comme Dannydan
dit quand tu conduira ton auto tu vas apprendre avec la police et les amendes
que tu es responsable du comportement de ta voiture peux importe l'état de la route
il y a pas d'excuse quand tu aura tuer quelqu'un , ces un peu ça qui faut penser
et non juste notre petit personne !!!!!

Vas passer une classe 1 après tu vas voir que une classe 5 ces de la petite bouffe !!

J'ai coulé mon premier examen d'auto alors que j,avais celui de moto depuis le printemps, celui de scooter depuis 2 ans alors j'etais vraiment a l'aise sur la route. C'était au mois de octobre et il commence à neiger une demi heure avant mon examen. L'école de conduite m'avais fournis une voiture sur les pneus 4 saisons et au premier stop j'ai dépassé la ligne d'arret de 2 pieds. Coulé instantanément. J'ai trouvé l'evaluateur vraiment débile et je lui en ais largement fait part au point ou il m'en ont donné un autre à la reprise et j'ai passé sans problème.

Ce qui est frustrant c'est de voir comment ils sont sévère alors que plus de la moitié des gens sur la route ne savent pas comment fonctionne un sceder le passage ou même l'ordre d'arrivé et de départ aux stops. Ces gens ont souvent eu leur permis en signant un bout de papier et en cadeau ont leur donnait toutes les autre classes. Évidemment ils n'auront jamais d'examen à passer et comme la police ne surveille que la vitesse ils continuent à ne pas savoir conduire, coupent le monde et utilisent le clignotant quand ça ne leur demande pas trop d'effort.

C'est quand même drôle, je me suis fait entrer dans le derrière 2 fois à Montréal en 4 ans parce que j'ai freiné sur une jaune presque rouge. C'est vraiment dans la culture québécoise de conduire aussi mal de ce que j'ai pu voir ailleurs.

Moi avoir été à ça place j'aurais foutu les freins assez fort pour arrêter mais il aurait possiblement couler de toute manière s'il avait dépassé la ligne d'arrret.

Sylvainp42 a écrit:...
Ce qui est frustrant c'est de voir comment ils sont sévère alors que plus de la moitié des gens sur la route ne savent pas comment fonctionne un sceder le passage ou même l'ordre d'arrivé et de départ aux stops. Ces gens ont souvent eu leur permis en signant un bout de papier et en cadeau ont leur donnait toutes les autre classes. Évidemment ils n'auront jamais d'examen à passer et comme la police ne surveille que la vitesse ils continuent à ne pas savoir conduire, coupent le monde et utilisent le clignotant quand ça ne leur demande pas trop d'effort.

De quel génération parles-tu ?
La réglementation des permis de conduire a grandement changé et "évolué" avec les années..

Cette réglementation à changé beaucoup dans le début des années 80, ça laisse une grosse tranche de conducteurs qui n'ont jamais eu de formation comme on l'a connait aujourd'hui.

Une autre partie du problème est du à la méthode "caché derrière les viaduc" de surveillance routière.

Donc c'est avant 80'S, pendant, ou après ...
Et entre 80's et 2010, il y eu du changement ?

Parce que moi j'ai probablement au le même genre de test que toi. Et les plus vieux ne roulent p'us b'en b'en...

Donc la tranche qui n'ont pas eu à avoir de test n'est peut-être pas si grande que ça ?
Mais tout est relatif... C'est quoi une grosse tranche pour toi ?

A+

Mon oncle le plus jeune arrive dans la cinquantaine et n'avait pas d'examen proprement dit, ceux plus jeunes étaient dans la transition mais je ne sais pas quand les examens sur la route que l'on connaît maintenant sont arrivés. Ça représente tout de meme beaucoup de gens sur les route la génération Babby boomer en montant.

Par exemple mes deux parents ont longtemps eu la classe 1 sur leur permis par defaut alors que ni un ni l'autre ne conduisait cela. Ils ont perdu le tout éventuellement mais si un des deux avaient pu prouver qu'ils s'en servaient ils l'aurait conservé.

J'ai 35 et le permis de moto à considérablement changé depuis que je l'ais passé. Je n'avais aucun examen sur la route à faire alors qu'aujourd'hui ils ont la probation et deux examens à passer. On roulait un peu dans un stationnement, un peu sur la route, on se présentait à l'examen pour faire le parcours trace sur l'asphalte et repartait en moto avec le permis

Depuis 1983 tu avait plus le choix entre conducteur et chauffeur la différence est
que si tu prenais conducteur tu avait ta classe auto seulement et si tu prenais chauffeur
tu avait droit à tout les classe !!!

Sauf qu'avec le temps la SAAQ à remis les pendule à l'heure dont ceux de la classe 1 et 3 aux début des année 1990 tu devait présenté une lettre officiel de ton employeur pour prouver que tu te servait de ta classe 1 ou 3 pour ton travail pour avoir le droit de garder les classes dites !!! et après avec le coûts supplémentaire pour la classe moto tout ceux
qui avait une classe moto et qui ne s'en servait pas ont tous pris la décision de ce faire
retirer leur classe aux-lieu de payer pour rien !!!

Dans le temps oui il avait pas de courts et tu prenais rendez-vous avec la SAAQ et tu passait ton test assez facilement !!! mais ça change rien aux problème du bon ou mauvais conducteur, c'est pas parce que tu a suivie un court à la dernière pointe de la technologie routière que tu es un meilleur conducteur !!! la preuve 3/4 des cause des accidents sont causé par des jeune de moins de 25 ans tu entend pas parler du M'oncle de 50 ans qui a manqué sa curve pis rentrer dans un arbre ou une maison ou encore tuer une petite fille qui décorait pour l'hallowen son terrain avec sa gardienne !!! et si ont recule juste de 2 à 3 ans et ont fait une vision des accident de jeunes ont verra de qui les m'oncle ou les jeune qui sont les plus dangereux sur la route !!!!

Sylvainp42 a écrit:Une autre partie du problème est du à la méthode "caché derrière les viaduc" de surveillance routière.

À quoi elle servent les lumières jaunes si on peux pas passer dessus dès qu'elle vient de tomber? Ça dur assez longtemps en plus, genre 3 secondes. Aussi bien mettre vert/rouge tout suite ou la faire durer 1 secondes, c'est inutile une lumière jaune sinon....

«Face à un feu jaune, peut-on lire à l’article 361, le conducteur doit immobiliser son véhicule avant le passage pour piétons, à moins qu’il n’y soit engagé ou en soit si près qu’il lui serait impossible d’immobiliser son véhicule sans danger.»

Si j'aurais freiné, j'aurais soit été sur la ligne d'arrêt ou au milieu de l'intersection...

Quand je conduit dans la "vraie vie" et qu'une jaune tombe à la ligne pleine, je passe. Si elle tombe avant, je freine si il y a personne en arrière. C'est une question de gros bon sens selon moi.

Je me demande si un robot ne serait pas un meilleur évaluateur qu'un humain des fois. Au moins, il n'a pas d'humeur et se fou si il y a eu 50 personnes avant qui lui ont chié dessus.

comme ds l'article d eloi que tu as mits

engager veux dire que tu est engager a au moins la moitier du vehicules apres la ligne d'arret
mais reste que c'est ton jugmeent aussi
mais la de la facon que tu a expliquer ta situation tas beau dire en hiver tu te serais fait rentrer dedans ben ca change rien t'etait en ete mon cher
on dit pas ca pour te contredire et te facher
simplement le fait que oui quand la lumiere tombe jaune ben tu te doit d'aretter
surtout pendant ton examen

Je pense que je vais conduire a 2 pieds à ma reprise et mettre au clair avec l'examinateur pourquoi j'ai coulé. Il va peut-être comprendre et me suggérer quelque chose.

c'Est souvent la meilleur methode
ded lui expliquer la situation dans laquelle tu a echouer et lui demander conseil
on apelle ca un peu le mettre ds ta poche mon cher

eten passant y ont pas de quotta a suivre
mon chum est evaluateur a la SAAQ


j'y en ai parler et y dit peu importe la suituation tu passe sur une jaune tu coule

DkoD a écrit:...

j'y en ai parler et y dit peu importe la suituation tu passe sur une jaune tu coule

C'est quand même stupide. Une jaune ça sert à quoi ? Faut croire qu'ils n'ont pas de jugement...

la jaune sert a t'avertir de ralentir mon cher

Mais si tu passe sur la jaune a 1mm de la ligne d'arrêt tu coule aussi? Et si le gars en arrière de toi est sur le kick down et toi tu freine, tu te fait ramasser en plus de couler tout ça pour un foutu examinateur qui te fait chier? Je sais je vais jamais gagné, mais c'est tout simplement ridicule et faut bien que je chiale pour faire entendre mon point de vue.