Une femme et son Wraith!!

Bonjour à tous!

Je suis sur le forum depuis peu car je me suis acheter un Axial wraith. Je vais vous poster des photos tout au long de mon projet... et en même temps je vais vous poser quelques questions... Je vais faire surtout du crawling avec mon wraith.

Il n'est pas complètement assemblé pour l'instant car je devrais recevoir mon combo tekin fxr demain



En ce moment je me pose les questions suivantes:

1- J'ai le choix pour mes drive shaft soit les CKRC Heavy Duty Drive Shaft Kit For The Wraith qui sont en métal, les Hardened Carbon Steel Universal Shafts qui sont en carbone ou les MIP Spline Center DVD Kit, je voulais votre opinion a savoir lesquelles seraient le mieux?

2-Le dig unit sert à quoi?

3-Comment on fait pour que le top de la cage ne couvre pas le dessus de la batterie! ( le top du wraith... j'ai penser a le couper mais je ne suis pas assez sure de ma shot!)

MissPink a écrit:
En ce moment je me pose les questions suivantes:

1- J'ai le choix pour mes drive shaft soit les CKRC Heavy Duty Drive Shaft Kit For The Wraith qui sont en métal, les Hardened Carbon Steel Universal Shafts qui sont en carbone ou les MIP Spline Center DVD Kit, je voulais votre opinion a savoir lesquelles seraient le mieux?

J'ai jamais été déçu des MIP , les autres je connais pas vraiment !

MissPink a écrit:
2-Le dig unit sert à quoi?

Le dig sert a enlever la traction du moteur sur les roues avant ou arriere, il t'offre les choix suivant pour avancer :

1- Traction avant seulement
2- 4 roues motrices
3- Propulsion arrière seulement

MissPink a écrit:
3-Comment on fait pour que le top de la cage ne couvre pas le dessus de la batterie! ( le top du wraith... j'ai penser a le couper mais je ne suis pas assez sure de ma shot!)

Relocalise la batterie en avant du dash , il se vend un kit pour ça, ca va donner du poids en avant, ça empêche ton truck de flipper par en arrière !!



et des idées pour couper , il y en a quelque une sur le net

pour la batterie en avant, pas besoin de rien acheter, ca ft la direct juste a prendre le velcro stock pour l'arriere

Nous essayons de voir la relocalisation de la batteries sans le kit aurait tu une photos daddydan ?

Hey !!

Le devant du truck est monter à l'envers !!!

Vers le devant du hood, il pointe vers le haut, cette pièce doit pointer vers le bas !

Pour la lipo en avant, si tu as une 2S autour de 4400 ou 5000mah, tu ne fait que la mettre dans le trou, et mets les velcro pour la tenir. Pas besoin du kit exprès pour ca.

Merci! oui je vais rouler qu'avec des 5000mah 2S...

Ou met-on le speed control si on met la batterie la???

et Dann386.. c'est mon chum qui a monter cette partie merci de me le faire remarquer car je crois que je ne l'aurais jamais vue

T'aurais remarquer en mettant le hood ! C'est certain !

Le ESC, tu peux l'expédier en arrière (comme moi), si tu mets un tekin, sont tellement petit, y doit avoir asser de place en avant. Fouille le net pour voir différent montage !

Une bonne place pour voir des montage c'est sur le forum de rccrawler, section wraith.

http://www.rccrawler.com/forum/axial-wraith/

Merci!

Good job ! But why is the woman figure in the passenger seat and not driving? Is it for safety reasons? Just joking with you.
What will the colors be?

Black, green and Pink! and no the woman was on the other side because i'm not done with the interior ....

Very cool. Keep us updated with progress pics.

si sa continue a va battre mon poste de backslash avec mes 18 pages !!!

moi j'avais la lipo dans juste en arriere du dash, tu dois seulement couper le lexan qui est trop long a gauche et a droite mais ca fit parfait apres.

moi j'avais le ESC en avant et le receiver en arriere avec le controle des lumieres

apres avoir recu mon moteur et mon esc je suis obliger de commencer mes modifs ce soir ... kes fils sont pas assez long alors tant qu'a me faire suer avec des rallonges je vais installer ma batterie a lavant ce soir

hahahaha! vive le fer a souder

Fer a souder???? Les Torches man!!!

Serieux pour les gros connecteur bullet 4 mm et ceux de mes lipo, EC5, je me badre meme pas de mon fer a souder, je le garde juste pour les tite jobs. Ca va tellement ben a la torche, l'étain rentre loin dans le fils et la fusion a la cup est parfait a tout coup, pas de bavures et soudure rock solid

moi j'ai une 3S 2200mah juste en avant du dash comme Dan, le ESC a sa place d'origine et j'Ai tourné le RX box 180 degré vers l'avant. En gardant la vis toute seule a sa place et un peu de colle chaude sous le rx box sa bouge pas pentoute.

Barnio a écrit:Fer a souder???? Les Torches man!!!

c'est aussi ma methode

Premièrement, la dig ne sert pas à choisir ta traction. Elle sert à barre les roues arrière ou enlever la traction des roues arrière. Les trois positions sont :
4x4
Traction avant et roues barre arrière
Traction avant et roues non engagé en arrière
La dig sert à tourner des coins plus serré. T'aide donner de la traction de tes roues avant pour monter une pente et elle sert à descendre des pentes.
Deuxièment, conseil d'ami, roule ton wraith en 3s. Tu ne manqueras pas de torque et tu vas aimer le wheelspin. Du wheelspin, nous en avons toujours de besoin en crawling.

+1 pour le Wheelspin

oui un 35t dans un wraith c'est super en 3s!!

On comprends pas pourquoi mais on n'arrive pas a programmer l'ESC... on a beau esseyer ca marche pas .... on suit les instructions a la lettre et ca veut rien savoir...

https://www.facebook.com/photo.php?v=10151018981667075&set=o.160492263970792&type=3&theater

Voila ce que l'on fait mais il ne fais pas ce qu'il est senser faire a la fin....

Probleme non trouve mais résolu...... Femme 1 Wraith 0