Température sur un ten-scte rtr

C'est température en 2s sont t'il correcte?
il est stock execpté le servo. Apres 10min de run time, sur la pelouse et gravier, beaucoup de strech au fond, le moteur a finis a 172F, l'esc a 150 et la batterie a 117!!!


merci, je connait pas encore bien les range, je commance a monitorer ma temp, car je connaissait juste drift en electrique, et c'est aps ca qui chaufe:)

C'est chaud, mais pas dangereux encore.

Moteur 200F Demagnetise
ESC 165F Brule (MOSFET brulent)
LiPo 120F Explose (point d'ignition)

C'est les "redline" des composants. En haut, tu endommages les pieces.

Fait qu'en même chier, c'est rtr et c a la limite de tous griller!!!


Pour la lipo, la temp haute est elle du au C trop bas de ma batterie???

sa te prend un pack lipo avec plus de C de decharge ... pi dégear d une ou 2 dent ta pinion ...

ou relax un peu sa gachette pour baissé ta TEMP. sur ton esc/moteur ... vas y plus progressesif .. au lieux de ON/OFF
... oui ca marche ... mais marche pas longtemps toujours au fond .... valable pour tout les machines ...

ma l'essayer 3s avec un 13t au lieu de 18t, hate de voir la difference en temp!!!!

J'attend ,es batterie demain ou lundi!!

ce n'est juste pas fait pour du gazon,

le gazon c'est tres difficile pour un SC, et toujours rouler dans le fond n'est pas super non plus

ser comme si tu courrais avec ta tondeuse en fassant ton gazon ... la tondeuse va bourré pi a chauffe ....

ou comme courir dans l'eau jusqu'a la taille

Ou dans un champ de ble d'inde...

ca en plus ca fait mal

Daddydan a écrit:ca en plus ca fait mal

Moi, je le roule le miens (Ten-T brushless, idem) avec un MM 2650kv en 4S avec un old ESC Mamba Max + bec externe castle. Même à fond sur pelouse..., outre le heatkink du ESC qui fini par chauffer "mais encore acceptable", tout reste bin FRETTTT !!!!

Je te jure que ça arrache, c'est surprenant !

T'as un Ten-T, c'est pas le meme gearage, et tu as un moteur de 1/8 dans un 1/10... c'est normal que ca chauffe pas.

Kos-Mos a écrit:T'as un Ten-T, c'est pas le meme gearage, et tu as un moteur de 1/8 dans un 1/10... c'est normal que ca chauffe pas.

À moins que je me trompe, le gearage des diffs avant et arrière sont exactement les mêmes (les numéro de pièces sont les mêmes ''explode parts''). Aussi, afin de pouvoir installer un moteur brushless sur un Ten-T, le diff centrale doit être modifié pour un d'un SCTE. Cependant, en ce qui concerne le moteur, tu as entièrement raison (1/8 dans un 1/10). De plus, ce moteur est 2 fois plus lourd qu'un 540, à ne pas négliger. Enfin, pour avoir la paix et du torque à volonté dans ce petit chassis et une douceure de roulement incroyable, à moins qu'il fasse de la course ou autre hobby réglementé (dont j'ai aucune idée des règlements), je crois que ça en vaut la peine. Enfin, c'est mon opinion. Sinon, il existe d'excellent heatsink en alu avec de grande aillettes pour dissiper la chaleur pour les moteur 540 dans le style de ceux-ci (j'ai les deux).

http://www.ebay.com/itm/HobbyPro-H379-Heat-Sink-540-Brushless-Motor-with-fan-GM-/170894334505?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27ca189a29

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21189__Blue_Aluminum_Motor_Heat_Sink_540_550_560_36mm_.html

Aussi, pour ceux qui chercherais un heatlink pour leur monsteur moteur, voici:

http://www.ebay.com/itm/Ultimate-Mamba-Monster-Heatsink-Fan-combo-castle-2200kv-2650kv-motor-emaxx-erevo-/120845422648

Daddydan a écrit:ce n'est juste pas fait pour du gazon,

le gazon c'est tres difficile pour un SC, et toujours rouler dans le fond n'est pas super non plus

C'est comme s'crosser avec du peroxyde: ça chauffe!