Team Durango DEX410 V3 , votre avis

Je sais que cé encore tres recent mais je m'en suis reserver un au centre du Hobby pour cette année,que pensser vous de ce model comparer a la compétition....

Je veux absolument tester un 4x4 pour cette année et j,ai opter pour ce model juste parceque je trouvait que la buggy avait l,aire sans reproche point de vue fabrication,qui sont ceux qui on rouller en Durango avec le buggy 4x4 .... Avez vous aimer votre expérience ..... Merci

C'est la formule 1 du 1/10 Offroad
:formule1:

... mais ça prend un bon pilote (lol pas comme moi ) et une vrai piste pour exploiter son potentiel



Ben du fun quoi!

J'aime bien le miens. C'est la version précédente.
Il est solide et très performant.
Cela fait deux mois que je le roule et pas de bris encore si ce n'est de l'entretient normal....(bearings et aileron)
Il est aussi très important de bien fixer les vis au locktite pour éviter les pannes.....
Le seul défaut que je pourrais signaler, c'est que le moteur a chaud sous la carrosserie car espace très limitée et pas de place pour un ventilateur.

J'ai aussi la version 2.

Volt-RC a écrit:...
Le seul défaut que je pourrais signaler, c'est que le moteur a chaud sous la carrosserie car espace très limitée et pas de place pour un ventilateur.

Le body de la V3 est bien pour ca. + d'air flow.


Voir ici pour les autres différences entre la version 2 et 3
DEX410_V3

Est-ce que tu sais si le body du v3 fait sur les anciennes versions?
Sur le nouveau, il semble y avoir assez d'espace pour tenter d'y loger un petit fan....

J'assume que oui... mais à valider. Je te laisse faire le google!
là je vais me coucher 11:55PM

J'aime bien le fait que le prix du bolide est dans l'ordre du résonable aussi,l'année passée il vendait le kit comme 800$ avant qu'il fassent un blow out pour écouler les stock vers la fin de la saison...Cette année le prix est asser résonable,j'ai réserver le mien pour 380$.

Ca vas etre mon premier 4x4 buggy , j'ai hate de voir ce que ca vas donner comparer a mon B4 , j'aime bien la conduite du Buggy , cé nerveux et tres maniable , je me demande ce que le 4x4 donne comme feeling ....

Je me posait aussi la question suivante meme si je suis pas mal sure de mon affaire parceque me semble que j'ai deja poser la question mais ca fait un bon boute faque jme rapelle pus trop,mon électro vas fiter dans un buggy 1/10 4x4 , j'ai un kit Tekin rs pro et un Tekin sensored 8.5T dans mon B4.1 , la seule chose je crois que cé les batterie puisque ca prend un saddle pack et pas un stick...???

J'ai un kit Tekin rs pro et un Tekin sensored 8.5T dans mon B4.1 , la seule chose je crois que cé les batterie puisque ca prend un saddle pack et pas un stick...???

En plein ca ton Tekin fait sans trouble mais ca prend des saddle pack.

Den.

.

Autre question a ceux qui ont un Durango , quel sont les hex srew driver que ca prend pour faire le montage , parceque je veux pas monter ca avec des cleft allen miserable quil donne avec le kit,je vais macheter un autre kit si celui de mon B4 ne fait pas...Jai fouiller sur le site sans rein voir a ce sujet...

C'est en métrique.
1.3
1.5
2.0
2.5

= ne pas oublier le Locktite.....

Le livret d'instruction du v2....pour te donner une idée comment c'est bien expliqué les instructions; et en couleur en plus!

http://www.team-durango.com/pdf/manuals/TD102003/DEX410R%20Instruction%20Manual.pdf

Merci Volt , je vais devoir me pogner un nouveau kit de screw driver parceque pas question de monter ca avec les cleft allen et m'aracher les doigts .... Bien le manuel en passant , j'ai bien hate d'avoir le mien pour monter ca et aller tester ca au Cap dans pas long ...

Bien hâte de le voir aussi...tu viendras me le montrer a la piste lorsque tu l'aura. Ce sera le fun de comparer les deux versions.

Il arrive chez nous ce soir ....

https://www.youtube.com/watch?v=xDm-kezHwVk&list=UUcb3G6YgDwcyJpE3qW2W2Jg&index=1&feature=plcp

Volt-RC a écrit:

Le livret d'instruction du v2....pour te donner une idée comment c'est bien expliqué les instructions; et en couleur en plus!

http://www.team-durango.com/pdf/manuals/TD102003/DEX410R%20Instruction%20Manual.pdf

Wow juste le livre me donne le gout de m'en acheter un !

Moi j'aime tellement ce buggy je viens tout juste de faire l'achat d'un deuxième 410R un used pas cher en top shape il me reste à faire l'achat de big bore mais les shock stock son aussi bon juste une petite up grade pour plus tard.

J’ai eu de tout les sortes de 4x4 et ses de loin le meilleur de tout les models.

Den.

Tu m'encourage toé la .... Pas que je doutait de la qualitée mais cé une marque que j'ai jamais eu ... Je run du Associated depuis un boute ... Mais leur manque d'inovation m'a fait changer cette année , sur que cé des bon Buggy mais un moment donné , tu veux faire changement et faut pas se fier trop sur Associated la dessus ... Donc on essai Durango ...

Point de vue set up huile pour la suspenssion vous mettez quoi pour ceux qui ont un Durango DEX410 ???

J'ai fouiller un peu et j'ai vue sur le site de Durango les set up qui donne et je me demande si ca serai un bon point de départ parcequ'il mette de l'huile tres épaisse dans les shocks , mais j'ai jamais eu de buggy 1/10 4x4 ...

Donc vous me conseiller quoi comme huile pour les diffs et les shocks comme bon point de départ .... Merci ...

mountain a écrit:Point de vue set up huile pour la suspenssion vous mettez quoi pour ceux qui ont un Durango DEX410 ???

J'ai fouiller un peu et j'ai vue sur le site de Durango les set up qui donne et je me demande si ca serai un bon point de départ parcequ'il mette de l'huile tres épaisse dans les shocks , mais j'ai jamais eu de buggy 1/10 4x4 ...

Donc vous me conseiller quoi comme huile pour les diffs et les shocks comme bon point de départ .... Merci ...

Le set up stock dans les instructions ses un très bon départ.

Den.

Justement , dans le manuel il n'y a pas de grade d'huile pour la suspension ... Cé pour cette raison que je me pose la question a savoir ou je vais partir mon set up ...

mountain a écrit:Justement , dans le manuel il n'y a pas de grade d'huile pour la suspension ... Cé pour cette raison que je me pose la question a savoir ou je vais partir mon set up ...

Ca ses un bon début.

http://www.petitrc.com/setup/durango/setupdex410v3/DEX410V3_JornNeumann_CactusClassic2012032025/index.html

Ben ce que je pensait , bien ce que j'avait vue aussi sur le site Durango , l'huile est épaisse a comparer a mon B4.1 , j'ai pas ca en stock moé la de la 50 , dans mon B4.1 , j,ai jamais dépasser de la 30 .....

mountain a écrit:Ben ce que je pensait , bien ce que j'avait vue aussi sur le site Durango , l'huile est épaisse a comparer a mon B4.1 , j'ai pas ca en stock moé la de la 50 , dans mon B4.1 , j,ai jamais dépasser de la 30 .....

Ben oui ses des big bore les shock mon chum ses pas pareil la ses plus la même viscosité si tu veux des shock ordinnaire je vais échangé avec toi hihihi.

Den.

Té malade toé .... Je vais me contenter de me pogner de l'huile ... hahahaha ...
Les big bore sont une des raison pour laquelle j'ai choisi le DEX410 ....

mountain a écrit:Té malade toé .... Je vais me contenter de me pogner de l'huile ... hahahaha ...
Les big bore sont une des raison pour laquelle j'ai choisi le DEX410 ....

Salut,

fais attention, jorn roule encore aujourd'hui avec les small bore!!!!!!
le set-up que den. t'a envoyer est pour des small bore: 2 et 3 trous, c'est pas assez pour des big bore.

regarde plutot le set-up de hupo pour des big bore

Pat

J'ai fait le tour des setup et je me rend compte que , avec les big bore et sur une surface en terre , l'huile est moin épaisse ... Sur le carpet , cé du 50 en avant et 35 en arriere environ mais quand cé sur terre , ca baisse a environ 35 avant et 30 arriere ...

Je vais commencer mon setup a 35 et 30 je crois , ché pas trop , j'ai jamais eu de big bore sur un 1/10 et jamais de 1/10 buggy 4x4 ... Faque pas évident ...