Yeti XL kit, build

bonjour tout les monde

Jai recu mon Yeti XL cette semaine, jen ai fait la construction, et en train de coller les pneu, il sont massif...

Le construction a bien ete, quelque erreur dans le manuel qui mon donner du mal, dans le manuel Axial a les piece a droite de la page en grandeur reel, mais les drive shaft sont trops gros et le center drive shaft dans le manuel est la meme dimension que les front drive shaft, et jai pas porter attention installer un des front a la place du center(qui est plus long), certain vis sont mall identifier dans le livre aussi, rien de grave et facile a rectifier.

en somme, malgre les 5-6 petite erreur dans le manuel le build a tres bien ete, quelque piece ne se sont pas alligner correctement et jai du forcer le plastic un peu, mais tout c'est installer

voici les quelque photo que jai pris


Énorme le kit, la boite est aussi large que la table de cuisine...


et c'est commencer


front bulkhead fait


rear drive shaft


front attacher sur le chassi, cette tache est pas facile, attacher le steering bellcrank au chasse est pas evidant, et la boite de transmission est deja prevue pour dual speed je pense.


la boite arrier est asser spacieuse


le plus gros est terminer


et avec les pneu et cage...


reste l’électronique a installer et peinture les paneaux

le reste a suivre

Belle bête
Il a l'air tellement petit sur photo, mais doit prendre de la place pas mal sur une table

Effectivement !!

J'en ai vu un en vrai

C gros en sale. Lol

Magoo a écrit:Belle bête
Il a l'air tellement petit sur photo, mais doit prendre de la place pas mal sur une table

quand tu regardes les photos et que tu vois le moteur mamba monster qui a l'air petit, ca donne une idée haha

Hmmm pourquoi? c'est pas un moteur 540 ça?

hihi je savait qu'il étais gros mais un fois les roue installer et la cage, un gros sourire est apparue hihi

durant linstall de l'electro jai découvert 1 problem, mes batterie SMC sont quelque millimètre trop large pour les compartiment a batterie

Axial aurait pu faire les compartiments un dimension plus standard. il rentre mais je doit forcer les portes

je prend des photo avec mon scx10 et slash pour comparer et je les posterais , on a une belle journée qui s'annonce, donc un premier test run

c'est mon premier large et avec des pignon en métal, le bruit que les gear font... j'ai l'impression que le mesh est trop serrer mais jai fait comme mes autre véhicule, il vas faire du bruie ce buggy

Bon Premier run et 2e run effectuer en 4s débile...

j'adore le buggy, jai du temps a passer a ajuster la suspension car jai changer l'huile dans les shock (45/35) et le devant est un peu trops dampé.

et premier bris aussi, jai pas assé serré le pinion, et il est devenu lousse, ya été pas mal manger, je dois aussi loussé la slipper un peu plus, car je pense que sa vas me coûter un diff avant ou arrière.

quand jai fais des saut, lors de l'atterrissage ya quelque chose qui fais toc, je pensais que c'étais just le pinion de louse, mais la je suis pas sure.

je suis pas un fan du motor mount, mais ya surement quelqu'un qui vas créé un meilleure mount pour le moteur.

La direction aussi a besoin d'etre augrader, très lousse, pas question de reculer vite avec non-plus, des que je peu, jva trouver un upgrade en métal pou la direction.

malgré sa, le buggy est très le fun a jouer avec et je suis très comptant de mon achat, il me rest le lexan a peinturé, il me manque juste le noir que je dois allé chercher et il sera fini au complet

des que mon site de jump est sèche j’essaye de faire un vidéo.

bon bien, 3e run hier, et 3 des 4 bearing dans le devant on exploser, et les bille on endomager les bevel gear... et le front body post mount qui a arracher, perdu les vise.





jva ressayer les bevel gear, le dommage semble superficiel, de tout facon jen trouve pas en stock nul part...

donc list d'achat, pinion 13-15-16-17, front body mount en allu et steering en allu je pense... et des bearings,

Reste a trouver des bearing, jai un place local qui vend des bearing qu'un ma dit, jva les appelers pour voir sil en vende de la bonne dimmention.

Aouch!! ça a du faire un son assez désagréable quand ça a lâché

Jai bcp de pieces neuves pour ton yxl incluant des gears de diff.
Pour le body mount, j'aimais celui d'origine parcequ'il flex.j'ai perce un trou dans le mount pour pouvoir mettre une vis plus longue avec une noix.

Jai aussi des bearings associated, axial et meme un kit avid fait pour le yxl.

sa fesais just toke lors des atterrisage ou quand je foncais le throtle

ImpalaPolicePack a écrit:Jai bcp de pieces neuves pour ton yxl incluant des gears de diff.
Pour le body mount, j'aimais celui d'origine parcequ'il flex.j'ai perce un trou dans le mount pour pouvoir mettre une vis plus longue avec une noix.

Jai aussi des bearings associated, axial et meme un kit avid fait pour le yxl.

bonne ideer pour le body mount, jva faire sa.

t'a des piece de YXL qui trainne?

j'ai pas ouver le diff arriere mais je suis sur que les bearings son fini la aussi. sa va me prendre un kit complet de bearing je pense.

bon, nouveaux run, nouveau problems...

un peu de light bashing, dans une cours en gravier, terre batu, un peu de gazon. en 4s pinion 18t...


je verifier toujours les nuts de roue avant chaque run...




ouin...

le jeune de mon ami a crier que la roue etais chaude...


le hex hub lui, je lai pogner a 91c, pas eu le temp de prendre la photo. le locker et axel etais tres chaux aussi. j'ai pas demonter le locker encore, mais le bearing a laire a bien tourner, pas de friction ou de binding dans le hub.

mais en etant optimise, jai pas perdu la nut, elle etais coler dans le plastic fondu lol... et merci pour avoir un spair...

le temp pour plus de maintenance...

Pat

Wow! ça a chauffé fort

Ayoye !!

le body est fini, noir mat avec racing strip orange copper je pense que sa la bien sorti.

Nice !!

Superbe  

Beau look
L'intérieur a pris le bord?!?

Magoo a écrit:Beau look
L'intérieur a pris le bord?!?

j'ai pas tout a fait decider des couleur interrieur et des tetes pour les bonhomme.