Hpi sprint 2 drift, strap arrière.. my god....

J'ai eu un deal, un HPI Sprint 2 drift, roulé 4 fois, roue street et roue de drift, 2 body, un neuf clear et l'autre camaro, avec une lipo et un esc Traxxas xl5, le tout pour 150$

Très bonne machine.

Par-contre, à ma deuxième runs avec le char, j'ai cassé, sans trop savoir comment ou pourquoi, la strap arrière... Sur le coup je me dis que sa dois arriver souvent et que ce dois ce changer facilement... Batince, ohh comment j'étais dans l'erreur.

Je me met à la tache ce matin, avec le livret d'instruction, aucun sens.. faut démonté le cul au complet, les shock tower, les roues, les tabs.. voyon donc..

Ensuite, j'avais du mettre du loctide sur les vis qui tienne les suport à bearing et le diff arrière car il ce loussait.. je pensais jamais avoir à défaire sa un jour.. J'ai stripé 3 vis, du en driller une pour l'enlever, l'enfer..

Ensuite arrive les E Clip.. Hey c'est qui l'espèce de mongole qui à inventer ce systeme la?! J'ai perdu 80% de mon temps à gusser pour enlever et remettre ces foutu e clip la..

Sans farce, 1h30 pour enlever la strap sur le sprint de mon frere et transféré sur le mien, dans le top inéficace il ce faits pas mieu! J'ai vraiment été une tache sur cette job la!

Donc, en gros, si quelqu'un à un truc pour facilité le travail, ou mieu, si quelqu'un connait la recette pour éviter un bris de strap après 6 runs, ce serait génial!

Un gros merci d'avance!

Personne a de conseils pour moi?

Un TC4...

Lol...merci...

Sauf que c'est sur le Sprint que j'ai eu un deal. Et je l'ai pris juste pour le fun. J'envisage pas faires de course en circuit.

Le plus irritant ce sont les E clip!

Une bonne paire de pince long nose ?

Pour la strap, ya pas une modif à faire sur le casing en arrière pour éviter de briser la strap? Me semble j'ai déjà lu ça quelque part.

Et effectivement, des long nose pour les C-clips c'est le best.

J'ai essayé les longnose comme il disait dans le livret d'instructiin. Sois j'ai pas compris la technique, sois mes longnose sont trop grosse, sois les E clip sont trop petite pour ma dextérité lol...

Enfin, pour ce qui est de la modification dont tu parle, je l'ai lu a mainte reprise sur les forums lors de mes recherche... Sauf que c'étais pour le model avec les pièces mauves (encienne generation), le mien est orange et n'a pas de casing à couper.

Mais, j'ai lu une modif pas mal, c'eet de rajouter un tensioneur de strap pour la courroie arrière qui n'en a pas.

Mais bon, j'ai pae roulé depuis que je l'ai changé. J'ai peut-être juste été mal chanceux et elle ne recassera pas de si tôt...

Quoi qu'il en soit, si quelqu'un à de l'expériance avec le Sprint 2 drift, j'aimerais qu'il la partage avec moi

Est-ce que tes c-clip sont comme ca??


Si oui, il existe une pince qui se vend un peu partout, je l'ai acheter chez Home Depot pour "tuner" mon regulateur de marker de paintball

Voila la pince en question

C'est des "Retaining Rings" ou "Snap Ring" ce que tu montres

C-Clip


E-Clip

Ouais, mais il y a des c-clip comme tu a montrer mais qui ont les trou comme celle que j'ai montrer

Du moin il y en a dans les regulateur de pression des marker de paintball

tu vas finir par le faire en 20 minutes moi je mettais un ''maktac'' en dessous pour ne pas avoir trop de roches

DcShoesCo a écrit:Ouais, mais il y a des c-clip comme tu a montrer mais qui ont les trou comme celle que j'ai montrer

Du moin il y en a dans les regulateur de pression des marker de paintball

Ouais c'est vrai!

Moi ce sont vraiment des E Clip a marde lol...

Mais bon, c'est sur ie vas m'habituer. Ce qui aide pas c'est les vis stripé a cause du loctide... vas faloir j'ai enleve un jour ou l'autre lol..

C'est une suite d'insident du genre qui m'on fais perdre les nerfs

C'est un peu comme moi hier qui a pogné les nerds après mon bumper avant de T-Bone Racing pour mon Ten SCTe... je trouvais que les trou de vis était pas percé très précis et ça fittait pas jusqu'à temps que j'me rende compte que j'avais reçu le front bumper du Jammin SCRT-10.

Sa c'est de la crotte... t'a attendu longtemps avant de le recevoir?

Non, assez rapide: 11 jours

J'attend leur réponse à savoir ce qu'on fait dans ce cas là. J'espère que j'aurai pas à renvoyer à mes frais.

J'ai pris 2 photos pour leur montrer leur erreur.

pour le sprint pas super compliquer


http://www.rcuniverse.com/forum/m_7895583/anchors_7910471/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#7910471

comme sa les roche ne reste pas prit dans la strap

Non.. comme je le disais plus haut, c'est l'encienne version en mauve.

Moi il est orange et n'a pas de case a couper.

Ok le casing est déjà ouvert

Exactement.

J'ai peut-etre ete mal chanceux l'autre soir. J'ai hate de le réessayer. Mais je choke un peux avec la pluie :s

Tous dépend de ou tu roule ta machine. Serieux c'est assea capricieux. J'adore le controle et comment il est smooth , mais je deteste vraiment de pouvoir seulement le rouler dans des endroits hyper propre. Meme la poussiere se ramasse dans les dents de differentiel et fait jumpé la strap. Je cherche des beau spots et je balai avant d'aller drifté. La roche et la poussiere sont vraiment ses ennemis. Mis a part sa c'est une maudite belle machine. Le frame est peut-etre un peu molasse par exemple. Et comme Daddydan disait quand tu est habituer a ta machine c'est beaucoup moins long gosser dessus !

Bah....

u prix que je l'ai eu, je vais pas la ménager :p

Dison que je suis mieu de m'habituer a changer les strap... Je vaisme comander un kit de vis en stainless pour remplacer ceux que j'ai stripé....si j'arrive a les sortir.

Ensuite, restera juste a m'habituer avec les trop petite E clip....

J'ai été faire une run sous la pluie tantôt... j'ai tout filmé pour vous montrer... mais j'ai filmé en HD sans faires exprès.... mon ordi est pas assé forte pour l'éditer..heumf...