Pouquoi c'est ci pas chers???

Quelle sont les différences sur le buggy entre le rtr et le kit ? http://www.greathobbies.com/productinfo/?prod_id=TMLB0084

rtr=ready to run et le kit il faut que tu l assemble et mette le combo de ton choix,servo,manette.j espere que sa t aide.

Sa question est plus de savoir la différence entre le 2.0kit et 2.0 rtr,

le kit viens avec beaucoup de hop-ups, c'est pour sa qu'il est cher.

dsl,j ai mal comprit

Pas grave, moi aussi je peux pas y donner de réponse

mais sur le site de team losi tout y est

rcfrank a écrit:Sa question est plus de savoir la différence entre le 2.0kit et 2.0 rtr,

le kit viens avec beaucoup de hop-ups, c'est pour sa qu'il est cher.

Y doit en avoir en mautadit ou c'est une méchante deal !!!

Frame, shock towers, shock caps et diff case

un frame coute 100$
les tower c'Est cher,
shock cap c'Est un must
etc

le rtr vient avec des servo ben ordinaire que tu vas changer (150$ environ)
le moteur c'est correct mais pas un moteur de competition alors 225$ (et+)
tower et shock cap un autre 100$ etc


moi je prefere le race roller

Mais pour quelqu'un qui a pas gros de stock le rtr est excellent parce que sa vient avec une dx3s et un starterbox, donc tu sauves un 300-400$ juste avec sa.

et au bout de la ligne sa coute pareil le 300 a 400$ ...

Je me demande par contre combien mauvais c'est un rtr rendu dans cette gamme de produit. J'ai pris une photo d'un shock tower RTR versus un team racing, c'est certain au feel and look ça parait plus cheap, c'est plus mince et le grade d'alu est définitivement pas le même. mais est-ce vraiment quelque chose qui va briser? Pour les caps de shock c'est certain qu'on remplace.

Je magasine pour une dx3s et c'est quand même 250$ d'inclus avec le bolide.

Désolé pour la photo, c'est de la merde l'appareil photo du ipad2.



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ca dépend des besoins, si on pense course, go pour le race roller, si c'est pour le fun de meme, les servo ultra lent sont correct, la radio fait bien le travail et le moteur qui performe correct mais avec une grosse consommation est OK.

mais les shock cap c'Est a changer! shock tower idéalement aussi

le tower du RTR plie assez facilement avec des bonnes débarquent hehe l'alu est mou

Ouin, je cherchait des body post et sur ebay, j'ai eu les 2 shock tower, les 4 body post et les 4 vis de shock supérieur pour moins que les 4 body post, ça donne une idée de la qualité des shock tower...

autre chose, dans le RTR, le combo starting box et moteur inclus sont un combo pas génial...
le moteur a un pinch incroyable, il bloque bien fort en haut, et le starter Losi est un peu faible. j'ai dégommé trois fois la belt...
Ca veut donc dire bien préchauffer le moteur avant toute mise en route.

Démarreur à deux moteur OFNA et un comp heat... un autre 200$ à mettre sur le RTR...

J'ai pris la route RTR, ce qui n'était pas un mauvais choix (je remplace au fur et à mesure les pièces brisées avec ceux du race roller) mais au bout du compte, je pense que ca m'aurait couté moins cher en Roller.
Sans compter le moteur Losi qui s'est mis à faire un peu n'importe quoi après trois gallons (tenait pas un tuning, très sensible au volume de nitro dans le réservoir etc...).

Tout va super bien maintenant, j'ai meme roulé tout dimanche (Avec quelques débarques assez cruelles) sans rien briser, et sans toucher une seule aiguille, le VRAI bonheur
Mais c'est un bonheur qui m'a couté cher au bout du compte