lipo 4s ou 6s quel est le meilleur choix svp ?

je m'achete un vorza et j'aimerais savoir si je serais mieux avec des batteries 4s ou 6s ? et si la difference es enorme entre les 2 ?

pour nen avoir conduit un en 6s je peut te dire que ses vraiment fou

extreme177 a écrit:pour nen avoir conduit un en 6s je peut te dire que ses vraiment fou

ok tu tu irais pour le 6 s a ma place ?

ca depend moi j aime ben la 4s ,,, j fais des courses avec .... j ai un tekin rx8/motor 1900kv ... en 6s ser trop pour la course sa marche trop ... 6s ser bon pour basher .... ou courser avec un motor bas en KV genre 1300kv .... ton choix depend de quoi tu veux faire avec .... et aussi quel ESC/MOTEUR que tas ... j te mets un charte , j espere sa peux t aider son ton choix

VINCEN a écrit:ca depend moi j aime ben la 4s ,,, j fais des courses avec .... j ai un tekin rx8/motor 1900kv ... en 6s ser trop pour la course sa marche trop ... 6s ser bon pour basher .... ou courser avec un motor bas en KV genre 1300kv .... ton choix depend de quoi tu veux faire avec .... et aussi quel ESC/MOTEUR que tas ... j te mets un charte , j espere sa peux t aider son ton choix

merci pour cette reponse tres apprecier ! dans le vorza cest


Yes, High Torque
Servo Included:

Yes, Flux Tork 2200 Brushless
Motor Included:

Yes, HPI Flux Blur with fan; 6S LiPo compatible.

je devrais y aller avec quoi selon toi avec se moteur ?

tu rouler dans ta cour ou sur une track

qu es que tas comme gear sur moteur avec ton kit

[quote="VINCEN"]qu es que tas comme gear sur moteur avec ton kit


[/quote ]jai lintention de rouler dans des courses et le gearing je sais pas encore jai pas recu je sais pas stock mais je peux le changer a cest pas un probleme mais je comprend mieux la en course je serais mieux en 4 s et pour le fun en 6 s !! merci serieux vraiment interessant ton scema et tres bien expliquer cool merci !!!

si tu gear trop haut tu peux faire surchauffé ou trop bas aussi .... en electrique ser vraiment critique de bien gearé pcq ... desfois sa marche en sale ,,, mais sa marche pas lontemps .... font vraiment tu verifie la temperature de ton motor pour faire des tests ...trop chaud ,,drop d une dent ou 2 ...

j ai le meme (buggy) que toué .... hot bodies VE8 (hpi racing) tk moi j mettrais un 18t ... mais pour etre sure pogne toué 17t...18t... 19t

VINCEN a écrit:si tu gear trop haut tu peux faire surchauffé ou trop bas aussi .... en electrique ser vraiment critique de bien gearé pcq ... desfois sa marche en sale ,,, mais sa marche pas lontemps .... font vraiment tu verifie la temperature de ton motor pour faire des tests ...trop chaud ,,drop d une dent ou 2 ...

ok cool merci je vais checker le gearing dessus je le recois vendredi et javais un bandit vxl avant en 3 s et je crois je lavais bien gearer mais je suis pas habituer cest la premiere fois que je vais passer avec du 4 s ou 6 s alors je voulais me renseigner mais tu as tres bien expliquer je vais checker ca et je vais te revenir la dessus mais merci encore

pour savoir si tai correct ...ROULE 5 MINUTES A TON REGIME ,,,pas toujours au font regime normal .... CHECK TEMPERATURE ..... 5minute encore ...CHECK TEMPERATURE... 5minute encore CHECK .... SI TON MOTEUR EST A 160F A 180F APRES 15 MINUTES NO-STOP ..... TU PEUX RESTÉ DEMEME OU( MONTÉ D UNE DENT (160FET MOINS) PAS 180F ) 180F SER LE MAXIMUN PLUS QUE CA TU BRULE L ARMATURE SI TAI 180F TU DROP D UNE DENTS A FOIS ....

une piste avec bocoup de grand stretch demande une gear plus haut que une piste avec des short stretch /corners ... la qui vien en ligne de compte d avoir trois gear differant ... si ton range est 18t un de plus haut ...une plus basse 19 ...18 ...17

6s c'Est a mon avis trop pour un buggy

6s avec un truggy ser overkill pour quelqu'un qui commence en buggy c'est extreme la essai le en 4s si ta 2 2s pareil plug les enssemble et essaie le !!! Un xray en 4s avec un tékin 2650 c'est violant en sale

Si tu roule un moteur dans les 2200kv , 4s est amplement suffisant.

Et si tu veux absolument rouler en 6s alors il te faut plus de quoi dans les 1700kv.

Personnellement c'est bien beau avoir de quoi de vraiment puissant mais un moment donner quand c'est trop c'est plate.

alexcreation a écrit:6s avec un truggy ser overkill pour quelqu'un qui commence en buggy c'est extreme la essai le en 4s si ta 2 2s pareil plug les enssemble et essaie le !!! Un xray en 4s avec un tékin 2650 c'est violant en sale

je veux pas paraître noob mais je commence lol c'est quoi un xray ?

mieux a 4s, puissance suffisante sur une track

c'Est que c'est pas facile a controler, on en voit plein avec des setup overkill, dans les débutants, ils sont partout sur la track et les marshall en transpire une coups hehe

Daddydan a écrit:c'Est que c'est pas facile a controler, on en voit plein avec des setup overkill, dans les débutants, ils sont partout sur la track et les marshall en transpire une coups hehe

ok merci dan et dernière question ! C'est mieux 2 2s ou une 4 s ?

moi je mettrais une 4s, ça fait moins de pile a gérer

mais ça ces mon opinion


a moins qu'il est conçu pour avoir 2 2s

moi aussi j'aime mieux une 4s que 2 x 2s
anyway les 2s doivent toujours etre utilisé ensemble et de meme marque, alors c'est souvent moins cher une 4s

Daddydan a écrit:moi aussi j'aime mieux une 4s que 2 x 2s
anyway les 2s doivent toujours etre utilisé ensemble et de meme marque, alors c'est souvent moins cher une 4s

ok merci les gars !

Moi je prévois rouler 2x2S (un futur buggy 1/ pour pouvoir utiliser les même batteries que mon 1/10.
Pour moi c'est un économie d'argent.

A+

Si tu veux vraiment faire des courses organisées genre RcProseries ou CTOQ en buggy 1/8, la règlementation est claire c'est 4S MAX pour le reste (moteur,esc) c'est au choix. Si tu course pour le fun avec des chums en 6S tu va voir que les tires décollent de sur les rims!