UPGRADE ALUMINIUM

Bonjour,

Upgrade vers aluminium/acier/titane conseillé ou c'est juste pour le look?

Je pense à la suspension de mes Summit... Comme mes shafts. Les originaux sont flexible grâce à leur jupe bleue mais ceux en acier ne semblent pas l'être.

J'ai cherché un lien avec aluminium et ça ma donné un paquet d'annonces de ceux qui reviennent aux origines et vendent leur alu.

Merci

bin le trouble avec lalu c'est que kan tu commences, tu dois tout changer... et ca ne casse pase, ca crochit et ca peut erriver que tu ne ten rends pas compte et que ton bolide aille tout croche!

Pour moi les upgrades et l'aluminium , tu as deux raison ,tu peut y aller pour le Bling Bling ou tu peus y aller pour l'endurence
je precise : le Bling bling pas besoin d'explicstion ,le look!
l'endurance ben la je vais choisir ou je mets ma piece , comme j'aime mieux changer une table avant en plastic et avoir un bulkhead en aluminium car changer une table est pas mal moin complique que le bulkhead. ou je vais mettre un bellcrank en aluminium pour avoir moin de flex dans ma direction, spindle de roue en alu,moin de flex etc etc
pour basher l'alu ca se maganne vite et cher pour rien!

Pour ma part, l'alu ( endurance) où c'est nécéssaire pour les BASHEUX. Le BlingBling, c'est pour les tablette. ( mais c'est beau)
Pour les meme raison que Nightshift .
Dans mon cas, Bulk et tower alu, Center shaft acier, Hingepin titane, Bellcrank servo saver.
Je me garde toujours une piece FUSIBLE
Driveshaft d'origine ( ils tienne très biem avec un MMM CC1717)
Table RPM
Stock axel carrier.
Il y a plusieur type d'alu, alors si qqun ne fait pas de recherche avant pour savoir ce qui est de bonne qualité et ce qui ne l'est pas, des erreurs couteuses seront surement faite et la personne dira que de l'alu, c'est de la....

De très bonne pièces bien plaçées et c'est bashproof. Le prob, c'est les $$$$$.
Du bon, c'est pas donné.

Fred

le probleme qu'il appportait etait plus le fait que les pieces changer en alu vont toffer ca va souvent peter plus loin c'Est tout donc tu fini par tout changer


ca deplace les faiblesses ailleurs

Moi, c'est pour les 4 axel shaft...

1 modele sur Ebay à 48$/4 ici

1 modele à 43$/2 ici


1 modele à 53$/2 ici

Si tu veux changer tes driveshaft, c'est parceque tu n'arrete pas de les petés?
Si tu as un MMM, ton PunchControl est a combien?

Sinon, les traxxas sont très bien pour leur prix.

Fred

Emaxx_quebec a écrit:Si tu veux changer tes driveshaft, c'est parceque tu n'arrete pas de les petés?
Si tu as un MMM, ton PunchControl est a combien?
Sinon, les traxxas sont très bien pour leur prix.
Fred

Oui, ils petent mais c'est parce que le Summit qu'on m'a vendu est presque à remonter en neuf!!!!!!
C'est quoi un MMM et mon PunchControl?

Mamba Monster Max, un kit brushless violent

Moi j'ai un combo brushless dans le mien, je roule en 4S, Je Le brasse pas mal, j'ai setter ma suspension comme un E-revo,,

Serieux un Summit / Erevo c'est Solide en tab.... pour vrai j'ai rien peter la dessus en 8 mois
an non cpas vrai, 2 driveshaft, ils etaits vieux, plus de boots en caoutchou bleu, le sable a rentrer dans le spline et ca jammé, dans ce tenmps là le driveshaft pete et arrache du stub axle

J'ajoute, Je vien d'aller voir les lien que tu as poster, les premiers, achete pas ca, merdique, ca va briser plus vite que ceux d'orignie

l'ange noir a écrit:...
C'est quoi un MMM et mon PunchControl?

Pour le MMM (Mamba Monster Max) ça n'existe pas. C'est un MM (Mamba Monster).
Je sais pas pourquoi tout le monde dit MMM. Ou est le MAX ?

Le "punch control" est un paramètre ajustable sur certain ESC pour limiter la demande du moteur lorsqu'on appuie à fond.
Moi c'est ce que j'ai pu comprendre.

A+

me semble que j'ai deja vu sur la boite , je dit bien me semble,j'en ai pas une en avant de moi

C'est bien un MAMBA MONSTER tout court, le MAX est pour le 120amp MMP
MAMBA MAX PRO

PUNCH CONTROL c'est comme Patoff dit, sauf que le courant est limité par le speed et non pas le moteur qui en demande moin ou plus et l'ajustement ce fait de 0 à 9 et 0 est le plus puissant et 9 est le plus faible dans l'ajustement du punch ,
Il y a aussi le PUNCH START qui peux être en cause il sert à donner le plein pouvoir aux moteur seulement quand le bolide est arrêté et que tu appui sur le gachette à fond
pour partir, l'ajutement ce fait par fort-medium-faible

Je sais pas pourquoi tout le monde dit MMM. Ou est le MAX ?

Je m'explique.
Avant le Mamba Monster, il y avait le Mamba Max ( discontinué et remplacé par le Mamba Max Pro APRÈS la sorti du Mamba Monster.)
C'est pourquoi, pour le distingué du Mamba Max ( MM), on l'appelait Mamba Monster Max ( MMM)
Mais vous avez parfaitement raison que si on regarde ce qu'il y a sur le marché en CE moment, le MMM a pas raport.

Fred

Non, la seule chose que je connais est le Mambo mais ça n'a pas l'air d'être votre upgrade!!!!
Il est stock à part l'alu.
Mais toute la suspension est finis dessus . Mon deuxième et troisième lien, quelqu'un a déjà eu ça??

Et donc, les cap bleus à changer au plus sacrant si je fais du pit de sable. Bon à savoir, il sont en lambo!

Merci de vos conseils.

Pour ma part mon SUMMIT est STOCK et va le rester pas de moteur ou lipo ou tout ce que tu veux j'ai au moin une bonne
centaines de pack de faite et rien casse encore et je ne le ménage pas Hé Hé

Ouais, mais disons que le mien en avait fait plus que permis et vu! Les axel shaft sont tous abimés et t'as pas vu les stubs!!!!!! Si les stubs en métal sont égueulés (je me coupe dessus), imagine les shaft en plastique ou carbone, je sais pas en quoi c'est fait mais...

Mieux de commander originaux ou le 2 ou 3 dans mon post précédent?

Salut , J'ai déjà demander la même question dans un autre post mais sans réponse.

J'ai appeler à plusieurs Hobbyshop, et les MIP sont bien côté.

Moi les prochains shafts que je vais mettre dessus, ça va être des MIP....donc sûrement dans pas trop longtemps

Emaxx_quebec a écrit:

Je sais pas pourquoi tout le monde dit MMM. Ou est le MAX ?

Je m'explique.
Avant le Mamba Monster, il y avait le Mamba Max ( discontinué et remplacé par le Mamba Max Pro APRÈS la sorti du Mamba Monster.)
C'est pourquoi, pour le distingué du Mamba Max ( MM), on l'appelait Mamba Monster Max ( MMM)
Mais vous avez parfaitement raison que si on regarde ce qu'il y a sur le marché en CE moment, le MMM a pas raport.

Fred

Merci pour l'explication. Ça l'a du sens. A+