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Squish

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Message par Martel Lun 23 Jan 2012 - 23:18

Quel est le squish d'un moteur de baja?
tout pareil ou c'est différent des moteur?
je veut pas perd de la performance si y'est trop grand et ne veut pas l’endommagé si y'est trop petit Rolling Eyes



Merci
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Message par Martel Lun 23 Jan 2012 - 23:22

sa peux tu nuire au démarrage... perso je croit pas, mais bon scratch
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Message par pat5b Lun 23 Jan 2012 - 23:56

moi j ai roulé ca souvent avec .012-.015 avec un crank +2 et piston 35mm et jamais eu de probleme, moin tu a de squish + tu as de compression ,et avec un squish + grand tu va avoir plus de rpm je crois??? si tu es plus serré que .012 oubliie pas qu avec la chaleur la connecting rod va allonger! pour demarrer, je crois pas que ca change quelque chose!



tu veux metre un gasket plus mince en cuivre????
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Message par Martel Mar 24 Jan 2012 - 12:13

mon moteur refuse de démarré et je croyais que sa pourrais être le problème Squish                840612

quand tu dit .015 c'est en pouce...c'est petit pas mal
moi j'ai entendu dire que .060'' environ 1mm sa serais ok scratch
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Message par pat5b Mar 24 Jan 2012 - 12:25

la tu ouvert et remonté et ensuite essayer de le partir? si oui,as tu mis des gasket neuf,verifier le gap du coil avec la flywheel, le gasket du carburateur a un sens aussi si tu n a pas ceux qui ont 2 petit trou! check aussi ta switch,debranche un des 2 fils et essai de voir!!!

sinon ton fil de coil comme l autre fois!

as tu fais d autre modif qui as rapport au moteur, du genre le filtre dans la tank a gaz!!! y a tu du gaz dans le primer du carburateur!!
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Message par Martel Mar 24 Jan 2012 - 12:29

j'ai toute vérifier ca, il fait du feu, le gasket son neuf et toute a leur place, le carburateur est la prochaine étape je croit que je vais le démonter puis le laver et ressayer sinon je voit pas le problème
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Message par pat5b Mar 24 Jan 2012 - 12:37

le bulbe primer fonctionne bien?? la bulle est pleine de gaz??

ca peu etre ta vis du low aussi qui est mal ajusté! vis la au fond et devisse de 1tour et 1/4
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Message par Martel Mar 24 Jan 2012 - 12:40

le gaz semble bien se rendre et les setting sont de compagnie...j'ai toute remis ''stock''

y pourrais peut-être siphonner de l'air par le shaft du carbu ?
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Message par pat5b Mar 24 Jan 2012 - 12:46

ya tu assez d usure pour bouger le shaft a la main?? si oui, ca aide pas!! mais il devrait partir pareil,
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Message par pat5b Mar 24 Jan 2012 - 12:49

au debut, tu parle de squish, as tu mis un autre cylindre?
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Message par Martel Mar 24 Jan 2012 - 12:56

oui j'ai changer la tete et le piston
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Message par Martel Mar 24 Jan 2012 - 13:01

Je viens de regarder mon squish et j'ai 0.95 mm, j'ai un gasket en cuivre plus un gasket Hd steel
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Message par pat5b Mar 24 Jan 2012 - 13:04

c est quoi le numero de piece ddm que tu as instalé! pourquoi 2 gaskets? as tu le crank stock (28mm) si oui c est ca le trouble!!
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Message par Martel Mar 24 Jan 2012 - 13:10

le 2 gasket je sais pas Laughing mais pour le crank je sais pas c'est le rouge je croit que c'est +2
le tete est piston c'est le combo le moins chere le Zenoah 25,4 ( je voulais pas payé chère pour rien )

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4164/.f
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Message par pat5b Mar 24 Jan 2012 - 13:26

ce kit est pour un stroke de 28mm (stock) si tu n est pas certain pour ton crank, demonte le cylindre et mets juste un gasket et sans le viser fait tourner la flywheel a la main et check si le piston va au fond et souleve le cylindre! si tout passe bien, tu as un crank 28mm donc tu mets juste un gasket!

btw;le joint du ring va coté carburateur!
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Message par Martel Mar 24 Jan 2012 - 13:49

pour le piston je sais le joint va coté carbu... je doit changé mon crank alors? car suis il a un gasket de cuivre 1mm alors crank shaft doit etre plus long?
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Message par pat5b Mar 24 Jan 2012 - 14:04

tu dois savoir si tu a un crank +2mm avant tout! pour le savoir,il faut que tu ouvre la base en 2 Laughing ou tu essai avec un gasket comme dit plus haut! si tu as un crank +2mm je ne sais pas si ce cylindre peut fonctionné avec 2 gaskets!
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Message par Martel Mar 24 Jan 2012 - 14:09

donc j’enlève un gasket puis j'essaye de le démarré? ma juste gardé celui en cuivre alors
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Message par pat5b Mar 24 Jan 2012 - 14:12

fait tourner la flywheel a la main pour voir si ca passe!Smile avant!
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Message par Martel Mar 24 Jan 2012 - 14:16

sa passe? il fais une bonne trajectoire il descend jusqu'au bout le haut du piston arrive flush avec l'entré de carburateur et monté jusqu'au top (squish .95mm) enlevant le gasket (hd steel reinforced ) je doit avoir .90mm de squish
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Message par pat5b Mar 24 Jan 2012 - 14:27

si ca passe pas, c est en haut que ca va accrocher, le piston va cogner dans la fond du cylindre!! tes mesure me mele un peut!!!Smile un gasket,ca mesure .020 en pouce! donc en metrique cest .50 mm (1mm= .039 en pouce) monte ca avec un gasket de .020 et check si tout passe!Question
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Message par Martel Mar 24 Jan 2012 - 14:50

avec le gasket en cuivre sa passe je suis rendu .70mm de squish maintenant je fais quoi? j'essaye ca?
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Message par pat5b Mar 24 Jan 2012 - 15:00

start ca! Squish                495451
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Message par pat5b Mar 24 Jan 2012 - 15:00

le coil est réajusté???
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Message par Martel Mar 24 Jan 2012 - 15:08

bon ok ma aller essayer ca ,,,on se croise les doigts Laughing
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