mamba max en mode crawler

salut ,
sur un mamba est-ce que quelqu'un a deja essayer le drag brake a 213 pourcent.
je me demande ce que ca donnerais.

dans une pente est-ce que ca retient le rc.
est-ce que le run time en prend un " claque ".( ca dois prendre plus de jus si il est tout le temps sur le brake .)
et finalement est-ce que ca vaudrais la peine d'installer ca dans mon honcho?

oui ca va super !!!!!

J'ai un Mamba Max sur mon SCX10 mais je n'ai jamais essayé

Je vais installer le mien dans mon scale ce printemps. La, je manque de temps... Mais, il va super bien dans un scale selon mes lectures!

Awoeye arrete de lire pi installe le!!

eljuan187 a écrit:Awoeye arrete de lire pi installe le!!

ca va bien mais le drag brake a 200% a mon avis c'est un peu trop...j'ai essayer mais j'aimais pas ca..du moment que tu lâche le gas ca brake en fou!

eljuan187 a écrit:Awoeye arrete de lire pi installe le!!

Je sais... mais, je veux rouler mon vieux ESC Novak Rooster pour cette hiver.

J'ai ca aussi un ESC Novak Rooster, c'est tu bon pour mettre dans mon projet ''scale'' ?

200 c'Est surtout en crawling, en scale tu risque d'Etre heureux à pas mal moins

Doum Doum a écrit:J'ai ca aussi un ESC Novak Rooster, c'est tu bon pour mettre dans mon projet ''scale'' ?

En scale, pas un mot à dire. Il y a certain qui ont des problème avec le Drag Brake. Le mien, le Drag Brake ne fonctionnait plus. J'ai laver mon moteur avec du Brake cleaner et il c'est remis à fonctionner. Les points négatifs de ce ESC, c'est qu'il na pas programmation (ajustement du Drag Brake par exemple), limite d'une 2S en lipo, donc manque une peu de wheelspin et il n'est pas super smooth comme un Tekin FX-R. Malgré tout ca, je l'aime bien quand même.

danbillyboo a écrit:Je vais installer le mien dans mon scale ce printemps. La, je manque de temps... Mais, il va super bien dans un scale selon mes lectures!

J l'ai tester dans mon SCX et le drag brake va super bien... mais pour avancer doucement c'etais penible car il donnais toujours
un bon coup au depart pour ensuite rouler doucement.... Comme qqun qui commence a conduire standard...

Ok, merci des infos, je suis pas certain d'installer ce ESC j'etudie les possibiltées.

danbillyboo a écrit:Je vais installer le mien dans mon scale ce printemps. La, je manque de temps... Mais, il va super bien dans un scale selon mes lectures!

J l'ai tester dans mon SCX et le drag brake va super bien... mais pour avancer doucement c'etais penible car il donnais toujours
un bon coup au depart pour ensuite rouler doucement.... Comme qqun qui commence a conduire standard...

coolair a écrit:

danbillyboo a écrit:Je vais installer le mien dans mon scale ce printemps. La, je manque de temps... Mais, il va super bien dans un scale selon mes lectures!

J l'ai tester dans mon SCX et le drag brake va super bien... mais pour avancer doucement c'etais penible car il donnais toujours
un bon coup au depart pour ensuite rouler doucement.... Comme qqun qui commence a conduire standard...

tu roulais en brushless alors?

Ouin, ca dépend quel moteur que tu as...??

avec un moteur brushed tu ne devrais pas avoir ce trouble, c'est juste avec les brushless Non sensored que ca fait ca au décolage

Daddydan a écrit:

coolair a écrit:

danbillyboo a écrit:Je vais installer le mien dans mon scale ce printemps. La, je manque de temps... Mais, il va super bien dans un scale selon mes lectures!

J l'ai tester dans mon SCX et le drag brake va super bien... mais pour avancer doucement c'etais penible car il donnais toujours
un bon coup au depart pour ensuite rouler doucement.... Comme qqun qui commence a conduire standard...

tu roulais en brushless alors?

Tester en brushless mais maintenant je roule en brushed.. beuacoup plus smooth

oui brushless pour les scale et crawler, c'est trop de cogging si c'est pas sensored

Moi avec le peu de test que j'ai fait avec mon Mamba Max et mon SCX10. Ça va super bien. Aucune chauffe en 2S (spur gear et pinion d'origine), moteur Integy 35T, pneus Flat Iron 2.2". Je ne suis même pas inquiet pour du 3S.

Mon drag brake est à 90%.

A+

le gros problème avec le 200% c'est que su tu descend un obstacle et tu lâche le gas, le derrière va passer par dessus le devant...

donne du gaz hahaha

Taponeux a écrit:le gros problème avec le 200% c'est que su tu descend un obstacle et tu lâche le gas, le derrière va passer par dessus le devant...

Si ca fait ca, ton moteur n'est pas assez smooth pour descendre ...

a 200% ca descend pas lol ca barre! que t'aille n'importe quel moteur ca va faire ca...moi personnellement sur mon scale je met le drag a environ 75-80% comme ca si il va ralentir et s'arrêter rapidement mais pas barrer subitement!