550 toasted

bon apres un petite ride dans la neige ,mes 2 titan 550 ont bruler huummmm bonne audeur de bruler j ai meme pas fait 2 min,
donc la pus de moteur pour jouer dehors. :oups1:

hmmm bizzard sa , est-ce que tes moteur était vieu ou neuf et aussi dans la neige sa force unpeut plus sur les moteur

a plus
kevin

les moteurs sont vieux, oui dans la neige sa force surtout la neige collante.

Il faut surtout bien les nettoyer après les avoir utiliser dans la neige.

moin choquant que un combo à 300$.

la t'ai du pour un brushless.

danbillyboo a écrit:Il faut surtout bien les nettoyer après les avoir utiliser dans la neige.

Je pense que le meilleur c'est de le faire tourner lorsque nous avons termine. La chaleur qui sort du moteur va le faire sécher grandement de meme que différentiel et transmission.

Le pire se sont les bearings de roues.

J'oubliais. Aussi, j'ai une petite huile de marque Trinity fait exprès pour lubrifier les brushings du moteur. Ca l'aide.

ouin c'est wierd, j'ai déja vu des moteur virer complètement submergés et ca fonctionne encore numéro1

Oui, tu as raison. Mais en autant qu'il soit bien asséché quand tu as termine sinon la prochaine fois .... il va être bruyant un peu.

Les moteurs Titan, comme celui du Slash, aurait peut être besoin d'un peu d'attention au niveau des brosses. Il faut voir la façon que les brosses tiennent en place. Il ne faut jamais envoyer de l'air avec un compresseur dans le moteur. La force de l'air soulève le, ce qu'ils appellent ressort, et la brosse prend le bord. Seul la pression du dit ressort garde la brosse en place. La coche sur la brosse est a peu pres l'épaisseur d'un cheveu ...... comme ceux de bouda .... . Si la brosse se déplace, patience pour la replacer. A 26.00 le moteur, pas de patience pour ça.

les moteurs 550 dans le e-maxx sont pas super fiable, pleins de gens les brule rapidement, je me souviens d'une fille ici sur le forum qui a bruler les sien en 10 minutes alors qu'il était stock et tout neuf

time to upgrade!
anyway tu as regardé tous les brushless qui existe pour ton truck ainsi que tous les moteurs a brosses offert

pour le brushless il est commander . je trouve ca bizare que les 2 moteur petent en meme temps. un des moteur j ai vue un morceau de brosse sortire mais l autre rien.

j aurais pu metre mon 775 pour me depanner cette hiver mais lui aussi est mort.

coudonc vive le brushless :motoneige2:

oui vive le brushless , mais je suis rendu a plus de 40heure sur le summit avec le 775 et marche toujours bon il a pas le power du debut mais il roule

quel combo brushless tes tu commander?

moteur hpi alphastar 2350kv et esc ezrun sc8 120a le tout pour 145$ .je sais c est pas le top mais bon pour - de 150$

salut , c,est quand meme de bon item reste a voir si sa va chauffer

mon 775 marcherait surement encore si j aurais pas tirer ma plus jeune en poussette sur le gazon cet été. je sais que je l ai un peut aider à peter mais il la quand meme tirer un bon bout , j etais asser impressioner par la force.

pour le moteur je pense pas qu il chaufe , sa va dans un savage mais pour l esc je sais pas . il faut juste bien le gaerer .

De traxxas mon velineon le 3500kv je le roule sur le 3s diff lock 100% , Il est encore en état après 1 ans encore Assez hard pour avoir éclater les deux drive shaft stock puis les bearrings carier fendu

crim moi j ai vendue mon vxl je le trouvais vache un peut sur mon e maxx, c est sure que je n étais pas en 3s. ( 2s).

Avec une 3S 50C :cherry: Ça aurait décolé ( Avec quel que bris )

au début je voulait acheter sa des 3s mais selon des conseilles que j ai recus qui mont dit que j allais cramer mon vxl en 3s . donc acheter des 2s, et vendue mon vxl mais quand tu commance en rc tu te fie à meilleur que toi.

Ouais c'est sur, j'ai fait le teste pareil alors qu'Il s'apel Vxl-3 Jlui ai donner sont maximum . Et de très bon résulta arpès changer pour du Mip