traxxas slash 4x4 dans la neige

Je viens de faire l'acquisition d'un slash 4x4 et voudrait aller dans la neige. Je voudras savoir lorsque je vais changer les bearings est-ce que je suis mieux d'acheter les originaux ou ceux de la compagnie boca bearings (green seal) ou peut - etre que vous avez des suggestions. Merçi.

Avid bearing

http://www.avidrc.com/flexkit/?kit=222&kitname=Slash+4x4

Ils vendent des kits comprenant tous les bearings de ton camion. Pas cher!
Tu as le choix de 3 modèles: Céramique,rubber ou révolution.
Les révolutions ont un seal de rubber d'un seul coté afin de diminuer la friction.

salut comme volt-rc les avid bearing sont bon je roule sa sur mes losi et pas de probleme

a plus
kevin

kevinlandry7 a écrit:salut comme volt-rc les avid bearing sont bon je roule sa sur mes losi et pas de probleme

a plus
kevin

oui mais les quelles?

parce que tu as le choix de 3 ou 4 sortes de bearing

Prend les révolution; ils ont un seal de rubber d'un seul coté.
Tu installe le bearing avec le seal du coté exposé a la saleté.
En ayant un seul seal, il offre moins de friction.

Tu peux aussi acheter les seal rubber; un seal de chaque coté...meilleure protection mais un peu plus de friction.

Les céramiques sont excellents mais trop dispendieux. Cela revient moins cher acheter les rubber et les remplacer un peu plus souvent....




The Revolution Series bearings are a low friction bearing with several
options to help satisfy anyone's desire. What makes this bearing unique
is that it has a rubber seal on one side while having a metal shield on
the other. Rubber seals are great protectors against dirt but the
price is that they offer a little more friction due to the tighter seal.




The Revolution Ceramic Series bearings are a low friction bearing with
several options to help satisfy anyone's desire. What makes this
bearing unique is that it has a rubber seal on one side while having a
metal shield on the other. Instead of the steel balls they use silicone
nitride ceramic balls (Si3N4). Rubber seals are great protectors
against dirt but the price is that they offer a little more friction due
to the tighter seal.

Pour l'hiver je demonte mon bolide pour le nettoyer et en le remontent
je mets de la graisse marin après les bearing et de chaque côté comme ça
aucun dangé pour la rouille et l'hiver il y a pas de danger pour le sable
et tu garde tes bearing en très bonne état et très fluide

oups oui dsl je roule avec les bearing avec les 2 rubber

a plus
kevin

OFF-ROAD a écrit:Pour l'hiver je demonte mon bolide pour le nettoyer et en le remontent
je mets de la graisse marin après les bearing et de chaque côté comme ça
aucun dangé pour la rouille et l'hiver il y a pas de danger pour le sable
et tu garde tes bearing en très bonne état et très fluide

+1 Très bonne idée!

OFF-ROAD a écrit:...
je mets de la graisse marin ...

Est-ce que cette graisse marin ce trouve facilement ?

Merci et A+

cdn tire en a

Pas dure à voir elle est verte

Merci