premier vrais bris

l autre jours j ai le drive shaft d en avant qui s est separer en deux,j ai replacer le tout et ca n a pas briser apres environ 5 a 6 pack de batterie.aujourdhui je me suis fait 2 jump dans la cours avec du veneer et apres environ le 4 ieme jump ca fait zzzzzzzzzzzzzz.la petite gear au bout du shaft du moteur est partie.mon apres midi teleguider est tomber a l eau.j imagine que c est une piece a verifier souvent pour voir si elle est bien serrer parceque ca doit virer vite en ti-péché

c'Est quoi ton r/c?

bienvenue dans le VRAI monde du r/c hehe

mais c'est pas comme dans le temps, avant pour chaque heure roulé tu en passais 2 sur la table a réparer, maintenant tu peux encore faire ca mais c'est pour tuner ton bolide et non le réparer hehe

[quote="Daddydan"]c'Est quoi ton r/c?

c est un e-maxx.j ai aussi un savage mais lui aussi il est brisé(one way bearing)va falloir que je magasine des pieces pour reparer ca ces 2 betes la

pour ton probleme de gear qui se lousse a cause de vibration je te sugere de mettre du lock seal certain connaise le lock tite mais lock seal est un produit italien du meme calibre effectuant le meme ouvrage pour moin cher je te mais un lien du catalogue des produit autant pour Étanchéité des raccords Freinage Joint d’étanchéité liquide Fixation Résine époxyde
Résine acrylique
Colles cyanoacrylate
Activateurs & apprêts
Graisses silicone http://www.mascoutech.com/images/stories/DocumentsUtilisateurs/LOXEAL2008-UT-Fr.pdf si tu veut les produit apelle mascoutech y vont te dire ou acheter dans ton coin

dans mon cas pour les filet je travail avec le numero 24-18 c'est parfait pcq faut penser qui faut les defaire ses petite bolt la
pit pour les joint d etancheiter je prend le 58-14 entre 3 et 6 heure apres appliquer selon lhumiditer tu peut tremper sa dans leau vue que nos bolide sont pas soumis a une pression sous leau le 58-14 fait en masse louvrage

Le lock tite fait la job, il faut juste bien nettoyer le filet avant d'en mettre. Mais, ca l'air pas pire le lock seal.

pit joubliait la graisse pour les differentielle aussi yont sa
moi c'est la graisse sillicone numero 9 bon pour metal contre metal ne recevant pas de charge elever ex:engrenage bon de -40 a 200 degree commence a couler apres 200 degree et prend feu apres 300 degree vue quond na pas des formule 1 sa ne coule pas et ne prend pas feu