combo brushless

qu elle combo brushless pas trop cher pour mon e maxx serais tu mieux avex 2 vxl vue que j en ais deja 1 ou mettre autre chose .
je roule en lipo 2s et je veux pas mettre un castle mamba max .

tant qua payer 160$ pour 1 vxl il doit y avoir de quois de tres bon et fiable pour a peut pret le meme prix.
j ai regarder pour un ezrun mais je sais pas pour la qualiter .

Je ne sais pas ce que les 4 premiers valent

HobbyPartz

je sais que 2 vxl sa se fait , mais ezrun a l air pas pire non plus je me demande si j aurais plus de punch que 2 vxl ?

le problème avec 2 vxl, c'est qu'avec deux speed et 2 moteur il ne travail jamais pareil exactement, et ca cause des ennuies de températures.
en plus les moteurs on de trop petit shaft .
un e-maxx c'est pesant,a comparer a un rc 1/10.

as tu regarder chez hobbyking, ils ont un bon kit brushless pour du 1/8.
( turnigy 150amp )
environ $175.00 livrer chez vous.
ca vos la peine.

va voir sur youtube et regarde des vidéos de e-maxx avec kit 150 amp turnigy,
(wow pour le prix.)

ok mais qualiter et punch vs v twin. je sais que turnigy font de tres bonne lipo mais je connais pas leur moteur.

va voir les vidéos sur youtube.

moi quand je vais me tanner de rouler le maxx avec un moteur a brosses(775),
je vais me commander ce kit ces sur.

ok je vais voir .

c est vrai que ca l aire a bien marcher sauf 1 video ou il dit que le esc a toffer 3 run il a mit un mamba max a la place si qu elle qu un a deja eu ce kit la pourais nous dire ce qu il en panse .

en 2s anyway c'Est pas assez pour le emaxx, tu devrais rouler en 4s ! il est conçu pour rouler avec 2 batterie et non une

et un brushless de 2400kv et moins (un moteur de 1/8, pas du 1/10) et tu vas etre tigidou.

ok mais pluger en serie 2x2s =4s non?

moi j ai un kit turnigy 150a sur mon e-maxx,summit slash 4x4 et mon sc8e
pis j ai jamais eu de probleme pis toute leve juste en 4s je veux juste pas imagine en 6s
pis mon summit j ai mit un moteur sensored et j'ai encore assez de controle pour crawler mais si je fou je gaz dans le tapis il flippe trop malade (meme un peu trop .......juste un peu trop ) pis tu es capable de t'en sortir pour moin de 120$ shippe (esc, moteur, fanne moteur et carte de programmation)

prend toi un ezrun 150a + un bon pti kd36 3500 kv ... en 2s sa roule tres bien...

sinon 2400 kv en 3s c'Est malade...

mais si j ai juste des lipos 2s je peut les pluger en series 2x2s=4s?

budweiser34 a écrit:mais si j ai juste des lipos 2s je peut les pluger en series 2x2s=4s?

oui si tu branches comme ca doit etre c'Est 4s en serie

je t'avais offert un kit pas cher déja en pm pour ton brushless

sans farce un kit ezrun comme tout le monde dit c'est le best qualité/prix!

si tu veux acheter juste un esc, je peux te vendre mon moteur tu vas sauver un peu

de toute facon je suis pas trop presser j ai tout l hiver pour l ugrader. j ai l intention de changer moteur et esc ,tabe de roue ,shocktower ,body il tien juste avec du ducktape assez broche à foing
et d autre petite brimbales.

mais ton moteur va tu marcher + que dison 2 vxl et avec qu elle esc ?

J'ai roulé un TRACSTART (turnigy) 2560KV (2200W) en 4S cette été avec un ESC (speed passion silver arrow v2), aucun trouble et pas chère pour un bon combo 4S

Mon prochain essaie sera le speed de TRACSTART ( turnigy) 150amp

j'ai juste hate de les voir sortir ce esc 150A avec une sortie pour rouler sensored

Quand tu roule du 4S et plus, je pense pas que le sensored viendrait faire une différence et en plus le sensorless est plus rapide pour les top speed

je suis resté surpris quand j'ai essayé un buggy 1/8 en sensored comparé au mamba monster 2200kv qui cogge pas mal mais tu as raison que le gap est moins visible qu'avec des petite machine 1/10 qui pese 3lbs

mais moi le esc ca serait pour rouler en SC 4x4 avec un 550

c est quoi la difference entre sensored et sensorless?

sensored= plus doux,un fil de plus , il y a un sensor sur le moteur integrer dedans...

sensorless = moin chere,, plus brutal, et plus simple a reparer

dsl pour mon igniorence

ok merci je choisis sensorless tu ma eu avec plus brutal.

sensorless c'est plus fiable, plus résitant a la chaleur, plus de RPM avec la meme consommation de Watts.
pour la plupart des cas autre que course, sensorless c'est mieux

et Jim a raison, moins chèr