Ya tu qqun qui a un Arrma Outcast?

Comme le titre dit, je voudrais avoir des commentaires, ca semble,etre assez nice comme machine???

Je l'ai pas mais oui très bonne machine qui peut en prendre beaucoup et fiable

J'ai juste eu Kraton, Talion et Senton.
Et théoriquement bientôt je devrais avoir le Fazon.

Mais bref comme tous les autre des petits upgrades peuvent être les bienvenus....au minimum je dirais:
- Le servo va être à changer dans le premier 15 run environs
- Servo holder en alu sinon celui de plastic flex trop
- Braces en aluminium

Au besoin je te dirai où prendre tes upgrades.

Hey thanks pour une reponse claire et net!  J'adorerais te dire que je me renseigne pour une achat prochain mais non, ........  J'ai rencontrer un gars  avec un e-revo a piste de bmx a cote de chez moi pis je capotais de voir ca aller.......  Je conaissait pas ce genre de rc........  Malade!  Parle parle, jase jase, il me disait qu'il regraittais un peu son achat et qu'il aurais due acheter un outcast.........?  Je regardais des videos pis c'est juste une question de moyens presentement parseque j'aurais le gout en estie!!!

A mettre sur la liste, dans le haut d'la liste!!!  

Sinon j'ai pas pris de photo encore mais j'en ai un ERevo qui sera à vendre bientôt
Ce sera surtout pour financer les upgrades du Fazon.

C'est juste pas un bon moment, je fait rafraichir la peinture de mon char pis j'ai acheter un autre jeep pour en faire 1 avec les 2, genre de projet qui coute toujours plus cher que prevu......! Fac pas de nouveau rc pour cette ete........

Bon voilà! En route, j’devrais l’avoir mercredi. Il commence a etre discontinué un peu partout, j’voulais pu attendre.... J’ai pris le dernier orange chez great hobbies, j’va le roulé en 4s parseque j’ai pas de 3s pour l’instant. Joyeux noel en avance mon grand!

Premiere run de fait, juste sul terrain pis dans cours. Premierement, j’peux pas comparé avec rien dans cette categorie parseque c’est du nouveau pour moi. Tres facile a conduire, suspension écoeurante, ca a du power mais pas de top speed avec la gear d’origine, aussi j’le roule en 4s, pour l’instant........ Hier j’ai pris le temps de regarder le manuel et le bolide, l’entretien est une joke a faire la dessus! Seule chose, ca prend 4 sortes d’huile la dessus, aucune que j’ai presentement....... Une pour les diffs, une pour le center diff, une pour shocks av et une autre pour en arriere.......(on ne sacre pas svp).....

A suivre........

Bon achat
Qu'est-ce que tu compte mettre comme huiles dans tout ça par curiosité?

TrAsHeR a écrit:Bon achat
Qu'est-ce que tu compte mettre comme huiles dans tout ça par curiosité?

J’va mettre celles recommandés dans le livre, peut-etre autre chose pour les shocks, j’vas voir a l’usage... Messemble que c’est d’la 7000 et 10000 pour les diffs.....

C'est rare que les gens mettent ce qui est recommandé dans le livre, surtout pour basher. Le setup populaire pour le Kraton qui est légèrement plus long c'est 30k-100k-30k.

Je vais peut etre mettre plus epais dans le center diff qui commence deja a coulé.......

Bon, j’ai essayé la 16t optionel, apres 3-4 minutes dans un parking plat en gravel et en 4s, 2 dents partie sur la gear.......! J’ettais sure qui avais une roche qui avais passé par la mais ya aucune marque sur la spur gear.....? La je viens juste de me commander 2 lipo 3s, hate de voir ca!

Premiere ride en 6s! Wow, impressionnant! J’avais la 12t pis malgré la temperature froide, mon moteur semblais po-mal chaud..... J’aurais pas pensé..... J’roulais dans un grand parking plat en terre dure. Pas mit trop souvent au fond, histoire de laisser le nez a terre! J’avais pas emmenné mon guguce a temperature cliss. Y va probablement finnir avec une fan double.

Fan double en commande!

Bon maudit, deuxieme ride avec la 16t, la semaine passé, en 4s, apres 2 minutes, 2 dents de partie sur le pinion........

Hier soir, en 6s avec la 12t, 1 minutes et 2 dents de parties encore...... C’est pas mon ajustement je vous garantie.

Je pensait a une petite roche qui serais passé par la mais la spur a aucune trace de dommage.......?

A suivre........

Bon, du nouveau..... Premierement, j’ai contacter arrma et ils m’ont envoyé 2 pinion gear de remplacement. J’avais acheter un ensemble de 5 gear goolrc. J’ai mit une 14t, go dans le parking d’la shop, run ca relax 20 secondes pis c’est fait, pinion édenté encore.........cliss.....

J’viens de checké comme il faut, le shaft du moteur est croche. Je sait pas par-contre si yé sortie d’la boite comme ca ou c’est le prenier gear fail qui a fait ca......? J’ai renvoyé un message a arrma.........a suivre......

C'est certain que le shaft de moteur croche, il faut que tu corrige ce problème avant d'arranger le reste.

Pour les pinions vas-y avec du RobinsonRacing ou du Tekno.

Mon moteur est en chemin pour l’inspection d’un tech de arrma. J’avais tout ce qui faut pour le remettre droit mais bon....... Pis en effet, les gears robinson ont une tres bonne reputation. Je veux pas jouer a changer de pinion a chaque ride fac quand j’va avoir trouvé mon gearage parfais pour faire du overall, j’va probablement y alles avec du robinson..... J’esite encore entre une 14t ou 15t....

Moteur neuf arrivé sous garantie, le outcast est ready for a blast!!!

Gâtes-toi!

C’est fait, front lower arm péter! J’en ait deja des rpm en stock! Cliss, au power et vitesse que ca va, une catastrophe est vite arrivé!!!