Mi5 EVO

Salut,
j'viens d'acheter un Mi5 EVO, je vais rouler avec un moteur 10.5 sensorless, vous me conseilleriez quoi comme
spur et pinion, pitch ou autre
Merci

Le pitch devrait être 64. Pour la grosseur des pinions et des spurs, tout dépend de l'usage que tu veux en faire. Tu vas rouler sur du tapis?

On roule dans un gymnase sur du terrazo, on se fait un parcours avec des tuyaux de balayeuse centrale.

Steffydee a écrit:Le pitch devrait être 64. Pour la grosseur des pinions et des spurs, tout dépend de l'usage que tu veux en faire. Tu vas rouler sur du tapis?

10..5T  c'est très rapide...
J'opterais pour un petit pinion en 64P  ;-)

Belle achat et A+

Salut,
vise environ 5 / 5.5 de final roll-out et regarde ta temperature aux 2 minutes la première fois.

Regarde les settings de ton ESC pour baisser un peu le punch , un 10.5T est vraiment violent et tu va avoir de la misère à passer le power si vous n'avez pas une groove très collante.

Bonne journée,
Alex

On est une dizaine et on roule tous ça du 10.5t depuis quelques années, et c'est bien ça que ça prends sur une surface de gymnase. Et pour que ça colle, étrangement..., on utilise des schumacher mini pins. Moi, sur ma xray t4 en 64p, je suis 29t en pinion et 104t sur la spur et ça chauffe pas.

berny1er a écrit:On est une dizaine et on roule tous ça du 10.5t depuis quelques années, et c'est bien ça que ça prends sur une surface de gymnase. Et pour que ça colle, étrangement..., on utilise des schumacher mini pins. Moi, sur ma xray t4 en 64p, je suis 29t en pinion et 104t sur la spur et ça chauffe pas.

104/29*1.9 = 6.8 de final ratio

Je pense que c'est un peu haut, ça doit te donner du wheel spin. Mais avec ce genre de ratio, effectivement, tu ne dois pas chauffer.

Penz a écrit:

berny1er a écrit:On est une dizaine et on roule tous ça du 10.5t depuis quelques années, et c'est bien ça que ça prends sur une surface de gymnase. Et pour que ça colle, étrangement..., on utilise des schumacher mini pins. Moi, sur ma xray t4 en 64p, je suis 29t en pinion et 104t sur la spur et ça chauffe pas.

104/29*1.9 = 6.8 de final ratio

Je pense que c'est un peu haut, ça doit te donner du wheel spin. Mais avec ce genre de ratio, effectivement, tu ne dois pas chauffer.

Fred: http://site.petitrc.com/reglages/schum/setupmi5/MI5_GearChart.pdf

Et pour le moteur (va voir le ratio recommandé): http://cdn.shopify.com/s/files/1/0109/9702/files/HW-SM599ENG-V10_Motor-20130624.pdf?747

Oui un peu en effet pour le wheel spin, mais je le contrôle bien. Je vais essayer plus tard en saison un pinion un peu plus gros pour voir la différence, ça m'intrigue.

Question, ta multiplication par 1.9, ça vient d'où exactement (pour mon savoir)

Merci

Salut, le ratio interne d'un XRAY T4 est de 1.9.

Voici ton chart :


La Mi5 à un ratio interne de 1.8
C'est la même formule mais il faut changer le 1.9 ou 1.8

À titre informatif, une TC7.1 à un ratio interne de 2

Merci Penz!



Et si c'est indiqué que le gearage idéal pour un moteur xerun v10 10.5t en onroad courte piste est 6.8:1, comment on compte ça ?

Moi je le roulais en 21.5t avec spur 59t et pinion 28t en 64p

Salut, 10.5 est une classe très peu utilisé en Sedan.

La dernière fois que j'ai roulé cela, au national QC en 2015, j'ai roulé un ratio de 5 avec une fan de 30mm.

L'important est de regarder la température.

Tu roules en blinky ?

dodgeboy8888 a écrit:Moi je le roulais en 21.5t avec spur 59t et pinion 28t en 64p

Une spur 59T en 64p ?

berny1er a écrit:

dodgeboy8888 a écrit:Moi je le roulais en 21.5t avec spur 59t et pinion 28t en 64p

Une spur 59T en 64p ?

Yes sir très petite

Généralement, les gars roulent une 96 (en 64 pitch) dans les classes stock (21.5, 17.5, 13.5 & 10.5).

En 17.5, je roule en général 96/48 pour environ 4 de final ratio.

Penz a écrit:Généralement, les gars roulent une 96 (en 64 pitch) dans les classes stock (21.5, 17.5, 13.5 & 10.5).

En 17.5, je roule en général 96/48 pour environ 4 de final ratio.

Penz, quand la charte du moteur indique ceci, que doit-on en comprendre pour le ratio, exemple 6:8:1 pour un moteur 10.5t en 2S sur une courte piste ?

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C'est cela, il te recommande (pour commencer) un ratio de 6.8 en 10.5 2s (blinky) sur une courte piste.

Tu as une fan et tu roules blinky ?

TC4
72 spur / 24 pinion = 3 * 2.5 = 7.5 de ratio

Donc, il faut arriver au même chiffre ?? http://site.petitrc.com/reglages/schum/setupmi5/MI5_GearChart.pdf

Qu'est que tu veux dire ?

Avec son setup actuel, son ratio de 7.5. Donc pour avoir la même vitesse, il doit visé 7.5 comme ratio sur l'autre aussi ??

Si vous avez le même moteur et le même ESC, oui (dans une course de drag). Maintenant, il existe le corner speed et la ligne de course

On chercher pas à avoir la même vitesse au millimètre près quand meme...

Penz a écrit:C'est cela, il te recommande (pour commencer) un ratio de 6.8 en 10.5 2s (blinky) sur une courte piste.

Tu as une fan et tu roules blinky ?

Exactement, je roule avec une fan et stock pour le moment (sans boots et timing).

Merci beaucoup pour le petit cours 101